一种电杆离心机跑轮的制作方法

本技术属于电杆离心机，具体涉及一种电杆离心机跑轮。

背景技术：

1、电杆离心机是通过电机带动主动轴转动，使离心机跑轮转动，离心机跑轮通过与模具跑轮接触产生的摩擦力带动模具转动，在模具沿模具中心线自转过程中，混凝土在自身离心力的作用下沿模具内壁均匀分布，并在模具的不断离心过程中逐渐密实，通过低速、中低速、中速、中高速、高速等阶段的离心成型，使混凝土、龙筋有效结合形成初步的混凝土电杆。

2、而现有的电杆离心机跑轮高速转动时，由于动平衡和抛物线等原因，离心机跑轮与模具跑轮会发生猛烈撞击，导致发出严重的噪音，噪音会达到150甚至200db以上，远远超过了环保部许可标准的规定，因此，设计实用性强和减噪性高的电杆离心机跑轮是很有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有的技术缺陷，提供了一种电杆离心机跑轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电杆离心机跑轮，包括轮体一、轮体二和连接轴，所述轮体一与轮体二成相对设置，所述轮体一与轮体二背面相互贴合，所述轮体一与轮体二外圈均设有凹槽一，所述凹槽一内部均固定连接有橡胶圈。

3、本实用新型进一步说明，所述轮体一与轮体二的一侧均设有凹槽二，所述凹槽二内部设有螺栓一。

4、本实用新型进一步说明，所述螺栓一一共有八个，所述螺栓一的尾端依次设有垫片一和螺母一，所述螺栓一依次贯穿轮体一、轮体二和垫片一且与螺母一螺纹连接，所述轮体一与轮体二螺栓连接。

5、本实用新型进一步说明，所述轮体二的内圈一侧设有连接轴，所述连接轴的一侧设有螺栓二。

6、本实用新型进一步说明，所述螺栓二一共有六个，所述螺栓二的尾端依次设有垫片二和螺母二。

7、本实用新型进一步说明，所述螺栓二依次贯穿连接轴、轮体二、轮体一和垫片二，所述螺栓二与螺母二螺纹连接，所述连接轴与轮体二、轮体一螺栓连接。

8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过将轮体外圈开设凹槽，且装有橡胶圈，使离心机跑轮在和模具跑轮撞击时，噪音减弱，有效的降低了离心机跑轮在工作时候的噪音，使人们工作环境得到改善。

技术特征：

1.一种电杆离心机跑轮，包括轮体一(1)、轮体二(2)和连接轴(3)，其特征在于：所述轮体一与轮体二(2)成相对设置，所述轮体一(1)与轮体二(2)背面相互贴合，所述轮体一(1)与轮体二(2)外圈均设有凹槽一(11)，所述凹槽一(11)内部均固定连接有橡胶圈(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述轮体一(1)与轮体二(2)的一侧均设有凹槽二(12)，所述凹槽二(12)内部设有螺栓一(4)。

3.根据权利要求2所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述螺栓一(4)一共有八个，所述螺栓一(4)的尾端依次设有垫片一(5)和螺母一(6)，所述螺栓一(4)依次贯穿轮体一(1)、轮体二(2)和垫片一(5)且与螺母一(6)螺纹连接，所述轮体一(1)与轮体二(2)螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述轮体二(2)的内圈一侧设有连接轴(3)，所述连接轴(3)的一侧设有螺栓二(7)。

5.根据权利要求4所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述螺栓二(7)一共有六个，所述螺栓二(7)的尾端依次设有垫片二(8)和螺母二(9)。

6.根据权利要求5所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述螺栓二(7)依次贯穿连接轴(3)、轮体二(2)、轮体一(1)和垫片二(8)，所述螺栓二(7)与螺母二(9)螺纹连接，所述连接轴(3)与轮体二(2)、轮体一(1)螺栓连接。

技术总结
本技术公开了一种电杆离心机跑轮，属于电杆离心机技术领域，所述轮体一与轮体二成相对设置，所述轮体一与轮体二背面相互贴合，所述轮体一与轮体二外圈均设有凹槽一，所述凹槽一内部均固定连接有橡胶圈，所述轮体一与轮体二的一侧均设有凹槽二，所述凹槽二内部设有螺栓一，所述螺栓一一共有八个，所述螺栓一的尾端依次设有垫片一和螺母一，所述螺栓一依次贯穿轮体一、轮体二和垫片一且与螺母一螺纹连接，现有的离心机跑轮与模具跑轮会发生猛烈撞击，导致发出严重的噪音，本申请的一种电杆离心机跑轮，通过将轮体外圈开设凹槽，且装有橡胶圈，使离心机跑轮在和模具跑轮撞击时，噪音减弱，达到了明显的减噪效果。

技术研发人员：陈琪
受保护的技术使用者：江苏春润建材机械有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/13