一种胀紧联结套的制作方法

本发明涉及一种胀紧联结套，属于传动连接。

背景技术：

1、胀紧联结套是一种无键传动部件，能够用于轴毂连接，在高强度拉力螺栓的轴向压力作用下，将内环与轮轴、外环与轮毂的结合面过盈胀紧，通过结合面产生的压力及摩擦力，传递转矩或轴向力或两者的复合作用力。

2、由于胀紧联结套与轮轴、轮毂、螺栓需要紧密匹配，任何一点偏差都可能影响轮轴和轮毂的结合紧密度。现有的一些胀紧联结套的设计较为简单，没有过多的优化，装配时容易发生偏移，导致拧紧时出现损坏或变形；另外，现有的一些胀紧套长时间使用后，容易出现松动现象，需要频繁维护，使用不便。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种胀紧联结套，能够与轮轴、轮毂及锁紧螺栓精准装配，拧紧时也不会发生偏差，避免胀紧联结套的损坏或变形，另外胀紧联结套与轮轴、轮毂及锁紧螺栓结合紧密，不易松动，安全稳定可靠。

2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种胀紧联结套，与轮毂、轮轴匹配连接，该胀紧联结套包括胀紧联结套本体和若干个圆周均匀布置的锁紧螺栓；所述胀紧联结套本体包括同轴并从外至内布置的外胀紧环套、限定环盘及内胀紧环套，所述限定环盘与外胀紧环套、内胀紧环套之间同轴设有锁固环板，所述限定环盘上设有与锁紧螺栓适配的限固通孔，所述锁固环板上设有与限固通孔适配的连接通孔；每个所述锁紧螺栓包括外螺栓，所述外螺栓内设有同轴布置的联结通孔，所述联结通孔内设有内螺栓，所述限定环盘通过外螺栓与限固通孔配合使限定环盘固定在轮毂上，所述锁固环板通过内螺栓与连接通孔、联结通孔配合使锁固环板固定在轮毂上，所述外胀紧环套通过锁固环板推动胀紧与轮毂、锁固环板过盈配合，所述内胀紧环套通过锁固环板推动胀紧与轮轴、锁固环板过盈配合。

3、优选地，所述锁固环板包括同轴并从外至内布置的外压锥环和内压锥环，所述外压锥环、内压锥环远离轮毂的一侧设有限挡板，所述限挡板与外压锥环、内压锥环一体成型，所述外压锥环、内压锥环、限挡板三者之间围成圆环锁槽，所述圆环锁槽设有与联结通孔适配的圆环柱，所述连接通孔贯穿平衡圆环、柱限挡板，且与圆环柱同轴布置；所述外胀紧环套的内周面设有圆锥面一，且圆锥面一的内径朝向限挡板的方向逐渐增大，所述内胀紧环套的外周面设有圆锥面二，且圆锥面二的外径朝向限挡板的方向逐渐减小，所述外压锥环的外周面设有与圆锥面一楔合的圆锥面三，所述内压锥环的内周面设有与圆锥面二楔合的圆锥面四。

4、优选地，所述限固通孔、外螺栓、联结通孔、内螺栓设置为多级阶梯依次排列的阶梯型结构。

5、优选地，所述限固通孔、外螺栓为二阶梯结构，所述联结通孔为四阶梯结构，所述内螺栓为五阶梯结构；所述限固通孔的第一、第二阶梯的内径依次增大，所述外螺栓的第一、第二阶梯的外径依次增大，所述联结通孔的第一、第二、第三、第四阶梯的内径依次增大，所述内螺栓的第一、第二、第三、第四、第五阶梯依次排列的外径依次增大，所述限固通孔的第一阶梯延伸至轮毂上，且限固通孔的第一阶梯与外螺栓的第一阶梯抵紧固定，所述外螺栓的第二阶梯抵接在限固通孔的第二阶梯内，所述圆环柱插接在联结通孔的第四阶梯内，所述连接通孔的孔径与联结通孔的第三阶梯的内径相等，所述内螺栓的第四阶梯地接在连接通孔、联结通孔的第三阶梯内，所述内螺栓的第三阶梯与联结通孔的第二阶梯抵紧固定，所述内螺栓的第二阶梯与联结通孔的第一阶梯抵接，所述内螺栓的第一阶梯与轮毂固定连接。

6、优选地，所述外螺栓的第一阶梯的外表面设有螺纹一，所述联结通孔的第二阶梯的内表面设有螺纹二，所述内螺栓的第一阶梯、第三阶梯的外表面对应设有螺纹三、螺纹四，所述限固通孔的第一阶梯内表面设有螺纹五，且螺纹五延伸至轮毂上，所螺纹五与述螺纹一配合连接，所述螺纹二与螺纹四配合连接，所述螺纹三与螺纹六配合连接，所述螺纹六设置在轮毂位于螺纹五远离限挡板的一侧并且与螺纹五同轴连通。

7、优选地，所述圆锥面一上适配设有限导块一，所述圆锥面三上适配设有限导槽一，所述圆锥面二上适配设有限导块二，所述圆锥面四上适配设有限导槽二，所述限导块一与限导槽一对应配合，所述限导块二与限导槽二对应配合。

8、优选地，所述圆环锁槽的内、外槽壁上均适配设有限导块三，其中，两个限导块三设置在圆环锁槽的外槽壁上、一个限导块三设置在圆环锁槽的内槽壁，且三个限导块三之间的圆心角相等，所述限定环盘的内、外周面对应设有与限导块三适配的限导槽三。

9、优选地，所述外胀紧环套上设有胀紧缝一，所述胀紧缝一使外胀紧环套呈开口状，且所述胀紧缝一与限导块一中心相对布置，所述内胀紧环套上设有胀紧缝二，所述胀紧缝二使内胀紧环套呈开口状，且所述胀紧缝二与限导块二中心相对布置。

10、优选地，所述外胀紧环套的外表面与限导块一对应的位置处设有定位槽一，所述定位槽一与定位块一对应配合，所述定位块一设置在轮毂上，所述内胀紧环套的内与限导块二对应的位置处设有定位槽二，所述定位槽二与定位块二对应配合，所述定位块二设置在轮轴上。

11、本发明的有益效果：1、本发明设置了锁固环板和限定环盘，能够与轮轴、轮毂及锁紧螺栓精准装配，拧紧时也不会发生偏差，避免胀紧联结套的损坏或变形，从而提高胀紧联结套的使用寿命。

12、2、本发明设置了锁紧螺栓，锁紧螺栓通过外螺栓、内螺栓协同使用，具有很好的防松动作用，使胀紧联结套与轮轴、轮毂及锁紧螺栓结合紧密，不易松动，安全稳定可靠。

13、3、本发明的锁固环板和限定环盘相互独立，锁固环板促进外胀紧环套与轮毂过盈配合、内胀紧环套与轮轴过盈配合，限定环盘不会发生受压发生变形，使得锁紧螺栓对胀紧联结套固定锁紧不受影响，保证胀紧联结套与轮轴、轮毂之间稳定安全性，同时锁固环板和限定环盘又相互协同，限定环盘促进锁固环板安装精准快速，且胀紧联结套锁紧固定过程中不发生偏移，为锁紧固定的安全性奠定基础。

14、4、本发明设置的锁紧螺栓的外螺栓、内螺栓、联结通孔均采用阶梯型结构，能够限制锁紧螺栓的过度压紧，避免锁紧螺栓、胀紧联结套的损伤或变形，还能够对使用中产生的震动起到缓冲，有助于防止锁紧螺栓松动，进一步提高锁紧螺栓对胀紧联结套锁紧固定，有效提高锁紧固定的稳定性。

技术特征：

1.一种胀紧联结套，与轮毂、轮轴匹配连接，其特征在于，包括胀紧联结套本体和若干个圆周均匀布置的锁紧螺栓；

2.根据权利要求1所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述锁固环板包括同轴并从外至内布置外压锥环和内压锥环，所述外压锥环、内压锥环远离轮毂的一端设有一体的限挡板，在外压锥环、内压锥环之间设有圆环锁槽，所述圆环锁槽内设有与联结通孔适配的圆环柱，所述连接通孔贯穿圆环柱、限挡板；

3.根据权利要求1所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述限固通孔、外螺栓、联结通孔、内螺栓均设置为多级阶梯依次排列的阶梯型结构。

4.根据权利要求2所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述限固通孔、外螺栓均为二阶梯结构，所述限固通孔的第一、第二阶梯的内径依次增大，所述限固通孔的第一阶梯延伸至轮毂上，且限固通孔的第一阶梯与外螺栓的第一阶梯抵紧固定，所述外螺栓的第二阶梯抵接在限固通孔的第二阶梯内；所述联结通孔为四阶梯结构，所述联结通孔的第一、第二、第三、第四阶梯的内径依次增大，所述圆环柱插接在联结通孔的第四阶梯内；所述内螺栓为五阶梯结构，所述内螺栓的第一、第二、第三、第四、第五阶梯的外径依次增大，所述内螺栓的第一阶梯与轮毂固定连接，所述内螺栓的第二阶梯与联结通孔的第一阶梯抵接，所述内螺栓的第三阶梯与联结通孔的第二阶梯抵紧固定，所述内螺栓的第四阶梯抵接在连接通孔、联结通孔的第三阶梯内。

5.根据权利要求4所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述外螺栓的第一阶梯的外表面设有螺纹一，所述联结通孔的第二阶梯的内表面设有螺纹二，所述内螺栓的第一阶梯、第三阶梯的外表面对应设有螺纹三、螺纹四，所述螺纹一与螺纹五配合，所述螺纹二与螺纹四配合，所述螺纹三与螺纹六配合，所述螺纹五设在限固通孔的第一阶梯内表面并延伸至轮毂上，所述螺纹六设置在轮毂上的螺纹五远离限挡板的一侧并且与螺纹五同轴连通。

6.根据权利要求2所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述圆锥面一上设有限导块一，所述圆锥面三上设有与限导块一配合的限导槽一，所述圆锥面二上设有限导块二，所述圆锥面四上设有与限导块二配合的限导槽二。

7.根据权利要求6所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述外胀紧环套上设有与限导块一相对的胀紧缝一，所述内胀紧环套上设有与限导块二相对的胀紧缝二。

8.根据权利要求6所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述外胀紧环套的外表面与限导块一对应的位置处设有定位槽一，所述定位槽一与定位块一对应配合，所述定位块一设置在轮毂上，所述内胀紧环套的内与限导块二对应的位置处设有定位槽二，所述定位槽二与定位块二对应配合，所述定位块二设置在轮轴上。

9.根据权利要求2所述的一种胀紧联结套，其特征在于，所述圆环锁槽的内、外槽壁上设有限导块三，其中两个限导块三在圆环锁槽的外槽壁上、一个限导块三在圆环锁槽的内槽壁上，且三个限导块三之间的圆心角相等，所述限定环盘的内、外周面对应设有与限导块三匹配的限导槽三。

技术总结
本发明公开了一种胀紧联结套，属于传动连接技术领域，其与轮毂、轮轴匹配连接，包括胀紧联结套本体和锁紧螺栓；胀紧联结套本体包括外胀紧环套、限定环盘、内胀紧环套以及锁固环板，限定环盘上设有限固通孔，锁固环板上设有连接通孔；每个所述锁紧螺栓包括外螺栓，外螺栓内设有联结通孔，联结通孔内设有内螺栓，限定环盘通过外螺栓与限固通孔配合连接轮毂，锁固环板通过内螺栓与连接通孔、联结通孔配合连接轮毂，外胀紧环套与轮毂过盈配合，内胀紧环套与轮轴过盈配合。本发明能够精准装配，不会发生偏差，避免胀紧联结套的损坏或变形，另外，胀紧联结套与轮轴、轮毂及螺栓结合紧密，不易松动，安全稳定可靠。

技术研发人员：马俊超,马爱侠
受保护的技术使用者：江苏金强钢轮有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16