双级轮边减速器的制作方法

本发明涉及减速器，尤其涉及一种双级轮边减速器。

背景技术：

1、在基建施工过程中，工程机械车辆扮演着非常重要的角色。因此，工程机械车辆的驱动桥要求低速大扭矩，以提供强劲的动力。现有商用车的驱动桥减速比较低，无法满足工程机械高减速比的要求，从而导致工程机械车辆的输出动力不足，工作效率较低。

2、因此，需要一种双级轮边减速器来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种双级轮边减速器，能够实现高减速比，从而提升工程机械车辆的动力，提升工作效率。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、双级轮边减速器，包括：

4、减速器壳体；

5、轮毂，所述轮毂固定设置在所述减速器壳体的一端，且所述轮毂与所述减速器壳体同轴线设置；

6、轴套，所述轴套穿设在所述轮毂中，且所述轴套上套设有轮毂轴承，所述轮毂轴承位于所述轴套与所述轮毂之间；

7、传动轴，所述传动轴穿设在所述轴套中，且所述传动轴的第一端相对所述轴套伸出；

8、齿圈组件，所述齿圈组件位于所述减速器壳体中，所述齿圈组件套设在所述轴套上，且与所述轴套止转连接；

9、一级行星传动组件，位于所述减速器壳体中，所述一级行星传动组件止转设置在所述传动轴的第一端上，且与所述齿圈组件传动连接；

10、二级行星传动组件，位于所述减速器壳体中，且套设在所述传动轴的第一端上，所述二级行星传动组件与所述一级行星传动组件以及所述减速器壳体传动连接。

11、进一步地，所述齿圈组件包括齿圈本体和齿圈支架，所述齿圈支架与所述轴套通过花键配合连接，所述齿圈本体通过花键配合套设在所述齿圈支架上。

12、进一步地，所述一级行星传动组件包括一级太阳轮、一级行星轮和一级行星架，所述一级太阳轮止转设置在所述传动轴上，所述一级行星轮转动设置在所述一级行星架上，且所述一级行星轮与所述一级太阳轮以及所述齿圈本体啮合。

13、进一步地，所述一级太阳轮与所述传动轴通过花键配合连接。

14、进一步地，所述齿圈支架上套设有第一推力轴承，所述第一推力轴承位于所述齿圈支架与所述一级行星架之间。

15、进一步地，所述二级行星传动组件包括二级太阳轮、二级行星轮和二级行星架，所述二级太阳轮套设在所述传动轴上，且所述二级太阳轮与所述一级行星架止转连接，所述二级行星轮转动设置在所述二级行星架上，且所述二级行星轮与所述二级太阳轮以及所述齿圈本体啮合，所述二级行星架与所述减速器壳体固定连接。

16、进一步地，所述二级太阳轮上开设有第一连接孔，所述一级行星架上开设有与所述第一连接孔相对的第二连接孔，紧固螺栓穿过所述第一连接孔与所述第二连接孔螺接。

17、进一步地，所述传动轴的第一端上套设有第二推力轴承，所述第二推力轴承位于所述减速器壳体与所述二级太阳轮之间。

18、进一步地，所述减速器壳体上开设有定位孔，所述二级行星架上开设有与所述定位孔相对的螺纹孔，定位螺栓穿过所述定位孔与所述螺纹孔螺接。

19、进一步地，所述轴套上螺接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述齿圈组件与所述轮毂轴承之间，所述锁紧螺母用于对所述轮毂轴承进行限位。

20、本发明的有益效果：

21、本发明所提供的一种双级轮边减速器，减速器壳体与轮毂同轴线固定连接，在轮毂中穿设有轴套，在轴套上设置有轮毂轴承，使得轮毂能够相对轴套转动，在轴套上设置有齿圈组件，在轴套中穿设有传动轴，传动轴的第一端相对轴套伸出，在传动轴的第一端上设置有一级行星传动组件和二级行星传动组件，一级行星传动组件与传动轴止转连接，且一级行星传动组件与二级行星传动组件以及齿圈组件传动连接，二级行星传动组件与减速器壳体传动连接。动力通过传动轴输入到一级行星传动组件中，一级行星传动组件带动二级行星传动组件转动，从而带动减速器壳体转动，减速器壳体带动轮毂转动，实现对车轮的驱动。通过设置一级行星传动组件和二级行星传动组件，能够实现高减速比，从而提升工程机械车辆的动力，提升工作效率。

技术特征：

1.双级轮边减速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述齿圈组件(4)包括齿圈本体(41)和齿圈支架(42)，所述齿圈支架(42)与所述轴套(2)通过花键配合连接，所述齿圈本体(41)通过花键配合套设在所述齿圈支架(42)上。

3.根据权利要求2所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述一级行星传动组件(5)包括一级太阳轮(51)、一级行星轮(53)和一级行星架(52)，所述一级太阳轮(51)止转设置在所述传动轴(21)上，所述一级行星轮(53)转动设置在所述一级行星架(52)上，且所述一级行星轮(53)与所述一级太阳轮(51)以及所述齿圈本体(41)啮合。

4.根据权利要求3所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述一级太阳轮(51)与所述传动轴(21)通过花键配合连接。

5.根据权利要求3所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述齿圈支架(42)上套设有第一推力轴承(55)，所述第一推力轴承(55)位于所述齿圈支架(42)与所述一级行星架(52)之间。

6.根据权利要求3所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述二级行星传动组件(6)包括二级太阳轮(61)、二级行星轮(63)和二级行星架(62)，所述二级太阳轮(61)套设在所述传动轴(21)上，且所述二级太阳轮(61)与所述一级行星架(52)止转连接，所述二级行星轮(63)转动设置在所述二级行星架(62)上，且所述二级行星轮(63)与所述二级太阳轮(61)以及所述齿圈本体(41)啮合，所述二级行星架(62)与所述减速器壳体(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述二级太阳轮(61)上开设有第一连接孔(611)，所述一级行星架(52)上开设有与所述第一连接孔(611)相对的第二连接孔(521)，紧固螺栓(8)穿过所述第一连接孔(611)与所述第二连接孔(521)螺接。

8.根据权利要求6所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述传动轴(21)的第一端上套设有第二推力轴承(7)，所述第二推力轴承(7)位于所述减速器壳体(1)与所述二级太阳轮(61)之间。

9.根据权利要求6所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述减速器壳体(1)上开设有定位孔，所述二级行星架(62)上开设有与所述定位孔相对的螺纹孔(621)，定位螺栓(9)穿过所述定位孔与所述螺纹孔(621)螺接。

10.根据权利要求1所述的双级轮边减速器，其特征在于，所述轴套(2)上螺接有锁紧螺母(23)，所述锁紧螺母(23)位于所述齿圈组件(4)与所述轮毂轴承之间，所述锁紧螺母(23)用于对所述轮毂轴承进行限位。

技术总结
本发明涉及减速器技术领域，尤其涉及一种双级轮边减速器，其包括减速器壳体；轮毂，所述轮毂固定设置在所述减速器壳体的一端；轴套，所述轴套穿设在所述轮毂中，且所述轴套上套设有轮毂轴承，所述轮毂轴承位于所述轴套与所述轮毂之间；传动轴，所述传动轴穿设在所述轴套中，且所述传动轴的第一端相对所述轴套伸出；齿圈组件，所述齿圈组件位于所述减速器壳体中，所述齿圈组件套设在所述轴套上；一级行星传动组件，位于所述减速器壳体中，所述一级行星传动组件止转设置在所述传动轴的第一端上；二级行星传动组件，位于减速器壳体中，且套设在所述传动轴的第一端上。本发明能够实现高减速比，从而提升工程机械车辆的动力，提升工作效率。

技术研发人员：冯涛,刘慧怡
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13