一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构的制作方法

本技术涉及行星齿轮减速器，尤其是涉及一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构。

背景技术：

1、传统乘用车减速器为二级齿轮减速器结构，结构简单，但体积、重量均较大，尤其高速比时，体积会更大。因此，为了结构紧凑，越来越多的行星减速器产生，包括一级圆柱齿轮+行星排方案、双行星排方案、nw行星排方案等，这里nw行星排最为紧凑。

2、现有nw行星排方案，行星架与差速器壳体为一体结构，通常选用球墨铸铁材料，但制造加工工艺上较为困难，还有行星架强度不足的风险，尤其样件制造时加工周期会较长。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型是提供一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，以达到制作简便，成本相对较低的目的。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、该行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，包括行星架和差速器壳体以及双联行星轮，所述行星架和差速器壳体为分体结构，所述行星架和差速器壳体对接后通过焊接或紧固件相连，所述行星架和差速器壳体之间设有行星轮轴，双联行星轮设在行星轮轴上。

4、进一步的：

5、所述行星架和差速器壳体对接后通过激光钎焊连接。

6、所述行星架和差速器壳体上均设有安装孔，行星轮轴的端部位于对应的安装孔中，行星架和/或差速器壳体上设有用于对行星轮轴的端部定位的定位销。

7、所述差速器壳体上对应行星轮轴端部设有兜油板，兜油板压装在差速器壳体上焊接相连。

8、所述定位销设在行星架上，定位销为圆柱销。

9、所述行星架上设有与定位销配合的销孔，销孔端部为台阶孔，定位销端部铆接固定在台阶孔内。

10、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

11、该行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构设计合理，行星架与差速器壳体分体加工，采用激光钎焊对接相连，行星轮轴由圆柱销固定，制作简便，便于部件组装，成本相对较低。

技术特征：

1.一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，包括行星架和差速器壳体以及双联行星轮，其特征在于：所述行星架和差速器壳体为分体结构，所述行星架和差速器壳体对接后通过焊接或紧固件相连，所述行星架和差速器壳体之间设有行星轮轴，双联行星轮设在行星轮轴上。

2.如权利要求1所述行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，其特征在于：所述行星架和差速器壳体对接后通过激光钎焊连接。

3.如权利要求1所述行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，其特征在于：所述行星架和差速器壳体上均设有安装孔，行星轮轴的端部位于对应的安装孔中，行星架和/或差速器壳体上设有用于对行星轮轴的端部定位的定位销。

4.如权利要求1所述行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，其特征在于：所述差速器壳体上对应行星轮轴端部设有兜油板，兜油板压装在差速器壳体上焊接相连。

5.如权利要求3所述行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，其特征在于：所述定位销设在行星架上，定位销为圆柱销。

6.如权利要求5所述行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，其特征在于：所述行星架上设有与定位销配合的销孔，销孔端部为台阶孔，定位销端部铆接固定在台阶孔内。

技术总结
本技术公开了一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，包括行星架和差速器壳体以及双联行星轮，所述行星架和差速器壳体为分体结构，所述行星架和差速器壳体对接后通过焊接或紧固件相连，所述行星架和差速器壳体之间设有行星轮轴，双联行星轮设在行星轮轴上。该行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构设计合理，行星架与差速器壳体分体加工，采用激光钎焊对接相连，行星轮轴由圆柱销固定，制作简便，便于部件组装，成本相对较低。

技术研发人员：薛忠余,汤勇
受保护的技术使用者：南京邦奇自动变速箱有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12