离合器控制系统的制作方法

本发明涉及一种离合器控制系统。

背景技术：

1、在发动机中，例如，为了降低油耗等目的，有在行驶过程中有意地停止燃料的喷射的情况。这也被称为“燃料切断”。然而，在从燃料切断恢复时，即，在燃料切断后再次开始燃料的喷射时，若来自发动机的扭矩与离合器扭矩不平衡，则离合器有可能打滑。因此，提出了用于防止从燃料切断恢复时的离合器打滑的各种技术(例如，参照专利文献1至3)。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：国际公开第2014/068720号

5、专利文献2：日本特开2007-239724号公报

6、专利文献3：日本特开2007-314009号公报

技术实现思路

1、技术问题

2、在上述那样的从燃料切断恢复时，期望在防止离合器打滑的同时减少离合器的无用的动作。

3、本发明的目的在于提供一种在从燃料切断恢复时，能够在防止离合器打滑的同时减少离合器的无用的动作的离合器控制系统。

4、技术方案

5、本发明的一个方式的离合器控制系统具备：

6、离合器，其配置于发动机与车轮之间的扭矩的传递路径；以及

7、控制装置，其控制所述离合器，

8、所述控制装置包括一个或多个处理器、以及存储由所述处理器执行的命令的一个或多个存储介质，

9、所述处理器构成为按照所述命令执行如下动作：

10、获取发动机扭矩；

11、基于所述发动机扭矩而计算出所述离合器的基本传递扭矩；

12、通过基于第一限制条件来限制所述基本传递扭矩的变化量，从而计算出所述离合器的第一传递扭矩；

13、基于所述第一传递扭矩来控制所述离合器；

14、在从燃料切断恢复时，通过基于第二限制条件来限制所述基本传递扭矩的变化量，从而计算出所述离合器的第二传递扭矩，并且所述第二限制条件比所述第一限制条件更加限制所述变化量；以及

15、在从所述燃料切断恢复时，基于所述第二传递扭矩来控制所述离合器。

16、技术效果

17、根据本发明，在从燃料切断恢复时，能够在防止离合器打滑的同时减少离合器的无用的动作。

技术特征：

1.一种离合器控制系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的离合器控制系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的离合器控制系统，其特征在于，

技术总结
本发明提供在从燃料切断恢复时，能够在防止离合器打滑的同时减少离合器的无用的动作的离合器控制系统。离合器控制系统的处理器构成为执行如下动作：获取发动机扭矩(ET)；基于发动机扭矩(ET)计算出离合器的基本传递扭矩(BT)；通过基于第一限制条件(a1)限制基本传递扭矩(BT)的变化量而计算出离合器的第一传递扭矩(FT)；基于第一传递扭矩(FT)来控制离合器；在从燃料切断恢复时，通过基于第二限制条件(a2)限制基本传递扭矩(BT)的变化量而计算出离合器的第二传递扭矩(ST)，并且第二限制条件(a2)比第一限制条件(a1)更加限制变化量；以及在从燃料切断恢复时，基于第二传递扭矩(ST)来控制离合器。

技术研发人员：平尾公一
受保护的技术使用者：株式会社斯巴鲁
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15