一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀的制作方法

本技术涉及汽车碳罐电磁阀，具体是一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀。

背景技术：

1、随着生活质量不断改善，汽车已经逐步成为大众出行的重要交通工具，燃油汽车的动力来源是汽油，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，而碳罐电磁阀则是配合碳罐减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。

2、碳罐电磁阀由电磁阀磁芯体、阀套、中心螺栓等组成，首先将电磁阀磁芯体套设在阀套内，再将碳罐电磁阀通过胶管套设在汽油罐和发动机之间，通过碳罐电磁阀控制燃料蒸汽解吸时间和控制负压大小。

3、现有的碳罐电磁阀与汽油罐和发动机连接方式大都采用胶管套设，而胶管套设在使用过程中，不具有良好的密封性，容易导致管道连接件内部气体泄漏，从而影响管道正常的使用；因此，针对上述问题提出一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，现有的碳罐电磁阀与汽油罐和发动机连接方式大都采用胶管套设，而胶管套设在使用过程中，不具有良好的密封性，容易导致管道连接件内部气体泄漏，从而影响管道正常的使用的问题，本实用新型提出一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体外侧固定连接有接电头，所述电磁阀主体右侧固定连接有出气胶管的一端，所述电磁阀主体左侧固定连接有连接头，所述连接头左侧固定连接有进气管的一端，所述进气管远离连接头的一端设置有固定机构；

3、所述固定机构包括内管，所述内管的一端套设在进气管远离连接头的内部，所述内管远离连接头的一端外侧固定连接有固定圆台，所述固定圆台右侧固定连接有外螺纹柱，所述外螺纹柱的内壁与进气管的外壁抵触，所述固定圆台的外侧螺纹连接有挤压杆的一端，所述挤压杆内部远离固定圆台的一端与外螺纹柱抵触，所述固定圆台左侧固定连接有橡胶垫片的一端，所述橡胶垫片远离固定圆台的一端胶粘有挤压圆台，所述挤压圆台为橡胶材质。

4、优选的，所述固定圆台外侧设置有密封组件，所述密封组件包括“凹”形卡块，所述“凹”形卡块固定连接在电磁阀主体的外侧，所述“凹”形卡块呈“凹”字形，所述进气管左侧设置有连接胶管。

5、优选的，所述固定机构设置有两组，两组所述固定机构对称分布在进气管和连接胶管的外侧和内侧。

6、优选的，所述“凹”形卡块左侧固定连接有装置台，所述装置台内部开设有装置凹槽，所述装置凹槽内部设置有压力弹簧，所述压力弹簧的一端固定连接在装置凹槽的内壁，所述压力弹簧的另一端固定连接有受压板的一端。

7、优选的，所述受压板靠近压力弹簧的一端中心位置处固定连接有拉杆，所述拉杆远离受压板的一端贯穿装置台。

8、优选的，所述受压板远离压力弹簧的一端固定连接有卡合柱的一端，所述卡合柱远离受压板的一端贯穿“凹”形卡块和橡胶垫片。

9、本实用新型的有益之处在于：

10、1.本实用新型通过固定机构的结构设计，实现了给胶管安装固定组件的功能，解决了现有的碳罐电磁阀与汽油罐和发动机连接方式大都采用胶管套设，而胶管套设在使用过程中，不具有良好的密封性，容易导致管道连接件内部气体泄漏，从而影响管道正常的使用的问题，提高了设备的使用寿命。

11、2.本实用新型通过弹簧组件的结构设计，实现了对胶管连接二次固定的功能，解决了在汽车行驶中产生震动，可能导致胶管的固定松动，而加装了弹簧组件可以将胶管连接更加稳定，降低了连接松动的容错率。

技术特征：

1.一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，包括电磁阀主体(1)，所述电磁阀主体(1)外侧固定连接有接电头(2)，所述电磁阀主体(1)右侧固定连接有出气胶管(3)的一端，所述电磁阀主体(1)左侧固定连接有连接头(4)，所述连接头(4)左侧固定连接有进气管(5)的一端，所述进气管(5)远离连接头(4)的一端设置有固定机构，其特征在于；

2.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于：所述固定圆台(7)外侧设置有密封组件，所述密封组件包括“凹”形卡块(12)，所述“凹”形卡块(12)固定连接在电磁阀主体(1)的外侧，所述“凹”形卡块(12)呈“凹”字形，所述进气管(5)左侧设置有连接胶管(50)。

3.根据权利要求2所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于：所述固定机构设置有两组，两组所述固定机构对称分布在进气管(5)和连接胶管(50)的外侧和内侧。

4.根据权利要求3所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于：所述“凹”形卡块(12)左侧固定连接有装置台(13)，所述装置台(13)内部开设有装置凹槽(14)，所述装置凹槽(14)内部设置有压力弹簧(15)，所述压力弹簧(15)的一端固定连接在装置凹槽(14)的内壁，所述压力弹簧(15)的另一端固定连接有受压板(16)的一端。

5.根据权利要求4所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于：所述受压板(16)靠近压力弹簧(15)的一端中心位置处固定连接有拉杆(17)，所述拉杆(17)远离受压板(16)的一端贯穿装置台(13)。

6.根据权利要求5所述的一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，其特征在于：所述受压板(16)远离压力弹簧(15)的一端固定连接有卡合柱(18)的一端，所述卡合柱(18)远离受压板(16)的一端贯穿“凹”形卡块(12)和橡胶垫片(10)。

技术总结
本技术属于汽车碳罐电磁阀技术领域，具体的说是一种具有密封结构的汽车碳罐电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体外侧固定连接有接电头，所述电磁阀主体右侧固定连接有出气胶管的一端，所述电磁阀主体左侧固定连接有连接头，所述连接头左侧固定连接有进气管的一端，所述进气管远离连接头的一端设置有固定机构；所述固定机构包括内管，所述内管的一端套设在进气管远离连接头的内部，所述内管远离连接头的一端外侧固定连接有固定圆台，所述固定圆台右侧固定连接有外螺纹柱，所述外螺纹柱的内壁与进气管的外壁抵触，所述固定圆台的外侧螺纹连接有挤压杆的一端，所述挤压杆内部远离固定圆台的一端与外螺纹柱抵触。

技术研发人员：陈福明
受保护的技术使用者：常州市金坛技鼎精密机械有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/12