一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀的制作方法

本发明涉及电磁阀，特别涉及一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀。

背景技术：

1、电磁阀（solenoid valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

2、常用的氢气高压电磁阀阀体采用高压锻造工艺，内部结构为阀芯为先导活塞式结构，先导式结构的电磁阀具有耐高压、零泄露、可长期通电等特点，用于氢气介质的工况中，通过电源控制电磁阀截断和接通管道介质。

3、而现有的两轮电动车的氢气电磁阀将电磁阀结构与阀座结构通过上下组合方式连接，因此电磁阀结构与阀座结构连接处需要通过o型密封圈密封，使得装置增大氢气外漏的风险，同时电磁阀结构与阀座结构连接处结构复杂，整体的体积偏大、重量偏重。

4、因此，亟需提供一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，使得电磁阀结构与阀座结构连接处无需通过密封圈密封。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀以解决电磁阀结构与阀座结构连接处需要通过密封圈密封，使得装置增大氢气外漏的风险，同时电磁阀结构与阀座结构连接处结构复杂，整体的体积偏大、重量偏重的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，包括定铁芯，线圈，进气腔，出气腔和衔铁机构；所述定铁芯外侧固定安装有所述线圈，所述定铁芯底部设置衔铁机构，所述定铁芯中部开设有贯穿所述定铁芯顶端和底端的所述进气腔，所述衔铁机构底部设置有出气腔，所述衔铁机构滑动控制所述定铁芯和所述线圈之间的连通和截断；所述线圈断电状态时，所述衔铁机构处于下极限位置，所述进气腔和所述出气腔之间被所述衔铁机构截断；所述线圈通电状态时，所述定铁芯驱动所述衔铁机构上升，所述所述进气腔和所述出气腔之间连通。

4、优选地，所述衔铁机构包括第一弹簧和第一动铁芯，所述定铁芯底部设置有所述第一动铁芯，所述第一动铁芯与所述定铁芯之间连接有所述第一弹簧，所述第一弹簧设置为伸长弹簧，所述第一弹簧保持所述第一动铁芯远离所述定铁芯。

5、进一步地，所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀还包括控制腔，橡胶密封圈；所述线圈顶部固定连接有所述控制腔，所述控制腔设置为圆环段和圆台段组合而成，所述圆台段的直径向下逐渐减小，所述圆台段的顶部与所述圆环段固定连接，所述圆环段的底部与所述出气腔固定连接，所述定铁芯底端伸入所述控制腔内部且与所述圆环段连接，所述圆环段的内直径等于所述定铁芯的外直径，所述控制腔远离所述所述出气腔的一端设置有所述橡胶密封圈。

6、优选地，所述衔铁机构包括第二弹簧，第二动铁芯和第一阀芯；所述控制腔底部对称且固定连接有所述第二弹簧，两端所述第二弹簧底部共同连接有所述第二动铁芯，所述第二动铁芯底部固定连接有所述第一阀芯，所述第一阀芯设置为直径由上至下依次减小的圆台，所述第一阀芯的侧壁活动适配所述控制腔的圆台段，所述第一阀芯的最大直径小于所述圆环段的内直径，所述第一阀芯的最小直径大于出气腔的内径；所述第二弹簧设置为伸长弹簧，所述第二弹簧保持所述第二动铁芯远离所述定铁芯，所述线圈通电后，所述定铁芯驱动所述第二动铁芯上升。

7、优选地，所述衔铁机构包括第三弹簧，第三动铁芯和阻挡环；所述控制腔底部对称且固定连接有所述第三弹簧，两端所述第三弹簧底部共同连接有所述第三动铁芯，所述控制腔的圆柱段中部固定安装有所述阻挡环，所述阻挡环的内直径大于所述第三动铁芯的外直径。

8、进一步地，所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀还包括泄压机构和密封机构，所述泄压机构包括横杆，固定套，滑动腔，滑动套，出气口和第四弹簧；所述进气腔内固定安装有所述横杆，所述横杆底部固定连接有所述固定套，所述固定套的内径大于所述横杆的宽度，所述固定套内开设有所述滑动腔，所述滑动腔内滑动设置有所述滑动套，所述滑动套顶端设置有开口且与所述进气腔连通，所述滑动套侧壁的底端对称开设有所述出气口，所述出气口连通所述滑动套内部。

9、进一步地，所述滑动套的末端伸出所述固定套且贯穿所述第三动铁芯，所述第三动铁芯与所述滑动套滑动连接，所述出气口设置于所述第三动铁芯底部，所述滑动套内底壁与所述横杆之间设置有所述第四弹簧，所述第四弹簧设置为压缩弹簧，所述第四弹簧保持所述滑动套靠近所述横杆。

10、进一步地，所述泄压机构还包括第二阀芯和膜片，所述滑动套底部固定连接有所述第二阀芯，所述第二阀芯设置为直径向下缩小的圆台，所述第二阀芯底部设置有所述膜片，所述膜片与所述出气腔的内径相等，所述第二阀芯活动适配所述控制腔的圆台段，所述第二阀芯的最小径大于或等于所述出气腔的内径，所述第二阀芯的最大径小于或等于所述控制腔的圆环段内径。

11、本发明的有益效果：

12、1、本发明通过将气体流道与电磁阀结构相结合，放弃分体阀座，改进为一体式结构设计；使得本装置减少o型圈密封方式，有效避免氢气外漏风险造成危害；同时一体式结构设计显著降低了电磁阀重量、缩小体积，更有利于两轮电动车的系统使用；

13、2、本发明通过通过进一步地通过对气体流道的改进，相比于现有阀座而言，降低了加工难度；而进气腔和所述出气腔的两端均可装配不同型号的转接头，适配性较强。

技术特征：

1.一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：还包括控制腔，橡胶密封圈；

4.根据权利要求3所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：

5.根据权利要求3所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，其特征在于：

技术总结
本发明公开一种用于两轮电动车的一体式氢气比例阀，包括定铁芯，线圈，进气腔，出气腔和衔铁机构；所述定铁芯外侧固定安装有所述线圈，所述定铁芯底部设置衔铁机构，所述定铁芯中部开设有贯穿所述定铁芯顶端和底端的所述进气腔，所述衔铁机构底部设置有出气腔，所述衔铁机构滑动控制所述定铁芯和所述线圈之间的连通和截断；所述线圈断电状态时，所述衔铁机构处于下极限位置，所述定铁芯和所述线圈之间被所述衔铁机构截断；所述线圈通电状态时，所述定铁芯驱动所述衔铁机构上升，所述定铁芯和所述线圈之间连通。

技术研发人员：徐楠,林茹,常虹
受保护的技术使用者：江苏申氢宸科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11