一种新型差速器的制作方法

本技术涉及差速器领域，具体的说是一种新型差速器。

背景技术：

1、差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成；差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的；

2、在现有技术中的差速器壳体上，各种形状的铰耳被广泛的应用，但是现有技术中的差速器铰耳还存在一些不足之处，比如，不便于在差速器壳体上拆装，且两者之间的密封性较差，因此需要对现有技术加以改进。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型差速器。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳体包括第一壳体和第二壳体，且第一壳体和第二壳体铰接设置；

3、所述第一壳体的侧壁从左到右均匀开设有x个上弧形口，所述第二壳体的侧壁从左到右均匀开设有x个下弧形口，且x为基数，x≧7；

4、每个所述上弧形口和每个所述下弧形口的位置一一对应，且上弧形口和下弧形口相对设置；

5、所述上弧形口和下弧形口之间形成铰耳腔，所述铰耳腔内装配有铰耳；

6、所述铰耳的端部安装有卡接顶板，所述卡接顶板的侧壁安装有卡接杆，所述卡接杆的端部安装有卡接底板，所述卡接杆卡接在铰耳腔内。

7、进一步，所述铰耳的底部中段安装有螺杆，所述卡接顶板的侧壁开设有螺孔，所述螺杆螺接在螺孔内。

8、进一步，所述铰耳的底部中段安装有螺杆，所述卡接顶板的侧壁开设有螺孔，所述螺杆螺接在螺孔内。

9、进一步，所述螺杆的外部套装有限位板，所述螺杆的外部位于限位板的上端套装有橡胶板，所述橡胶板的侧壁边缘处均匀安装有橡胶块。

10、进一步，所述限位板和橡胶板的外径均大于螺孔的内径。

11、进一步，所述卡接杆的外部套装有密封垫，所述密封垫的侧壁与铰耳腔的内壁贴合连接。

12、进一步，所述密封垫的外壁设有抗氧化层，且抗氧化层表面设有防脱碳层，所述防脱碳层表面设有耐腐蚀层，且耐腐蚀层与防脱碳层之间设有竹纤维层。

13、本实用新型的有益效果是：

14、一种新型差速器，结构简单，操作方便，通过由两个半壳体结构组成的差速器壳体，并在两个半壳体的连接处设置铰耳腔，将铰耳卡接在在铰耳腔内，从而在将两个半壳体固定时，将铰耳固定在差速器壳体上，从而实现铰耳与差速器壳体之间的拆装，并通过螺纹连接的方式，便于铰耳在不拆卸差速器壳体的状态下，进行拆装，从而提高使用效果。

技术特征：

1.一种新型差速器，包括差速器壳体(1)，其特征在于：所述差速器壳体(1)包括第一壳体(101)和第二壳体(102)，且第一壳体(101)和第二壳体(102)铰接设置；

2.根据权利要求1所述的一种新型差速器，其特征在于：所述限位板(12)和橡胶板(11)的外径均大于螺孔(6)的内径。

3.根据权利要求1所述的一种新型差速器，其特征在于：所述卡接杆(7)的外部套装有密封垫(8)，所述密封垫(8)的侧壁与铰耳腔(4)的内壁贴合连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型差速器，其特征在于：所述密封垫(8)的外壁设有抗氧化层(14)，且抗氧化层(14)表面设有防脱碳层(15)，所述防脱碳层(15)表面设有耐腐蚀层(17)，且耐腐蚀层(17)与防脱碳层(15)之间设有竹纤维层(16)。

技术总结
本技术公开了一种新型差速器，包括差速器壳体，差速器壳体包括第一壳体和第二壳体，且第一壳体和第二壳体铰接设置；第一壳体的侧壁从左到右均匀开设有X个上弧形口，第二壳体的侧壁从左到右均匀开设有X个下弧形口，且X为基数，X≧7；每个上弧形口和每个下弧形口的位置一一对应，且上弧形口和下弧形口相对设置；上弧形口和下弧形口之间形成铰耳腔，铰耳腔内装配有铰耳；铰耳的端部安装有卡接顶板，卡接顶板的侧壁安装有卡接杆，卡接杆的端部安装有卡接底板，卡接杆卡接在铰耳腔内；该新型差速器，通过螺纹连接的方式，便于铰耳在不拆卸差速器壳体的状态下，进行拆装，从而提高使用效果。

技术研发人员：刘保民,季东垒,张富,王宏洋,崔振源
受保护的技术使用者：临沂德志机械配件锻造有限公司
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/13