一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构的制作方法

本技术涉及曲轴机构，具体为一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构。

背景技术：

1、曲轴的结构一般由主轴颈、连杆颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成，曲轴的作用：其与连杆合作，将作用于活塞的气体压力转化为旋转动力的传动机构。

2、现有多筛板筛分机的驱动装置中有一种是装配式曲轴机构，装配式曲轴机构由固定轴承组和运动轴承组组成，它们都需要通过润滑油管定期加注润滑脂，而运动轴承组自身做圆周运动，导致其连接的润滑油管也做圆周运动，高频的运动容易导致润滑油管疲劳断裂，从而导致加油系统的高故障率，其存在润滑管容易疲劳断裂；同时由于软管直连运动部件，非常难以对软管外部设计保护装置，导致润滑管很容易被外物缠绕和扯断。

3、因此，我们提出一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，将原来直连运动部件的润滑油管改到连接到固定部件，通过轴心和连接件之间设计的油管到达运动部件的轴承处，使润滑管隐藏在内部，不会受外物缠绕扯断，并且润滑油管是直接在固定部件上，避免了润滑油管疲劳断裂的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，以解决上述背景技术中提出的润滑管容易疲劳断裂；同时由于软管直连运动部件，非常难以对软管外部设计保护装置，导致润滑管很容易被外物缠绕和扯断的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，包括中壳，所述中壳左右两侧通过内轴分别连接有左架和右架，所述左架内部设置有左润滑腔，所述中壳内部中部开设有中润滑腔，所述右架内部设置有右润滑腔，所述中润滑腔左侧底部通过通腔对应左润滑腔相连通，所述右润滑腔左侧连通有润滑点，所述润滑点贴合中壳右端底部。

3、优选的，所述右润滑腔顶部连通有润滑管。

4、优选的，所述右架左侧内轴对应中壳内部轴体相贴合，所述润滑点位于内轴左侧。

5、优选的，所述润滑点对应中壳内部轴体相贴合。

6、优选的，所述左架左端和右架右端均设置有缸体。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型的装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，通过左润滑腔、中润滑腔、右润滑腔和润滑点的设置，通过在左架、中壳和右架内部分别设置左润滑腔、中润滑腔和右润滑腔，使得润滑油通过固定部件的三组润滑腔进入运动部件，并通过润滑点接触易磨损位置，有利于将润滑管隐藏在内部，不会受外物缠绕扯断，并且润滑油管是直接在固定部件上，避免了润滑油管疲劳断裂的问题。

技术特征：

1.一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，包括中壳（1），所述中壳（1）左右两侧通过内轴（2）分别连接有左架（4）和右架（3），其特征在于：所述左架（4）内部设置有左润滑腔（7），所述中壳（1）内部中部开设有中润滑腔（9），所述右架（3）内部设置有右润滑腔（10），所述中润滑腔（9）左侧底部通过通腔（6）对应左润滑腔（7）相连通，所述右润滑腔（10）左侧连通有润滑点（8），所述润滑点（8）贴合中壳（1）右端底部。

2.根据权利要求1所述的一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，其特征在于：所述右润滑腔（10）顶部连通有润滑管（11）。

3.根据权利要求1所述的一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，其特征在于：所述右架（3）左侧内轴（2）对应中壳（1）内部轴体相贴合，所述润滑点（8）位于内轴（2）左侧。

4.根据权利要求3所述的一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，其特征在于：所述润滑点（8）对应中壳（1）内部轴体相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，其特征在于：所述左架（4）左端和右架（3）右端均设置有缸体（5）。

技术总结
本技术属于曲轴机构技术领域，具体为一种装配式曲轴机构通过轴心加油的结构，包括中壳，所述中壳左右两侧通过内轴分别连接有左架和右架，所述左架内部设置有左润滑腔，所述中壳内部中部开设有中润滑腔，所述右架内部设置有右润滑腔，所述中润滑腔左侧底部通过通腔对应左润滑腔相连通，所述右润滑腔左侧连通有润滑点，所述润滑点贴合中壳右端底部。本技术通过在左架、中壳和右架内部分别设置左润滑腔、中润滑腔和右润滑腔，使得润滑油通过固定部件的三组润滑腔进入运动部件，并通过润滑点接触易磨损位置，有利于将润滑管隐藏在内部，不会受外物缠绕扯断，并且润滑油管是直接在固定部件上，避免了润滑油管疲劳断裂的问题。

技术研发人员：朱壮志,李涛
受保护的技术使用者：联迈环境科技（苏州）有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/13