一种高速公路机电安装施工能耗监测装置的制作方法

本发明属于高速公路机电安装施工，特别是涉及一种高速公路机电安装施工能耗监测装置。

背景技术：

1、随着科技和经济的不断发展，高速公路的运营里程逐年增长，越来越多的人将高速公路当成自己外出出行的首选。在整个高速公路系统中，需要安装大量的机电设备，高速公路机电系统安装工程主要是指对高速公路的监控系统、通信系统、收费系统及供配电系统的安装、各设备间的综合布线及软硬件联调的综合安装工程。

2、现有技术中由于高速公路收费站处安装有大量的机电设备，机电设备耗能量较大。而高速公路收费亭处的机电设备主要包括卡机、读写器、票据打印机、显示器、摄像机、称重手臂、费显显示器、车牌识别、通行灯、雨棚灯以及报警器等。其中摄像机、卡机等设备可由监控人员直接启闭，但是其余的设备如称重设备、自动栏杆机、费显显示器、雨棚灯以及通行灯等都在不间断的工作。

3、为了能够实时的了解各机电设备的运行状态，减少其设备的耗能，一般都会给各个机电设备安装上智能监测装置。由于大多数机电设备都是安装在地面上的，其相应的监测装置安装起来也较为方便，监管的角度以及高度都存在缺陷，为此我们提出了一种高速公路机电安装施工能耗监测装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，解决现有的设备监管装置监管的角度以及高度存在缺陷继而造成监管力度不够的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明为一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，包括支撑结构、安装结构、联动结构、跟踪结构、防护结构以及监测结构，所述支撑结构包括底座板以及万向轮，若干所述万向轮上表面均与底座板下表面连接，所述安装结构包括竖直轴筒以及升降杆，所述竖直轴筒下表面与底座板上表面连接，所述竖直轴筒上表面设有通孔，所述升降杆下端穿过通孔与竖直轴筒滑动配合，所述联动结构包括安装槽以及适配筒，所述安装槽下表面与竖直轴筒上表面连接，所述适配筒一侧表面与安装槽内部一侧表面连接，所述跟踪结构包括第一支杆，所述第一支杆一端与安装槽一侧表面连接，所述防护结构包括支撑板，所述支撑板一侧表面与安装槽一侧表面连接，所述监测结构包括筒座，所述筒座下表面与升降杆上表面连接。

4、优选地，所述支撑结构还包括固定轴、阻尼转筒、连接板以及固定针，所述固定轴一端与底座板内部一侧表面连接，所述阻尼转筒安装于固定轴外表面，所述阻尼转筒与固定轴旋转配合，所述连接板一侧表面与阻尼转筒外表面连接，若干所述固定针一端均与连接板下表面连接。

5、优选地，所述安装结构还包括齿条杆，所述齿条杆一侧表面与升降杆一侧表面连接。

6、优选地，所述联动结构还包括圆轴、齿轮、固定盘以及摇把，所述圆轴一端贯穿于安装槽与适配筒一端旋转配合，所述齿轮安装于圆轴外表面，所述固定盘一侧表面与圆轴一端连接，所述摇把一端与固定盘另一侧表面连接。

7、优选地，所述跟踪结构还包括第二支杆、电性连接杆以及红外传感器，所述第二支杆一端与第一支杆上表面连接，若干所述电性连接杆一端均安装于第二支杆外表面，所述红外传感器一侧表面与电性连接杆另一端连接。

8、优选地，所述防护结构还包括控制器、电动伸缩杆以及防护顶盖，所述控制器下表面与支撑板上表面连接，所述电动伸缩杆两端分别与支撑板上表面以及防护顶盖下表面连接。

9、优选地，所述监测结构还包括伺服电机、连接轴、固定托盘、监测仪以及光伏板，所述筒座上表面设有安装圆口，所述伺服电机下端与安装圆口连接，所述伺服电机上端设有主轴，所述连接轴一端与主轴一端连接，所述固定托盘下表面与连接轴上表面连接，所述监测仪下表面与固定托盘上表面固定连接，所述光伏板下表面设有支架，所述支架底部与底座板上表面连接。

10、本发明具有以下有益效果：

11、1、本发明工作人员通过转动摇把带动齿轮旋转，其中，齿轮与齿条杆相互啮合，继而在齿轮的转动下带动升降杆在竖直轴筒内部上下滑动，继而便于调节监测仪的高度，便于更好地对设备进行能耗监测。

12、2、本发明通过利用安装在第二支杆外表面的红外传感器，继而便于对正在工作的设备进行监管，进一步地，通过伺服电机的作用使得连接轴旋转，继而便于监测仪的角度，便于更好地对设备进行能耗监测。

13、3、本发明通过对设备进行耗能监管，且进一步地通过监测仪查看设备是否在进行无用处工作，继而便于工作人员及时停止设备工作，减少能源的消耗。

14、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：包括支撑结构(100)、安装结构(200)、联动结构(300)、跟踪结构(400)、防护结构(500)以及监测结构(600)，所述支撑结构(100)包括底座板(110)以及万向轮(120)，若干所述万向轮(120)上表面均与底座板(110)下表面连接，所述安装结构(200)包括竖直轴筒(210)以及升降杆(220)，所述竖直轴筒(210)下表面与底座板(110)上表面连接，所述竖直轴筒(210)上表面设有通孔，所述升降杆(220)下端穿过通孔与竖直轴筒(210)滑动配合，所述联动结构(300)包括安装槽(310)以及适配筒(320)，所述安装槽(310)下表面与竖直轴筒(210)上表面连接，所述适配筒(320)一侧表面与安装槽(310)内部一侧表面连接，所述跟踪结构(400)包括第一支杆(410)，所述第一支杆(410)一端与安装槽(310)一侧表面连接，所述防护结构(500)包括支撑板(510)，所述支撑板(510)一侧表面与安装槽(310)一侧表面连接，所述监测结构(600)包括筒座(610)，所述筒座(610)下表面与升降杆(220)上表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述支撑结构(100)还包括固定轴(130)、阻尼转筒(140)、连接板(150)以及固定针(160)，所述固定轴(130)一端与底座板(110)内部一侧表面连接，所述阻尼转筒(140)安装于固定轴(130)外表面，所述阻尼转筒(140)与固定轴(130)旋转配合，所述连接板(150)一侧表面与阻尼转筒(140)外表面连接，若干所述固定针(160)一端均与连接板(150)下表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述安装结构(200)还包括齿条杆(230)，所述齿条杆(230)一侧表面与升降杆(220)一侧表面连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述联动结构(300)还包括圆轴(330)、齿轮(340)、固定盘(350)以及摇把(360)，所述圆轴(330)一端贯穿于安装槽(310)与适配筒(320)一端旋转配合，所述齿轮(340)安装于圆轴(330)外表面，所述固定盘(350)一侧表面与圆轴(330)一端连接，所述摇把(360)一端与固定盘(350)另一侧表面连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述跟踪结构(400)还包括第二支杆(420)、电性连接杆(430)以及红外传感器(440)，所述第二支杆(420)一端与第一支杆(410)上表面连接，若干所述电性连接杆(430)一端均安装于第二支杆(420)外表面，所述红外传感器(440)一侧表面与电性连接杆(430)另一端连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述防护结构(500)还包括控制器(520)、电动伸缩杆(530)以及防护顶盖(540)，所述控制器(520)下表面与支撑板(510)上表面连接，所述电动伸缩杆(530)两端分别与支撑板(510)上表面以及防护顶盖(540)下表面连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，其特征在于：所述监测结构(600)还包括伺服电机(620)、连接轴(630)、固定托盘(640)、监测仪(650)以及光伏板(660)，所述筒座(610)上表面设有安装圆口，所述伺服电机(620)下端与安装圆口连接，所述伺服电机(620)上端设有主轴，所述连接轴(630)一端与主轴一端连接，所述固定托盘(640)下表面与连接轴(630)上表面连接，所述监测仪(650)下表面与固定托盘(640)上表面固定连接，所述光伏板(660)下表面设有支架，所述支架底部与底座板(110)上表面连接。

技术总结
本发明公开了一种高速公路机电安装施工能耗监测装置，涉及高速公路机电安装施工技术领域。本发明包括支撑结构、安装结构、联动结构、跟踪结构、防护结构以及监测结构，支撑结构包括底座板以及万向轮，若干万向轮上表面均与底座板下表面连接，安装结构包括竖直轴筒以及升降杆，竖直轴筒下表面与底座板上表面连接，竖直轴筒上表面设有通孔，升降杆下端穿过通孔与竖直轴筒滑动配合，联动结构包括安装槽以及适配筒。本发明工作人员通过转动摇把带动齿轮旋转，其中，齿轮与齿条杆相互啮合，继而在齿轮的转动下带动升降杆在竖直轴筒内部上下滑动，继而便于调节监测仪的高度，便于更好地对设备进行能耗监测。

技术研发人员：翟卫波,刘宏,张平,赵保强,雷鹏飞,徐鸿伟,梁斌,李文杰
受保护的技术使用者：中铁七局集团电务工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15