一种减速箱结构的制作方法

本技术涉及减速箱，特别是涉及一种减速箱结构。

背景技术：

1、减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。

2、目前的减速箱其设置的内部结构虽然能够实现减速的功能，但是在工作时产生的噪音较大，难以实现降噪功能，影响了使用者的使用效果，并且其内部结构维修较为困难。

3、因此亟需提供一种减速箱结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是目前的减速箱其设置的内部结构虽然能够实现减速的功能，但是在工作时产生的噪音较大，难以实现降噪功能，影响了使用者的使用效果，并且其内部结构维修较为困难。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种减速箱结构，包括减速箱下壳与减速箱上壳，所述减速箱下壳上转动连接有蜗杆，所述减速箱下壳与减速箱上壳之间转动连接有转动轴；

3、所述转动轴上固定连接有与蜗杆相啮合的第一斜齿轮，所述转动轴上固定连接有第二斜齿轮，所述减速箱下壳上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的安装轴与蜗杆的一端相连接；

4、所述减速箱下壳与减速箱上壳之间转动连接有输出轴，所述输出轴上固定连接有与第二斜齿轮相啮合的输出斜齿轮，所述减速箱下壳与减速箱上壳上螺纹连接有多个固定螺丝。

5、本实用新型进一步设置为：所述减速箱下壳上开设有安装孔，所述蜗杆贯穿安装孔中心。

6、通过上述技术方案，使得蜗杆能够在减速箱下壳中心转动，进而随驱动电机的轴同步转动。

7、本实用新型进一步设置为：所述减速箱下壳与减速箱上壳上均固定连接有套设于转动轴外壁的滚珠轴承。

8、通过上述技术方案，由于滚珠轴承为高精密零件，使得滚珠轴承能够对转动轴的工作起到降噪效果。

9、本实用新型进一步设置为：所述减速箱下壳与减速箱上壳上均固定连接有套设于输出轴外壁的含油轴承。

10、通过上述技术方案，使得含油轴承能够对输出轴起到减少摩擦力的功能，进而实现了降噪功能。

11、本实用新型进一步设置为：所述减速箱下壳与减速箱上壳之间开设有与转动轴、输出轴相对应的轴孔，所述转动轴与输出轴均贯穿轴孔中心。

12、通过上述技术方案，使得转动轴与输出轴能够在减速箱下壳与减速箱上壳中心转动，进而完成了减速的功能，实现了减速箱的正常工作。

13、本实用新型进一步设置为：所述减速箱下壳与减速箱上壳上均开设有多个相对应的定位孔，多个所述固定螺丝均位于定位孔中心。

14、通过上述技术方案，使得能够通过多个固定螺丝进入定位孔中心实现了对减速箱下壳与减速箱上壳的固定，操作方便，固定稳定性较高。

15、本实用新型的有益效果如下：

16、1.本实用新型通过设置的转动轴以及滚珠轴承，使得通过第一斜齿轮带动转动轴转动，进而带动第二斜齿轮转动，与之啮合的输出斜齿轮随之转动，带动输出轴转动，完成减速输出，滚珠轴承由于其高精密的特性，噪音较小，实现了降噪效果；

17、2.本实用新型通过设置的输出斜齿轮、输出轴以及含油轴承，使得通过第二斜齿轮与输出斜齿轮的配合在实现输出的同时还能够实现进一步降噪，配合时噪音较小，使用效果较好，含油轴承也能够起到一定的降噪效果。

技术特征：

1.一种减速箱结构，包括减速箱下壳(1)与减速箱上壳(9)，其特征在于：所述减速箱下壳(1)上转动连接有蜗杆(2)，所述减速箱下壳(1)与减速箱上壳(9)之间转动连接有转动轴(3)；

2.根据权利要求1所述的一种减速箱结构，其特征在于：所述减速箱下壳(1)上开设有安装孔，所述蜗杆(2)贯穿安装孔中心。

3.根据权利要求1所述的一种减速箱结构，其特征在于：所述减速箱下壳(1)与减速箱上壳(9)上均固定连接有套设于转动轴(3)外壁的滚珠轴承(301)。

4.根据权利要求1所述的一种减速箱结构，其特征在于：所述减速箱下壳(1)与减速箱上壳(9)上均固定连接有套设于输出轴(7)外壁的含油轴承(701)。

5.根据权利要求1所述的一种减速箱结构，其特征在于：所述减速箱下壳(1)与减速箱上壳(9)之间开设有与转动轴(3)、输出轴(7)相对应的轴孔，所述转动轴(3)与输出轴(7)均贯穿轴孔中心。

6.根据权利要求1所述的一种减速箱结构，其特征在于：所述减速箱下壳(1)与减速箱上壳(9)上均开设有多个相对应的定位孔(901)，多个所述固定螺丝(10)均位于定位孔(901)中心。

技术总结
本技术公开了一种减速箱结构，包括减速箱下壳与减速箱上壳，所述减速箱下壳上转动连接有蜗杆，所述减速箱下壳与减速箱上壳之间转动连接有转动轴；所述转动轴上固定连接有与蜗杆相啮合的第一斜齿轮，所述转动轴上固定连接有第二斜齿轮，所述减速箱下壳上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的安装轴与蜗杆的一端相连接；所述减速箱下壳与减速箱上壳之间转动连接有输出轴，本技术通过设置的转动轴以及滚珠轴承，使得通过第一斜齿轮带动转动轴转动，进而带动第二斜齿轮转动，与之啮合的输出斜齿轮随之转动，带动输出轴转动，完成减速输出，滚珠轴承由于其高精密的特性，噪音较小，实现了降噪效果。

技术研发人员：凌庆严
受保护的技术使用者：中山市鸿升机电科技有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/12