纯齿轮无级变速器及无级变速装置的制作方法

本发明涉及机械变速传动领域，具体地，涉及齿轮无级变速传动领域。

背景技术：

1、现今机械变速传动领域，传动方式主要有齿轮啮合传动，cvt带轮摩擦无级传动，at自动变速器传动；齿轮啮合传动，如手动变速器mt，双离合自动变速器dct，由于齿轮啮合有固定啮合比，无法实现无级变速传动；cvt带轮摩擦无级传动，结构强度的天然弱势使得它无法承载大扭矩；at自动变速器结构复杂，传动效率低，自动控制逻辑复杂，不能承载大扭矩。

2、综上所述，有一种可实现真正齿轮传动无级变速，节能传动效率高，可承载大功率大扭矩，简单稳定可靠，使用寿命长，自动控制逻辑简单；可广泛运用于各个行业机械传动，如：航空发动机，新能源汽车，传统汽车变速器，重卡，工程机械，重工，船舶大功率传动，高端制造，工业制造等领域是十分有必要的。

技术实现思路

1、本发明提供了一种纯齿轮无级变速器及无级变速装置。

2、本发明的技术方案如下。

3、所述一种纯齿轮无级变速器及无级变速装置包括：驱动盘1；推动齿轮组2，行星齿轮组3，太阳轮输出中轴4，行星架5，液压杆组6，外齿圈7组成；其中外齿圈7用于该齿轮无级变速的另一种变形。

4、纯齿轮无级变速器及无级变速装置如附图1所示；附图4为附图1的装配结构爆炸图，其特征在于。

5、驱动盘1外形如附图3所示为圆盘；有上下两个驱动盘1，对称放置在最外面；驱动盘1上面有3个滑槽，及3个用于固定液压杆组6的凸起圆柱形中轴；滑槽和凸起圆柱中轴一一配对使用，用于装配液压杆组6，来实现液压杆组6沿驱动盘1的滑槽上下伸缩；滑槽可以是其他合适形状，凸起中轴可以布置在其他合适位置，能实现其功能即可；驱动盘1上滑槽及凸起圆柱中轴可根据具体使用扭矩负荷场景，数量上在n∈[2,+∞]中选取适配；驱动盘1中心挖空，用于装配太阳轮输出中轴4，且与太阳轮输出中轴4的中轴同轴心装配。

6、推动齿轮组2的齿轮用中轴装配，中轴穿过两个上下对称驱动盘1的滑槽，中轴两端与液压杆组6的液压伸缩端连接同轴心固定装配；利用液压杆组6的伸缩来控制推动齿轮组2沿驱动盘1滑槽上下升降；推动齿轮组2的齿轮个数可根据具体使用扭矩负荷场景数量上在n∈[2,+∞]中选取适配。

7、行星齿轮组3用中轴装配，穿过行星齿轮组3的齿轮圆心，中轴两端装配固定在行星架5上；行星齿轮组3的齿轮分别与推动齿轮组2的齿轮一一对应啮合转动；行星齿轮组3中心位置与太阳轮输出中轴4的太阳齿轮啮合转动；行星齿轮组3的齿轮个数可根据具体使用扭矩负荷场景数量上在n∈[2,+∞]中选取适配。

8、另：行星齿轮组3可加厚成双排，用双排行星齿轮组结构；驱动盘1的滑槽向驱动盘1圆心方向进一步扩大加长，推动齿轮组2向下(即驱动盘1圆心)滑动范围进一步扩大，则此纯齿轮无级变速器及无级变速装置在低速区间无级调速范围增大。

9、太阳轮输出中轴4中的太阳齿轮与行星齿轮组3的每个齿轮啮合；太阳轮输出中轴4的中轴两端穿过驱动盘1和行星架5中心圆孔，且与驱动盘1和行星架5中心圆孔同轴心装配固定，并在其中自由转动；太阳轮输出中轴4输出轴端用于连接下级啮合齿轮，输出动力。

10、行星架5，正反面各一，用来固定新型齿轮组3和太阳轮输出中轴4；中心挖空，与太阳轮输出中轴4的中轴同轴心装配。

11、液压杆组6，一端固定装配在驱动盘1的凸起圆柱形中轴上，另一端与推动齿轮组2的中轴固定装配，沿驱动盘1滑槽，通过液压控制上下升降；亦可使用螺母丝杆，齿条齿轮，蜗轮蜗杆等其他结构形式，能实现其功能即可。

技术特征：

1.本发明公开了一种纯齿轮无级变速器及无级变速装置；该无级变速系统包括：驱动盘1；推动齿轮组2，行星齿轮组3，太阳轮输出中轴4，行星架5，液压杆组6，外齿圈7组成；其中外齿圈7用于该齿轮无级变速的另一种变形；

2.根据权利要求1所述一种纯齿轮无级变速器及无级变速装置如附图1所示，附图4为附图1的装配结构爆炸图；

3.根据权利要求1，权利要求2所述一种纯齿轮无级变速器及无级变速装置；

技术总结
发明名称：纯齿轮无级变速器及无级变速装置摘要：本发明公开了一种纯齿轮无级变速器及无级变速装置，该无级变速系统包括：驱动盘1，推动齿轮组2，行星齿轮组3，太阳轮输出中轴4，行星架5，液压杆组6，外齿圈7组成。外齿圈7用于该齿轮无级变速的另一种变形。此纯齿轮无级变速，无级调节控制推动齿轮组2做公转圆周运动的半径大小，实现真正齿轮传动无级变速；节能传动效率高，行星齿轮传动，可承载大功率大扭矩，简单稳定可靠，使用寿命长，无级变速控制逻辑简单。可广泛运用于各个行业机械变速传动，如：航空发动机，新能源汽车，传统汽车变速器，重卡，工程机械，重工，船舶大功率传动，高端制造，工业制造等领域。

技术研发人员：王帅英
受保护的技术使用者：王帅英
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15