一种用于汽车仪表台的卡扣式螺母座及汽车仪表台的制作方法

本技术涉及汽车零配件，具体涉及一种用于汽车仪表台的卡扣式螺母座及汽车仪表台。

背景技术：

1、汽车行业的竞争十分激烈，利润不断降低，研发新工艺及应用一切可以降低生产成本的新技术，以实现降本增效，已成为汽车企业的普遍追求。成品汽车的仪表台包括仪表架板，在仪表架板上设置有用于安装方向盘、音像设备、油表、速度表、里程表、出风口等零部件的空位，一般采用卡扣将这些零部件固定安装在空位上。

2、现有技术中采用的卡扣大多是金属结构，其至少具有如下技术缺陷：1)制造成本高；为提高金属卡扣的弹性、硬度、强度等性能，需要对金属卡扣进行热处理、表面处理、马氏体回炉处理等工艺，导致制造成本上升；2)重量大；金属本身密度大，导致金属卡扣自身重量大，提高了运输成本；3)硬度大；金属卡扣本身硬度大，仪表架板或其他零部件大多是塑料材质，硬度相对较小，因此金属卡扣一旦安装到仪表台上就很难拔出，在维修零部件或需要拆卸仪表台时，拔出金属卡扣的操作还很容易导致仪表架板断裂；4)制造过程污染环境；金属卡扣制作过程中需要进行热处理以及表面处理，环境污染严重。

3、因此，申请人开发设计了一款塑料材质的卡扣结构，不仅降低了生产成本，减轻了产品重量，在拆装时也不易损坏仪表架板，而且制造过程更加环保。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的金属卡扣结构制造成本高、产品自重大、拆装时容易损坏仪表架板的技术缺陷，从而提供一种塑料材质的用于汽车仪表台的卡扣式螺母座。

2、本实用新型还提供一种使用了上述卡扣式螺母座的汽车仪表台结构。

3、为此，本实用新型提供一种用于汽车仪表台的卡扣式螺母座，包括：

4、顶板，中部设有向下延伸的第一导向结构，所述第一导向结构的中部设有通孔；所述顶板的侧壁设有凸缘；

5、主体部，中部设有与所述第一导向结构相对且间隔一定距离的第二导向结构，所述第二导向结构的中部设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述通孔上下相对；

6、弯折侧边，至少为两个，一端与所述顶板连接，另一端与所述主体部连接，中部形成向外凸起的弯折；

7、卡接部，设置在所述弯折侧边上，用于与所述凸缘配合以实现固定安装。

8、作为一种优选方案，所述顶板为方形，两个所述弯折侧边的一端与所述顶板的两个相对的左右端连接；所述凸缘分别设置在所述顶板的两个相对的前后端。

9、作为一种优选方案，所述主体部的正投影为方形，所述主体部在所述顶板上的投影，落在所述顶板和所述凸缘连接的位置。

10、作为一种优选方案，所述第一导向结构为大端朝上、小端朝下的锥柱形，所述第二导向结构为大口端朝上、小口端朝下的锥孔；所述第一导向结构和所述第二导向结构配合时，所述锥柱形插入至所述锥孔内部，实现贴合接触。

11、作为一种优选方案，位于所述通孔上方的所述第一导向结构上，设有开口朝上逐渐增大的锥面孔。

12、作为一种优选方案，所述第一导向结构为大端朝上、小端朝下的多边形柱，所述第二导向结构为大口端朝上、小口端朝下的多边形孔；所述第一导向结构和所述第二导向结构配合时，所述多边形柱插入至所述多边形孔内部，实现贴合接触。

13、作为一种优选方案，位于所述通孔上方的所述第一导向结构上，设有开口朝上逐渐增大的锥面孔。

14、作为一种优选方案，所述通孔底端内壁上，形成有一圈内凸缘。

15、本实用新型还提供一种汽车仪表台，包括仪表架板和零部件，所述零部件通过如上任一项所述的卡扣式螺母座和螺钉固定连接在所述仪表架板上。

16、作为一种优选方案，所述仪表架板上设置有多个凹形安装孔，所述卡扣式螺母座的所述顶板的厚度与凹形安装孔的下凹高度一致，所述顶板的宽度宽于所述凹形安装孔的宽度，所述主体部能够通过所述凹形安装孔；所述零部件上设置带有通孔的连接板。

17、本实用新型提供的技术方案，具有以下优点：

18、本实用新型的用于汽车仪表台的卡扣式螺母座，包括顶板、主体部、弯折侧边和卡接部；顶板的中部设有向下延伸的第一导向结构，第一导向结构的中部设有通孔；顶板的侧壁设有凸缘；主体部的中部设有与第一导向结构相对且间隔一定距离的第二导向结构，第二导向结构的中部设有螺纹孔，螺纹孔与通孔上下相对；弯折侧边至少为两个，一端与顶板连接，另一端与主体部连接，中部形成向外凸起的弯折；卡接部设置在弯折侧边上，用于与凸缘配合以实现固定安装。在将本实用新型的卡扣式螺母座安装进入到汽车仪表台上，作为螺母座使用时，首先将主体部穿过设置在汽车仪表台上的凹形安装孔，卡扣式螺母座的顶板的侧壁位置设有凸缘，凸缘能够防止顶板穿过凹形安装孔；主体部穿过凹形安装孔后，在弯折侧边的弹力辅助下，卡接部卡在凹形安装孔的另外一侧的外边位置，此时卡扣式螺母座在设置在两端的凸缘和卡接部的卡接作用下，固定在凹形安装孔位置。当需要拆掉时，从底部向上顶主体部的底部，基本可以无损伤地将螺母座从凹形安装孔位置拆卸下来。

19、进一步的，第一导向结构和第二导向结构还可以将整个螺母座的结构导正，在使用螺钉固定安装零部件时，只要通孔和螺纹孔的位置大体正确，使用螺钉旋入后，随着旋入程度的加深，第一导向结构和第二导向结构逐渐靠近接触，第一导向结构进入第二导向结构后，会将两个通孔的位置导正，使安装位置很正，安装牢固。

20、多边形的导柱与导孔的配合，与圆锥形导柱与导孔的区别在于，多边形孔可以把顶板和主体部的位置导正，使二者不发生扭转；而且在连接零部件时，螺钉旋入主体部后，导向结构限定住了顶板和主体部的相对位置，使其不发生相对转动。

技术特征：

1.一种用于汽车仪表台的卡扣式螺母座，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的卡扣式螺母座，其特征在于：所述顶板(1)为方形，两个所述弯折侧边(3)的一端与所述顶板(1)的两个相对的左右端连接；所述凸缘(12)分别设置在所述顶板(1)的两个相对的前后端。

3.根据权利要求2所述的卡扣式螺母座，其特征在于：所述主体部(2)的正投影为方形，所述主体部(2)在所述顶板(1)上的投影，落在所述顶板(1)和所述凸缘(12)连接的位置。

4.根据权利要求1-3任一项所述的卡扣式螺母座，其特征在于：所述第一导向结构(11)为大端朝上、小端朝下的锥柱形，所述第二导向结构(21)为大口端朝上、小口端朝下的锥孔；所述第一导向结构(11)和所述第二导向结构(21)配合时，所述锥柱形插入至所述锥孔内部，实现贴合接触。

5.根据权利要求4所述的卡扣式螺母座，其特征在于：位于所述通孔(10)上方的所述第一导向结构(11)上，设有开口朝上逐渐增大的锥面孔(13)。

6.根据权利要求1-3任一项所述的卡扣式螺母座，其特征在于：所述第一导向结构(11)为大端朝上、小端朝下的多边形柱，所述第二导向结构(21)为大口端朝上、小口端朝下的多边形孔；所述第一导向结构(11)和所述第二导向结构(21)配合时，所述多边形柱插入至所述多边形孔内部，实现贴合接触。

7.根据权利要求6所述的卡扣式螺母座，其特征在于：位于所述通孔(10)上方的所述第一导向结构(11)上，设有开口朝上逐渐增大的锥面孔(13)。

8.根据权利要求6所述的卡扣式螺母座，其特征在于：所述通孔(10)底端内壁上，形成有一圈内凸缘(14)。

9.一种汽车仪表台，包括仪表架板和零部件，所述零部件通过如权利要求1-8中任一项所述的卡扣式螺母座和螺钉固定连接在所述仪表架板上。

10.根据权利要求9所述的汽车仪表台，其特征在于：所述仪表架板上设置有多个凹形安装孔，所述卡扣式螺母座的所述顶板(1)的厚度与凹形安装孔的下凹高度一致，所述顶板(1)的宽度宽于所述凹形安装孔的宽度，所述主体部(2)能够通过所述凹形安装孔；所述零部件上设置带有通孔的连接板。

技术总结
本技术提供一种用于汽车仪表台的卡扣式螺母座及汽车仪表台，其中卡扣式螺母座包括：顶板，中部设有第一导向结构，第一导向结构的中部设有通孔；顶板的侧壁设有凸缘；主体部，中部设有与第一导向结构相对且间隔一定距离的第二导向结构，第二导向结构的中部设有螺纹孔，螺纹孔与通孔上下相对；弯折侧边，至少为两个，一端与顶板连接，另一端与主体部连接，中部形成向外凸起的弯折；卡接部，设置在弯折侧边上，用于与凸缘配合以实现固定安装。本技术的卡扣式螺母座，不仅能够很方便地汽车仪表台上拆装，而且在导向结构的作用下，能够将顶板和主体部导正，安装更加牢固。

技术研发人员：韩子君,陈艳
受保护的技术使用者：青岛智科机械制造有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12