一种减震减压阀的制作方法

本技术涉及减压阀，具体为一种减震减压阀。

背景技术：

1、减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目。

2、现有的减压阀在运行的时候，由于内部存有空气，从而会减压阀出现晃动，经过长期的晃动，容易使其减压阀容易松动和脱落，而现有的减压阀并未设置减震机构对其减压阀进行缓冲。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震减压阀，具备可对减压阀进行减震等优点，解决了长期的晃动，容易使其减压阀容易松动和脱落的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震减压阀，包括墙面，所述墙面的前表面固定连接有安装板，安装板的前端部固定连接有安装座，安装座的内侧设置与减压阀本体，所述安装座上设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定安装于安装座内侧壁上的套筒，套筒的内腔壁固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端固定连接有连接柱，连接柱的另一端固定连接有缓冲板，所述安装座的内侧活动连接有限位板，限位板的上端部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有固定座。

3、进一步，所述安装座的数量为两个，所述安装座的内侧壁开设有滑槽，所述安装座的上端部开设有滑孔，所述安装座的侧视图为“凹”状。

4、进一步，所述套筒远离安装座的一端开设有通孔，所述套筒的内腔壁固定连接有阻尼板。

5、进一步，所述连接柱的规格与通孔的规格相匹配，所述连接柱在通孔的内侧滑动。

6、进一步，所述缓冲板的上下两端均固定连接有滑座，所述限位板与缓冲板靠近减压阀本体的一端为“弧形”状。

7、进一步，所述螺纹杆的上端部固定连接有限位块，所述螺纹杆在滑孔的内侧滑动。

8、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

9、该减震减压阀，通过设置了缓冲组件，通过安装座的配合，将其减压阀本体放置在安装座的内侧，将其限位板与滑孔对接滑入，当限位板与减压阀本体接触时，通过固定座对位限位板的位置进行限定，当减压阀本体进行晃动时，推动缓冲板上的连接柱向套筒的内侧移动，通过缓冲弹簧与阻尼板的配合，可对减压阀本体进行减震。

技术特征：

1.一种减震减压阀，包括墙面(1)，其特征在于：所述墙面(1)的前表面固定连接有安装板(2)，安装板(2)的前端部固定连接有安装座(3)，安装座(3)的内侧设置与减压阀本体(4)，所述安装座(3)上设置有缓冲组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种减震减压阀，其特征在于：所述安装座(3)的数量为两个，所述安装座(3)的内侧壁开设有滑槽(31)，所述安装座(3)的上端部开设有滑孔，所述安装座(3)的侧视图为“凹”状。

3.根据权利要求1所述的一种减震减压阀，其特征在于：所述套筒(51)远离安装座(3)的一端开设有通孔(511)，所述套筒(51)的内腔壁固定连接有阻尼板(512)。

4.根据权利要求3所述的一种减震减压阀，其特征在于：所述连接柱(53)的规格与通孔(511)的规格相匹配，所述连接柱(53)在通孔(511)的内侧滑动。

5.根据权利要求1所述的一种减震减压阀，其特征在于：所述缓冲板(54)的上下两端均固定连接有滑座(541)，所述限位板(55)与缓冲板(54)靠近减压阀本体(4)的一端为“弧形”状。

6.根据权利要求2所述的一种减震减压阀，其特征在于：所述螺纹杆(56)的上端部固定连接有限位块(561)，所述螺纹杆(56)在滑孔的内侧滑动。

技术总结
本技术涉及一种减震减压阀，包括墙面，所述墙面的前表面固定连接有安装板，安装板的前端部固定连接有安装座，安装座的内侧设置与减压阀本体，所述安装座上设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定安装于安装座内侧壁上的套筒，套筒的内腔壁固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端固定连接有连接柱，连接柱的另一端固定连接有缓冲板。该减震减压阀，通过设置了缓冲组件，通过安装座的配合，将减压阀本体放置在安装座的内侧，将其限位板与滑孔对接滑入，当限位板与减压阀本体接触时，通过固定座对位限位板的位置进行限定，当减压阀本体进行晃动时，推动缓冲板上的连接柱向套筒的内侧移动，通过缓冲弹簧与阻尼板的配合，可对减压阀本体进行减震。

技术研发人员：苏爱华
受保护的技术使用者：江苏鼎创船舶设备有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/13