变速器润滑系统的制作方法

本申请涉及机械润滑，特别是涉及变速器润滑系统。

背景技术：

1、现有的变速器润滑系统中，通常使用传动系统被动搅油的方式对变速器内的零部件进行润滑，部分轻型变速器以及传动过程简单的变速器可以采用局部主动润滑的方式以增强润滑效果，然而针对传动系统复杂且轴系数量较多的重型变速器结构时，其内部具有较多的齿轮以及轴承等零部件，内部结构死角较多且齿轮、轴承等重要零部件的润滑需求较大，使用传动系统被动搅油的方式难以对结构死角处的齿轮、以及轴承起到良好的润滑效果。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对变速器内传动组件润滑效果不佳的问题，提供一种变速器润滑系统。

2、一种变速器润滑系统，所述变速器润滑系统包括：

3、集油盘，所述集油盘设置有多条内油路，所述内油路包括进油口和多个油管接口，变速器内的润滑油通过所述进油口进入所述内油路；

4、油管群，所述油管群集成连通于所述内油路，所述油管群包括多个外油管，所述外油管的一端一一对应连接于所述油管接口，所述外油管的另一端设置于所述变速器内部零件安装处。

5、在其中一个实施例中，所述内油路包括设置于所述集油盘上的多个油孔，多个所述油孔之间相互连通。

6、在其中一个实施例中，所述集油盘开设有轴孔，所述轴孔用于穿设变速器的驱动轴，所述内油路包括沿所述轴孔的径向穿设所述轴孔的所述油孔。

7、在其中一个实施例中，所述变速器润滑系统还包括变速器前壳体，所述集油盘连接于所述变速器前壳体，所述变速器前壳体包括低压油口和高压油口；所述低压油口连通于容纳有润滑油的变速器内部空间，所述低压油口用于连通变速器润滑系统的油泵吸油口，所述高压油口连通于所述进油口，所述高压油口用于连通变速器润滑系统的油泵排油口。

8、在其中一个实施例中，所述变速器前壳体在与所述集油盘相对的一侧设置有第一内油道，所述集油盘在与所述变速器前壳体相对的一侧设置有第二内油道，所述内油路包括由所述第一内油道和所述第二内油道共同形成的油路，所述进油口设置于所述第一内油道。

9、在其中一个实施例中，所述变速器润滑系统还包括精滤，所述精滤设置在所述高压油口和所述进油口相连通的油路上。

10、在其中一个实施例中，所述变速器前壳体包括精滤接口，所述精滤接口连通于所述进油口和所述高压油口，所述精滤放置在所述精滤接口内以内置于所述变速器前壳体。

11、在其中一个实施例中，所述变速器润滑系统还包括粗滤，所述粗滤设置于所述低压油口与所述吸油口相连通的油路上。

12、在其中一个实施例中，所述变速器前壳体包括粗滤接口，所述粗滤接口连通于所述低压油口和所述吸油口，所述粗滤放置在所述粗滤接口内以内置于所述变速器前壳体。

13、在其中一个实施例中，所述变速器润滑系统还包括变速器中壳体和润滑油泵，所述变速器中壳体设置在所述变速器前壳体与所述集油盘背对的一侧，所述润滑油泵连接于所述变速器中壳体，所述润滑油泵设置在所述变速器中壳体与所述变速器前壳体相对的一侧，所述润滑油泵包括所述吸油口和所述排油口。

14、本申请的技术方案中集油盘内设置有多条内油路，内油路包括进油口和多个油管接口，油管群通过油管接口集成连通于内油路，使得润滑油通过进油口进入内油路后，沿内油路的轴向，润滑油通过多条内油路直接输运至不同油管接口处，通过油管接口输运至外油管内，外油管端口设置于变速器内部零件安装处，以此实现对变速器内部的结构死角以及齿轮、轴承等零部件的点对点润滑以及精准润滑。

技术特征：

1.一种变速器润滑系统，所述变速器润滑系统包括：

2.根据权利要求1所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述内油路包括设置于所述集油盘上的多个油孔，多个所述油孔之间相互连通。

3.根据权利要求2所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述集油盘开设有轴孔，所述轴孔用于穿设变速器的驱动轴，所述内油路包括沿所述轴孔的径向穿设所述轴孔的所述油孔。

4.根据权利要求1所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述变速器润滑系统还包括变速器前壳体，所述集油盘连接于所述变速器前壳体，所述变速器前壳体包括低压油口和高压油口；所述低压油口连通于容纳有润滑油的变速器内部空间，所述低压油口用于连通变速器润滑系统的油泵吸油口，所述高压油口连通于所述进油口，所述高压油口用于连通变速器润滑系统的油泵排油口。

5.根据权利要求4所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述变速器前壳体在与所述集油盘相对的一侧设置有第一内油道，所述集油盘在与所述变速器前壳体相对的一侧设置有第二内油道，所述内油路包括由所述第一内油道和所述第二内油道共同形成的油路，所述进油口设置于所述第一内油道。

6.根据权利要求4所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述变速器润滑系统还包括精滤，所述精滤设置在所述高压油口和所述进油口相连通的油路上。

7.根据权利要求6所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述变速器前壳体包括精滤接口，所述精滤接口连通于所述进油口和所述高压油口，所述精滤放置在所述精滤接口内以内置于所述变速器前壳体。

8.根据权利要求4所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述变速器润滑系统还包括粗滤，所述粗滤设置于所述低压油口与所述吸油口相连通的油路上。

9.根据权利要求8所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述变速器前壳体包括粗滤接口，所述粗滤接口连通于所述低压油口和所述吸油口，所述粗滤放置在所述粗滤接口内以内置于所述变速器前壳体。

10.根据权利要求4所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述变速器润滑系统还包括变速器中壳体和润滑油泵，所述变速器中壳体设置在所述变速器前壳体与所述集油盘背对的一侧，所述润滑油泵连接于所述变速器中壳体，所述润滑油泵设置在所述变速器中壳体与所述变速器前壳体相对的一侧，所述润滑油泵包括所述吸油口和所述排油口。

技术总结
本申请涉及一种变速器润滑系统，变速器润滑系统包括集油盘和油管群，集油盘设置有多条内油路，内油路包括进油口和多个油管接口，变速器内的润滑油通过进油口进入内油路；油管群集成连通于内油路，油管群包括多个外油管，外油管的一端一一对应连接于油管接口，外油管的另一端设置于变速器内部零件安装处。油管群通过油管接口集成连通于内油路，使得润滑油通过进油口进入内油路后，沿内油路的轴向，润滑油通过多条内油路直接输运至不同油管接口处，通过油管接口输运至外油管内，外油管端口设置于变速器内部零件安装处，以此实现对变速器内部的结构死角以及齿轮、轴承等零部件的点对点润滑以及精准润滑。

技术研发人员：金柱男,吴玉亮,谷鸣宇,王东,李丽,李洪福,李欢
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15