本发明涉及保持架、滚动轴承以及保持架的成型方法。
背景技术：
1、例如汽车的变速器等驱动单元所使用的滚动轴承随着驱动单元的小型化，要求减小滚动轴承的轴向的宽度尺寸。在通过减小滚动轴承的宽度尺寸而保持滚动体的保持架比外圈及内圈的各侧面沿轴向伸出的情况下，在滚动轴承的制造工序、捆包或输送时等，保持架与滚动轴承以外的其他构件干涉，保持架可能会损伤。因此，在减小滚动轴承的宽度尺寸的情况下，保持架需要不相对于外圈及内圈的各侧面沿轴向伸出。因此，考虑使用由合成树脂制成的冠形保持架（例如，参照专利文献1）来减小滚动轴承的宽度尺寸。
2、图10是表示现有的由合成树脂制成的冠形保持架90的一部分的立体图。图11是具备冠形保持架90的滚动轴承80的剖视图。如图10及图11所示，冠形保持架90具有环状体91和多个角形部92。环状体91为圆环状。环状体91配置于外圈81与内圈82之间的轴向一侧。多个角形部92从环状体91向轴向另一侧突出。兜孔93是由相邻的两个角形部92和两个角形部92之间的环状体91包围的空间。滚动体83收容于兜孔93。该冠形保持架90使环状体91的兜孔93的底部91a的轴向的厚度t11变薄。由于厚度t11薄，因此滚动轴承80的轴向的宽度尺寸w11比标准的尺寸方式的滚动轴承小。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2019-127974号公报
技术实现思路
1、发明所要解决的课题
2、如上所述，通过使冠形保持架90的环状体91的底部91a的厚度t11变薄，能够减小滚动轴承的轴向的宽度尺寸w11。另一方面，由于厚度t11薄，冠形保持架90的强度比标准尺寸方式的滚动轴承低。因此，使环状体91的底部91a的厚度变薄存在极限。
3、本发明能够确保保持架的强度，并且尽可能地减小滚动轴承的轴向的宽度尺寸。
4、用于解决课题的手段
5、本发明的保持架由合成树脂制成，具备环状体和多个角形部，并分别在周向上相邻的所述角形部彼此之间形成有多个兜孔，所述多个角形部在所述环状体的周向上隔开间隔地从所述环状体向轴向一侧突出，所述兜孔将滚动轴承的多个滚动体保持成滚动自如，其中，所述保持架具备：多个浇口痕，在周向上隔开间隔地形成；熔接部，形成于在周向上相邻的所述浇口痕彼此之间；以及多个兜孔形成部，分别配置于所述浇口痕彼此之间，而形成各所述兜孔，各所述兜孔形成部在所述兜孔的底部具有沿轴向贯通地形成的贯通孔，所述熔接部在所述浇口痕彼此之间仅形成于比所述贯通孔靠周向一侧的区域或者仅形成于比所述贯通孔靠周向另一侧的区域。
6、本发明的滚动轴承具备：内圈；外圈；多个滚动体，配置于所述内圈与所述外圈之间；以及所述保持架。
7、本发明的保持架的成型方法是通过模具来成型所述保持架的方法，所述模具具备多个横浇道、与各所述横浇道连接的多个浇口以及环状的型腔，所述型腔在周向上隔开间隔地连接有所述多个浇口，其中，在所述型腔中，在周向上交替地形成有供各所述兜孔形成部成型的多个兜孔成型空间和供各所述角形部形成部成型的多个角形部成型空间，在全部的所述角形部成型空间分别连接有一个所述浇口，在从各所述横浇道经由所述浇口向所述型腔流入熔融树脂时，使从在周向上相邻的两个所述浇口中的一方的所述浇口流入的熔融树脂的体积比从另一方的所述浇口流入的熔融树脂的体积多。
8、发明效果
9、根据本发明，能够在确保保持架的强度的同时，尽可能地减小滚动轴承的轴向的宽度尺寸。
1.一种保持架，由合成树脂制成，具备环状体和多个角形部，并分别在周向上相邻的所述角形部彼此之间形成有多个兜孔，所述多个角形部在所述环状体的周向上隔开间隔地从所述环状体向轴向一侧突出，所述兜孔将滚动轴承的多个滚动体保持成滚动自如，其中，
2.根据权利要求1所述的保持架，其中，
3.根据权利要求2所述的保持架，其中，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的保持架，其中，
5.一种滚动轴承，具备：内圈；外圈；多个滚动体，配置于所述内圈与所述外圈之间；以及权利要求1至3中任一项所述的保持架。
6.一种滚动轴承，具备：内圈；外圈；多个滚动体，配置于所述内圈与所述外圈之间；以及权利要求4所述的保持架。
7.一种保持架的成型方法，是通过模具来成型权利要求3所述的保持架的方法，所述模具具备多个横浇道、与各所述横浇道连接的多个浇口以及环状的型腔，所述型腔在周向上隔开间隔地连接有所述多个浇口，其中，