自动变速器、自动变速器的控制方法及程序与流程

本发明涉及一种自动变速器、自动变速器的控制方法及程序。

背景技术：

1、在专利文献1中，公开了一种带自动变速器的车辆的控制装置，其具备：故障降挡检测单元，其检测由于故障而发生了从高速侧变速比向发动机制动起作用的低速侧变速比的变速的情况；制动力减少单元，其在故障降挡检测单元检测出变速的情况下使行驶用驱动力源的制动力减小。

2、故障降挡通过应为接通状态的第二电磁阀为断开状态、或者根据自动变速器的输入转速和输出轴转速运算而求出的变速比与第二速的变速比不同等进行判断。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开平10－169768号公报

6、发明要解决的课题

7、例如，在由于与变速比的计算有关的转速传感器的故障而计算出的实际变速比成为异常值的情况下，考虑到由于向目标变速比的变速而产生驾驶员非意图的降挡。但是，在这种情况下，不能用上述技术进行故障判定。因此，制动力减少单元不动作，由降挡引起的车辆的减速有可能给驾驶员带来不适感。

技术实现思路

1、本发明是鉴于这样的技术课题而完成的，其目的在于，抑制因转速传感器的故障等发生的驾驶员非意图的降挡而导致的车辆减速给驾驶员带来的不适感。

2、根据本发明的一方式，提供一种自动变速器，其具备：变速机构，其对驱动源的旋转进行变速并向驱动轮传递；离合器，其控制从所述驱动源向所述驱动轮的扭矩传递，当所述驱动源的转速的变化速度成为规定变化速度以上时，使所述离合器的扭矩传递容量下降。

3、发明效果

4、根据上述方式，当驱动源的转速的变化速度成为规定变化速度以上时，使离合器的扭矩传递容量下降。因此，能够缓和驱动源的制动力，降低减速度从而抑制给驾驶员带来的不适感。

技术特征：

1.一种自动变速器，其中，具备：

2.如权利要求1所述自动变速器，其中，

3.如权利要求1或2所述自动变速器，其中，

4.如权利要求1～3中任一项所述的自动变速器，其中，

5.如权利要求1～4中任一项所述的自动变速器，其中，

6.如权利要求1～5中任一项所述的自动变速器，其中，

7.一种自动变速器的控制方法，所述自动变速器具备：变速机构，其对驱动源的旋转进行变速并向驱动轮传递；离合器，其控制从所述驱动源向所述驱动轮的扭矩传递，其中，

8.一种程序，是自动变速器的计算机可执行的程序，所述自动变速器具备：变速机构，其对驱动源的旋转进行变速并向驱动轮传递；离合器，其控制从所述驱动源向所述驱动轮的扭矩传递，其中，

技术总结
本发明抑制由转速传感器的故障等产生的驾驶员非意图的降挡引起的车辆减速给驾驶员带来的不适感。自动变速器具备：变速机构，其对驱动源的旋转进行变速并向驱动轮传递；离合器，其控制从所述驱动源向所述驱动轮的扭矩传递，当所述驱动源的转速的变化速度成为规定变化速度以上时，使所述离合器的扭矩传递容量下降。

技术研发人员：下川原一惠
受保护的技术使用者：加特可株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15