一种拔模倒角刹车片的制作方法

本技术涉及一种拔模倒角刹车片，属于刹车片加工领域。

背景技术：

1、刹车片主要应用于车辆行驶过程中的刹车，刹车片有钢背和摩擦片组成，其中新能源纯电动车用摩擦片磨损慢，当摩擦片在较大的应力作用下边缘容易出现裂纹，无法自行修复（热衰退），摩擦片边缘的裂纹在雨水环境下会逐渐被腐蚀出现剥落的现象，将会影响刹车性能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的拔模倒角刹车片。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该拔模倒角刹车片，包括钢背，所述钢背的顶部设置有压板卡块、固定座和卡簧固定座，其结构特点在于：还包括摩擦片，所述摩擦片的一侧设置在钢背上，所述摩擦片的另一侧设置有拔模面和排屑槽，所述拔模面设置在摩擦片的端部，所述排屑槽设置在摩擦片的中部。

3、进一步地，所述摩擦片的两端均设置有拔模面，两个拔模面对称设置。

4、进一步地，所述拔模面倾斜设置。

5、进一步地，所述压板卡块和固定座的数量均为两个，两个压板卡块对称设置，两个固定座对称设置。

6、进一步地，所述钢背和摩擦片上均设置有报警卡槽，两个报警卡槽相对设置。

7、进一步地，所述卡簧固定座设置在钢背的中部。

8、相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该拔模倒角刹车片在摩擦片的两侧设置倾斜的拔模面可避免摩擦片的两侧肩部由于受到应力而产生裂纹，避免雨水腐蚀而剥落，在摩擦片的中部设置排屑槽可使得摩擦片在使用过程中所产生的碎屑通过排屑槽排出，因此可延长该拔模倒角刹车片的使用寿命。

技术特征：

1.一种拔模倒角刹车片，包括钢背（1），所述钢背（1）的顶部设置有压板卡块（3）、固定座（5）和卡簧固定座（6），其特征在于：还包括摩擦片（2），所述摩擦片（2）的一侧设置在钢背（1）上，所述摩擦片（2）的另一侧设置有拔模面（7）和排屑槽（8），所述拔模面（7）设置在摩擦片（2）的端部，所述排屑槽（8）设置在摩擦片（2）的中部。

2.根据权利要求1所述的拔模倒角刹车片，其特征在于：所述摩擦片（2）的两端均设置有拔模面（7），两个拔模面（7）对称设置。

3.根据权利要求1所述的拔模倒角刹车片，其特征在于：所述拔模面（7）倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的拔模倒角刹车片，其特征在于：所述压板卡块（3）和固定座（5）的数量均为两个，两个压板卡块（3）对称设置，两个固定座（5）对称设置。

5.根据权利要求1所述的拔模倒角刹车片，其特征在于：所述钢背（1）和摩擦片（2）上均设置有报警卡槽（4），两个报警卡槽（4）相对设置。

6.根据权利要求1所述的拔模倒角刹车片，其特征在于：所述卡簧固定座（6）设置在钢背（1）的中部。

技术总结
本技术涉及一种拔模倒角刹车片，属于刹车片加工领域。本技术包括钢背，所述钢背的顶部设置有压板卡块、固定座和卡簧固定座，其结构特点在于：还包括摩擦片，所述摩擦片的一侧设置在钢背上，所述摩擦片的另一侧设置有拔模面和排屑槽，所述拔模面设置在摩擦片的端部，所述排屑槽设置在摩擦片的中部，所述摩擦片的两端均设置有拔模面，两个拔模面对称设置，所述拔模面倾斜设置，所述压板卡块和固定座的数量均为两个，两个压板卡块对称设置，两个固定座对称设置，所述钢背和摩擦片上均设置有报警卡槽，两个报警卡槽相对设置，所述卡簧固定座设置在钢背的中部。

技术研发人员：王煜鹏
受保护的技术使用者：桐庐宇鑫汽配有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/11