本申请涉及汽车发动机，尤其是涉及一种扭转减振器。
背景技术：
1、减振器应用在乘用车、重卡，矿用，农用机械等发动机上，其工作环境相对恶劣，发动机在运行过程中转速、扭振、轴向加速度、径向加速度都比较大，在这个恶劣工况下，减振器内部因轴向和径向的长期的高频冲击限位圈冲击变形失效而导致其失去支撑作用，由于限位圈结构布置位置不合理导致变形余量不足，使得惯性环与壳体发生金属间的对磨产生高温而导致减振器失效，最终严重的话可导致发动机无法工作。
技术实现思路
1、为了解决背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种硅油扭转减振器，以解决在发动机恶劣工况下减振器限位圈失效及产生高温的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种扭转减振器，包括减振器壳体、惯性环和盖板，所述惯性环安装在所述减振器壳体的内腔内，并通过所述盖板对所述内腔进行密封，所述内腔内填充有减振阻尼液，所述惯性环的两端靠近所述惯性环的边缘部分沿圆周方向上还设置有限位槽，所述限位槽用于安装限位圈。
3、进一步地，所述减振器壳体或所述盖板上设有注油孔，所述注油孔通过螺钉密封。
4、进一步地，所述惯性环的内圈与所述减振器壳体之间设有减振带。
5、进一步地，所述减振阻尼液为硅油。
6、进一步地，所述限位圈在径向方向上设有多个油槽。
7、作为优选，油槽的开口方向与对应侧的所述减振器壳体、所述盖板相对。
8、上述方案的有益效果在于：将限位圈向外布置，可以减少轴向冲击对于限位圈变形的影响，可增加限位圈变形和磨损余量，使得限位圈在高频的冲击过程中耐冲击更长，同时，在限位圈上设计可以让减振阻尼液流动的油槽，可增加硅油在减振器内部的流通性与散热性，可解决在发动机恶劣工况下减振器限位圈失效及产生高温的问题，在增加限位圈的寿命同时也会大大提升减振器的寿命。
1.一种扭转减振器，其特征在于，包括减振器壳体、惯性环和盖板，所述惯性环安装在所述减振器壳体的内腔内，并通过所述盖板对所述内腔进行密封，所述内腔内填充有减振阻尼液，所述惯性环的两端靠近所述惯性环的边缘部分沿圆周方向上还设置有限位槽，所述限位槽用于安装限位圈，所述惯性环的内圈与所述减振器壳体之间设有减振带。
2.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述减振器壳体或所述盖板上设有注油孔，所述注油孔通过螺钉密封。
3.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述减振阻尼液为硅油。
4.根据权利要求1所述的扭转减振器，其特征在于，所述限位圈在径向方向上设有多个油槽。
5.根据权利要求4所述的扭转减振器，其特征在于，所述油槽的开口方向与对应侧的所述减振器壳体、所述盖板相对。