一种制动器摇臂结构的制作方法

本技术涉及制动器配件，尤其涉及一种制动器摇臂结构。

背景技术：

1、自行车、电动自行车由于其出行经济便捷、节能环保在人们生活中越来越普及，其所用制动器摇臂大部分为线式摇臂曲拐；现有的线式摇臂曲拐在拉线端设置一用于穿装固定刹线的开孔螺钉进行紧固压紧，这种在螺钉柱面上开孔结构会导致螺钉在开孔处易断裂而存在安全隐患。

2、基于上述原因，研发人员设计出如：cn210882484u公开了一种新型线式曲拐结构，在对上述采用开孔螺钉进行紧固压线安全隐患从根本上进行了改善，但如此结构的曲拐结构压线槽设置压线板限位凸缘一侧边处，当压线槽位于限位凸缘外侧时，刹线在不断刹车拉动时易脱离压线槽，从而产生滑线致使整体刹车失效。

3、因此，本领域技术人员在此基础上设计出一种制动器摇臂结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型型提供了一种制动器摇臂结构，解决了现有制动器摇臂的压线槽位于设置压线板限位凸缘外侧时，刹线在不断刹车拉动时易脱离压线槽，从而产生滑线致使整体刹车失效的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

3、本实用新型是一种制动器摇臂结构，包括摇臂主体，压线板和紧固螺栓，所述摇臂主体一端设有凸轮轴安装部，另一端设有刹线固定部，所述压线板通过紧固螺栓可拆卸固定在刹线固定部，所述压线板与刹线固定部之间穿设夹持有刹线，所述刹线固定部设有贯穿的螺纹孔和横向设于螺纹孔侧的刹线定位槽，所述刹线固定部远离摇臂主体一端设有限位凹槽与压线板上设有的止转凸缘适配卡接。

4、进一步改进在于：所述压线板上还设有刹线导向卡槽和与紧固螺栓适配的通孔，所述刹线导向卡槽开设在止转凸缘相邻侧面设有的向下弯折延伸部上，所述弯折延伸部与刹线固定部一侧面适配，所述刹线导向卡槽底部低于压线板底端面。

5、进一步改进在于：所述压线板底面还设有防滑结构。

6、进一步改进在于：所述防滑结构为间隔设于压线板底面、且垂直或倾斜于刹线导向卡槽的凹槽结构或凸起结构。

7、进一步改进在于：所述刹线定位槽横向设置在刹线固定部上端面螺纹孔一侧。

8、进一步改进在于：所述刹线定位槽一端还设有外凸延伸的线槽加强部。

9、进一步改进在于：所述螺纹孔底端还设有外凸螺纹加强结构。

10、进一步改进在于：所述凸轮轴安装部与刹线固定部之间还设有弯折结构和或加强结构。

11、基于上述技术方案，本实用新型的与现有技术相比具有如下技术优点：

12、1、本实用新型采用在摇臂主体的刹线固定部上设置刹线定位槽，且在刹线固定部远离主体一端设有限位凹槽与压线板上设有的止转凸缘适配卡接，且在止转凸缘相邻侧面设有向下弯折延伸部，弯折延伸部上设有刹线导向卡槽，均有效的防止了刹线因不断拉动刹车而导致的滑脱或串位，安全可靠；同时防止在压紧紧固刹线时压线板跟转，使得装配和调整刹线松紧方便可靠；

13、2、压线板上还设有防滑结构，增加了压线板与刹线的压紧摩擦力，使得与刹线的压紧更可靠、牢固稳定；

14、3、外凸延伸的线槽加强部的设置在刹线拉出方向，起到了导向缓冲作用，同时避免刹线直接与摇臂主体直角断面处接触而损坏刹线；

15、4、螺纹也底端面设有外凸螺纹加强结构，保证了与紧固螺栓的紧固效果，防止螺纹滑牙而失效。

技术特征：

1.一种制动器摇臂结构，包括摇臂主体（1），压线板（2）和紧固螺栓（3），所述摇臂主体（1）一端设有凸轮轴安装部（11），另一端设有刹线固定部（12），所述压线板（2）通过紧固螺栓（3）可拆卸固定在刹线固定部（12），其特征在于：所述压线板（2）与刹线固定部（12）之间穿设夹持有刹线（4），所述刹线固定部（12）设有贯穿的螺纹孔（13）和横向设于螺纹孔（13）侧的刹线定位槽（14），所述刹线固定部（12）远离摇臂主体一端设有限位凹槽（15）与压线板（2）上设有的止转凸缘（21）适配卡接；

2.根据权利要求1所述一种制动器摇臂结构，其特征在于：所述压线板（2）底面还设有防滑结构（25）；

3.根据权利要求1所述一种制动器摇臂结构，其特征在于：所述刹线定位槽（14）横向设置在刹线固定部（12）上端面螺纹孔（13）一侧。

4.根据权利要求1所述一种制动器摇臂结构，其特征在于：所述刹线定位槽（14）一端还设有外凸延伸的线槽加强部（17）。

5.根据权利要求1所述一种制动器摇臂结构，其特征在于：所述螺纹孔（13）底端还设有外凸螺纹加强结构（16）。

6.根据权利要求1所述一种制动器摇臂结构，其特征在于：所述凸轮轴安装部（11）与刹线固定部（12）之间还设有弯折结构和或加强结构。

技术总结
本技术涉及制动器配件技术领域，公开了一种制动器摇臂结构，包括摇臂主体，压线板和紧固栓，摇臂主体一端设有凸轮轴安装部，另一端设有刹线固定部，压线板通过紧固螺栓可拆卸固定在刹线固定部，压线板与刹线固定部之间穿设夹持有刹线，刹线固定部设有贯穿的螺纹孔和横向设于螺纹孔侧的刹线定位槽，刹线固定部远离摇臂主体一端设有限位凹槽与压线板上设有的止转凸缘适配卡接；解决了现有制动器摇臂的压线槽位于设置压线板限位凸缘外侧时，刹线在不断刹车拉动时易脱离压线槽，从而产生滑线致使整体刹车失效的问题。

技术研发人员：孙浙勇,曹玉荣,毛海涛,唐文贵
受保护的技术使用者：唐泽交通器材（泰州）有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/12