密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂。

背景技术：

1、汽车后桥低维护轮毂单元主要采用油润滑结构，具体的，在轮毂内壁合围形成用于填充润滑油的储油腔，通过在储油腔中添加润滑油，来保证轮毂得到润滑。传统技术中的润滑油的密封主要通过橡胶件与密封盖较大的过盈配合来实现，这种结构使得用户在装卸密封盖时非常吃力。而为了确保橡胶件能够用手直接拆卸，过盈量往往又不能设置得太大，因此，传统技术中单纯采用的过盈配合的橡胶件与密封盖难以同时兼顾密封效果和装卸便捷的问题。

2、另外，上述过盈配合的橡胶件和密封盖出于需要拆装的需要，在配合接触面设置有倾斜角，而单一的倾斜角设计虽然便于拆装却也存在橡胶件随着汽车行驶过程中的振动而与密封盖的配合出现松脱的情况，也就是说配接状态的稳定性不强。也就是说现有的过盈配合结构无法有效兼顾拆装的便捷性和配接状态的稳定性。

3、再者，还需要加以说明的是，在密封盖的使用过程中考虑到泄压的需求，一般会在密封盖上通过去除材料的加工方式来成形泄压孔，对于泄压孔来说，虽然可以达到泄压的效果，但也一定程度会影响到密封盖的密封效果，并且在防尘方面存在欠缺，导致灰尘杂质容易从上述泄压孔来进入到润滑油中，直接造成对于润滑油的品质的影响。

技术实现思路

1、本实用新型的第一目的是提供一种密封盖组件， 以解决兼顾密封效果和拆装便捷性的技术问题。

2、本实用新型的第二目的是提供一种油帽， 以解决兼顾油帽的密封效果和拆装便捷性的技术问题。

3、本实用新型的第三目的是提供一种车轮毂， 以解决有效保证车轮毂的润滑油的密封效果的稳定性技术问题。

4、本实用新型的密封盖组件是这样实现的：

5、一种密封盖组件，包括： 适于旋接配合的盖板和压板； 其中

6、所述压板上成形有用于与盖板旋接的装配孔， 且在所述装配孔的孔壁沿圆周方向间隔地设有多个卡槽；

7、所述盖板包括用于盖合在装配孔一侧端的基部和设于基部一侧端的且用于插入到装配孔中的柱状延伸部； 所述柱状延伸部的外壁上设有与多个卡槽一对一旋接配合的多个卡接块； 以及

8、每个所述卡槽均包括沿柱状延伸部的旋转方向依次设有的对位槽、过渡斜槽和限位槽； 且所述限位槽与过渡斜槽的交界处成形用于止挡卡接块从限位槽滑向过渡斜槽的止脱部。

9、在本实用新型可选的实施例中， 所述对位槽沿装配孔的轴向贯穿装配孔的两个轴端； 以及

10、所述限位槽朝向基部的端部为封闭端， 且该限位槽背离基部的端部为敞开端。

11、在本实用新型可选的实施例中， 所述卡接块沿柱状延伸部轴向的截面为梯形结构； 以及

12、所述卡接块朝向基部的端面为垂直于柱状延伸部的轴向的平端面；

13、所述限位槽朝向基部的端面为适于与卡接块配合的适配面。

14、在本实用新型可选的实施例中，所述止脱部与限位槽形成的连接角为钝角。

15、在本实用新型可选的实施例中，所述卡接块沿平行于柱状延伸部的轴向的方向延伸的一对轴侧端面分别与该卡接块朝向基部的端面之间成形有斜坡面。

16、在本实用新型可选的实施例中，所述基部上沿平行于柱状延伸部的轴向开设有延伸至柱状延伸部的内六角凹槽；以及

17、所述柱状延伸部具有中空的轴孔；

18、所述内六角凹槽与轴孔之间设有贯通轴孔与内六角凹槽的泄压口。

19、在本实用新型可选的实施例中，所述泄压口为适于开闭的条形口。

20、本实用新型的油帽是这样实现的：

21、一种油帽，包括：所述的密封盖组件、与所述压板紧固配合的壳体、夹设在压板与壳体之间的透视板，以及夹设在透视板与壳体之间的环形密封件；其中

22、所述壳体具有环形通孔，所述透视板适于盖合在环形通孔上；以及

23、所述透视板中心成形有适于柱状延伸部插入的限位孔；

24、当所述压板与壳体装配到位时，所述限位孔的孔壁适于抵接柱状延伸部的外侧壁。

25、在本实用新型可选的实施例中，所述环形通孔的孔壁成形有朝向该环形通孔的轴心延伸的环形限位台；以及

26、所述环形密封件被夹紧在透视板与环形限位台之间。

27、在本实用新型可选的实施例中，所述压板通过沿圆周方向间隔设置的多个螺钉与壳体紧固配合。

28、本实用新型的车轮毂是这样实现的：

29、一种车轮毂，包括：所述的油帽。

30、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型的密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂，对于适于旋接配合的盖板和压板来说，盖板与压板之间通过卡接块和卡槽配接实现固定与限位，在此过程中只需要采用较小的过盈量即可，因此拆装非常便捷。

31、再者，对于卡槽来说，通过在卡槽的限位槽与过渡斜槽的交界处成形用于止挡卡接块从限位槽滑向过渡斜槽的止脱部，使得卡接块与卡槽形成的旋接配合结构即使随着汽车行驶过程中存在的振动也不会出现卡接块从限位槽中脱离的问题，因此止脱部可以起到盖板与卡板之间的防脱效果。

32、此外，通过在盖板上设有的适于开闭的泄压口，这种泄压口在非受力状态下，泄压口为闭合状态，从而可以有效防止灰尘和杂质进入到车轮毂的储油腔中，防止灰尘和杂质导致润滑油变质问题的出现。

技术特征：

1.一种密封盖组件，其特征在于，包括：适于旋接配合的盖板和压板；其中

2.根据权利要求1所述的密封盖组件，其特征在于，所述对位槽沿装配孔的轴向贯穿装配孔的两个轴端；以及

3.根据权利要求1所述的密封盖组件，其特征在于，所述卡接块沿柱状延伸部轴向的截面为梯形结构；以及

4.根据权利要求1～3任一项所述的密封盖组件，其特征在于，所述止脱部与限位槽形成的连接角为钝角。

5.根据权利要求4所述的密封盖组件，其特征在于，所述卡接块沿平行于柱状延伸部的轴向的方向延伸的一对轴侧端面分别与该卡接块朝向基部的端面之间成形有斜坡面。

6.根据权利要求1所述的密封盖组件，其特征在于，所述基部上沿平行于柱状延伸部的轴向开设有延伸至柱状延伸部的内六角凹槽；以及

7.根据权利要求6所述的密封盖组件，其特征在于，所述泄压口为适于开闭的条形口。

8.一种油帽，其特征在于，包括：如权利要求1～7任一项所述的密封盖组件、与所述压板紧固配合的壳体、夹设在压板与壳体之间的透视板，以及夹设在透视板与壳体之间的环形密封件；其中

9.根据权利要求8所述的油帽，其特征在于，所述环形通孔的孔壁成形有朝向该环形通孔的轴心延伸的环形限位台；以及

10.根据权利要求8或9所述的油帽，其特征在于，所述压板通过沿圆周方向间隔设置的多个螺钉与壳体紧固配合。

11.一种车轮毂，其特征在于，包括：如权利要求8～10任一项所述的油帽。

技术总结
本技术公开了一种密封盖组件及使用其的油帽和车轮毂，包括：适于旋接配合的盖板和压板；其中压板上成形有用于与盖板旋接的装配孔，且在装配孔的孔壁沿圆周方向间隔地设有多个卡槽；盖板包括用于盖合在装配孔一侧端的基部和设于基部一侧端的且用于插入到装配孔中的柱状延伸部；柱状延伸部的外壁上设有与多个卡槽一对一旋接配合的多个卡接块；以及每个卡槽均包括沿柱状延伸部的旋转方向依次设有的对位槽、过渡斜槽和限位槽；且限位槽与过渡斜槽的交界处成形用于止挡卡接块从限位槽滑向过渡斜槽的止脱部。本技术可以兼顾油帽整体的密封效果和拆装便捷性。

技术研发人员：陈文杰,魏太阳,王海鸯,丁维超,殷立威
受保护的技术使用者：江苏雷利电机股份有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/13