一种双唇盒式快插接头的制作方法

本发明涉及汽车行业制动系统领域，具体的涉及一种双唇盒式快插接头。

背景技术：

1、制动系统是汽车上非常重要的组成部分,直接关系到行车安全。在这个系统中,连接各个制动元件的制动管路必须密封可靠、拆装方便,否则,一旦管路系统发生泄漏等故障则制动器无法正常工作。

2、最初气压制动系统全部采用钢管连接,存在着成本高、重量大、不易布置等缺点，随着科技的发展，尼龙软管的出现解决了上述问题。

3、尼龙管本身有着众多优点，其往往采用螺母三件套的安装结构进行安装，而螺母三件套是由衬套、卡套和卡套式螺母所组成，其存在着安装麻烦等问题，并且通过其进行安装尼龙管容易出现接头漏气和管路脱落等故障，所以为了解决上述问题设计一种双唇盒式快插接头则显得尤为重要。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述问题设计了一种双唇盒式快插接头，在双唇盒式密封圈的内部设置有月牙式弧度的内部空心结构，通过采用该结构提高了插入的易操作性，起到了增加实用性能的作用。

2、为解决上述的技术问题，本发明提供了一种双唇盒式快插接头，其特征在于：包括阳接头、o型圈和双唇盒式密封圈，所述的o型圈和所述的双唇盒式密封圈依次套装在阳接头的外侧，所述的o型圈位于所述的双唇盒式密封圈的上方，所述阳接头的下端可拆卸地插入式连接在空心螺栓内，并通过o型圈和双唇盒式密封圈对空心螺栓与阳接头之间的间隙进行密封。

3、进一步：所述的阳接头是由上接头端、过渡段、套装段和下接头端从上到下依次连成一体所组成，所述的套装段上分别开设有与o型圈和双唇盒式密封圈相匹配的第一安装槽和第二安装槽，所述的o型圈可拆卸地安装在第一安装槽内，所述的双唇盒式密封圈可拆卸地安装在第二安装槽内。

4、又进一步：所述的双唇盒式密封圈朝向外侧的端面上开设有一圈环绕其自身的凹槽，凹槽上下两侧的双唇盒式密封圈的外端面呈弧形并与空心螺栓的内壁相接触对与其之间的间隙进行密封。

5、再进一步：所述凹槽上下两侧的双唇盒式密封圈的内部都设置有一圈月牙式弧度的内部空心结构。

6、采用上述结构后，本发明在双唇盒式密封圈的内部设置有月牙式弧度的内部空心结构，通过采用该结构提高了插入的易操作性，起到了增加实用性能的作用；并且本发明通过o型圈和双唇盒式密封圈一同进行密封，有效地杜绝了管接头漏气现象的发生，满足高低温及热循环老化试验泄漏率求。

技术特征：

1.一种双唇盒式快插接头，其特征在于：包括阳接头(1)、o型圈(2)和双唇盒式密封圈(3)，所述的o型圈和所述的双唇盒式密封圈依次套装在阳接头的外侧，所述的o型圈位于所述的双唇盒式密封圈的上方，所述阳接头的下端可拆卸地插入式连接在空心螺栓(4)内，并通过o型圈和双唇盒式密封圈对空心螺栓与阳接头之间的间隙进行密封。

2.根据权利要求1所述的一种双唇盒式快插接头，其特征在于：所述的阳接头是由上接头端(1-1)、过渡段(1-2)、套装段(1-3)和下接头端(1-4)从上到下依次连成一体所组成，所述的套装段上分别开设有与o型圈和双唇盒式密封圈相匹配的第一安装槽和第二安装槽，所述的o型圈可拆卸地安装在第一安装槽内，所述的双唇盒式密封圈可拆卸地安装在第二安装槽内。

3.根据权利要求1所述的一种双唇盒式快插接头，其特征在于：所述的双唇盒式密封圈朝向外侧的端面上开设有一圈环绕其自身的凹槽(3-1)，凹槽上下两侧的双唇盒式密封圈的外端面呈弧形并与空心螺栓的内壁相接触对与其之间的间隙进行密封。

4.根据权利要求1所述的一种双唇盒式快插接头，其特征在于：所述凹槽上下两侧的双唇盒式密封圈的内部都设置有一圈月牙式弧度的内部空心结构(3-2)。

技术总结
本发明涉及一种双唇盒式快插接头，其特征在于：包括阳接头、O型圈和双唇盒式密封圈，所述的O型圈和所述的双唇盒式密封圈依次套装在阳接头的外侧，所述的O型圈位于所述的双唇盒式密封圈的上方，所述阳接头的下端可拆卸地插入式连接在空心螺栓内，并通过O型圈和双唇盒式密封圈对空心螺栓与阳接头之间的间隙进行密封。本发明的技术方法简单，可用于VOSS230和VOSS 232型两种规格，装配工艺简单，密封性双重保护，大幅改善管接头漏气现象发生，同时整车保压能力提升，单车所用到的接头数量70‑80，具有较高的经济价值。

技术研发人员：章雨晨,曲友辉,叶红军,杨帆,潘锦涛,阴晓慧
受保护的技术使用者：北汽重型汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13