一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置的制作方法

本发明属于船舶改装领域，具体涉及一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置。

背景技术：

1、根据国际海事组织(imo)的排放要求，海洋行业更加关注环境和海洋排放问题。对硫氧化物、氮氧化物排放提出了严格要求，使船舶运输行业带来了新的挑战。船舶排放系统为达到环保要求，多数船舶都已经安装洗涤塔。而洗涤塔排放系统是输送具有强腐蚀性酸性溶液的玻璃钢管管道，玻璃钢管是玻璃纤维及其制品与舷外板不能焊接，船东通常采用ii级无缝钢管或者使用无缝钢管表面涂gre作为排舷外管。

2、对于船东通常采用ii级无缝钢管或者使用无缝钢管表面涂gre作为排舷外管，特涂材料是一种脆性物质。船舶经过长时间磨损、震动，较容易断裂、脱落，使用寿命短，导致越来越多的酸性溶液腐蚀舷外管。若长时间不换舷外管，舷外板会腐烂，受到严重腐蚀后船舶需要进坞重新置换、修理，增加了维修时间和成本。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，为解决舷外板长时间不换导致严重腐蚀的问题。

2、为实现上述目的，采用的技术解决方案为：

3、一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，包括外层无缝钢管，所述外层无缝钢管靠近舷侧的下端周壁与挖换的舷外板、封板相连接；外层无缝钢管的内侧设置有防护内衬，且外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间有一定的间隙；外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间的间隙通过环氧树脂填充；外层无缝钢管远离舷侧的上端连接外层管法兰，防护内衬远离舷侧的上端连接防护内衬法兰；外层管法兰与防护内衬法兰之间设置有氟橡胶垫片，外层管法兰及防护内衬法兰设置有螺栓孔。

4、优选地，环氧树脂填充时用到的工艺为浇注工艺，环氧树脂浇注完成后涂抹密封胶进行密封，密封完成以后，将封板焊接在舷外板外侧。

5、优选地，外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间的间隙为10mm。

6、优选地，外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间的间隙通过环氧树脂填充。

7、优选地，环氧树脂填充时的温度为15℃。

8、优选地，所挖换的舷外板的设计厚度增加为原船船壳板厚度的一倍，新换舷外板与原船相连接处舷外板设计楔形长度应为两厚度之差的4倍。

9、优选地，外层无缝钢管为410#高锰钢管，防护内衬所用材料为254smo。

10、优选地，封板的材料为254smo。

11、优选地，新换舷外板的上方及靠近外层无缝钢管下端的外壁上设置有肘板。

12、优选地，防护内衬法兰的上方设置有盲板法兰，螺栓依次穿过盲板法兰、防护内衬法兰及外层管法兰的螺栓孔，通过螺母进行固定。

13、本发明的有益效果：

14、本发明通过基于舷外板双层复合式舷外管的设计，避免了洗涤塔所排出的酸性腐蚀性物质经过与舷外板焊接的无缝钢管，而是通过254smo防护内衬排出。减少了对舷外板的腐蚀，延长了排舷外管和舷外板的使用周期，缩短了进坞重新置换、维修的时间，节约了成本。通过使用氟橡胶垫片和环氧树脂填料解决了双层复合舷外管不同材料间发生电化学腐蚀的问题，对水压具有一定的缓冲作用，增强了本装置的防腐效果，对延长本装置的使用周期其到关键作用。通过254smo封板对舷外管填料进行封堵，既增强环氧树脂的力学性能的稳定性，又对排舷外口的舷外板进行了防护，增加了本装置防腐效果的使用寿命，增强了系统的可靠性。

技术特征：

1.一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，包括外层无缝钢管，其特征在于，所述外层无缝钢管靠近舷侧的下端周壁与挖换的舷外板、封板相连接；外层无缝钢管的内侧设置有防护内衬，且外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间有一定的间隙；外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间的间隙通过环氧树脂填充；外层无缝钢管远离舷侧的上端连接外层管法兰，防护内衬远离舷侧的上端连接防护内衬法兰；外层管法兰与防护内衬法兰之间设置有氟橡胶垫片，外层管法兰及防护内衬法兰设置有螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，环氧树脂填充时用到的工艺为浇注工艺，环氧树脂浇注完成后涂抹密封胶进行密封，密封完成以后，将封板焊接在舷外板外侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间的间隙为10mm。

4.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，环氧树脂填充时的温度为15℃。

5.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，所挖换的舷外板的设计厚度增加为原船船壳板厚度的一倍，新换舷外板与原船相连接处舷外板设计楔形长度应为两厚度之差的4倍。

6.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，外层无缝钢管为410#高锰钢管，防护内衬所用材料为254smo。

7.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，封板的材料为254smo。

8.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，新换舷外板的上方及靠近外层无缝钢管下端的外壁上设置有肘板。

9.根据权利要求1所述的一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，其特征在于，防护内衬法兰的上方设置有盲板法兰，螺栓依次穿过盲板法兰、防护内衬法兰及外层管法兰的螺栓孔，通过螺母进行固定。

技术总结
本发明公开了一种基于舷外板双层复合式舷外管的防腐装置，涉及船舶改装领域，包括外层无缝钢管，所述外层无缝钢管靠近舷侧的下端周壁与挖换的舷外板、封板相连接；外层无缝钢管的内侧设置有防护内衬，且外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间有一定的间隙；外层无缝钢管的内壁与防护内衬之间的间隙通过环氧树脂填充；外层无缝钢管远离舷侧的上端连接外层管法兰，防护内衬远离舷侧的上端连接防护内衬法兰；外层管法兰与防护内衬法兰之间设置有氟橡胶垫片，外层管法兰及防护内衬法兰设置有螺栓孔。

技术研发人员：蔡宁,修晓明,朱孔山
受保护的技术使用者：中国船舶集团青岛北海造船有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13