燃油系统的限流阀及燃油系统的制作方法

本申请涉及燃油系统的，特别是涉及一种燃油系统的限流阀。

背景技术：

1、限流阀是一种安全保护阀，主要使用于油品等非腐蚀性介质，一般安装于贮罐进出口，或管道出口，保卫下游设备的安全性和可靠性。在管道内介质流量超过设定值时，或在管道或附件损坏流速过大时自动关闭，防止事故的发生或扩大。

2、相关技术中，限流阀一般包括阀体和活动安装在阀体内的限流阀内芯，通过限流阀内芯与限流阀体之间的相对移动实现对油路通断的控制，以实现限流保护。燃油系统中燃油流量到达一定值时，限流阀关闭，油路被阻断，此时的燃油流量称之为该燃油系统的“关闭流量”。

3、然而，上述的限流阀在工作过程中关闭流量是不可变的，仅能适用于关闭流量固定的燃油系统，如实际安装的燃油系统所需的关闭流量与该限流阀预设的关闭流量不同，则需要更换具有不同尺寸的限流阀内芯的限流阀，存在通用性低的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对相关技术中限流阀的关闭流量无法在工作过程中即时调整，以致通用性低的问题，提供一种燃油系统的限流阀及燃油系统。

2、第一方面，本申请提供一种燃油系统的限流阀，采用如下的技术方案：

3、一种限流阀，包括阀体、行程调节组件和启闭组件，所述阀体内置相互连通的容纳腔和出油通道；所述行程调节组件活动设于所述容纳腔中，且内置有过油通道，所述过油通道连通所述出油通道，所述过油通道内设有抵接面；所述行程调节组件包括初位置和末位置，随燃油系统的系统压力改变，所述行程调节组件能够在所述初位置与所述末位置之间移动；所述启闭组件活动设于所述过油通道中且内置有进油通道，所述进油通道能够连通所述过油通道；随燃油系统的燃油流量改变，所述启闭组件能够朝向或背向所述抵接面移动；所述启闭组件与所述抵接面抵接时，所述进油通道和所述出油通道隔断；所述启闭组件与所述抵接面分离时，所述进油通道和所述出油通道导通。

4、在其中一个实施例中，所述行程调节组件包括第一移动件和第一弹性件，所述第一移动件配置为能够在所述初位置和所述末位置之间往复移动，所述过油通道贯穿所述第一移动件，所述第一弹性件设于所述第一移动件朝向所述出油通道的一侧，且始终对所述第一移动件施加朝向所述初位置的力。

5、在其中一个实施例中，所述行程调节组件还包括活动设于所述容纳腔内的导向件，所述导向件连接于所述第一移动件，所述第一弹性件套设于所述导向件外围，所述导向件背向所述第一移动件的一端适配插入所述出油通道，所述过油通道贯穿所述导向件并连通所述出油通道。

6、在其中一个实施例中，所述启闭组件包括第二移动件和第二弹性件，所述第二移动件能够沿所述过油通道移动，所述进油通道贯穿所述第二移动件，所述第二弹性件设于所述第二移动件朝向所述进油通道的一侧，且始终对所述第二移动件施加朝向所述初位置的力，所述第二弹性件弹力小于所述第一弹性件。

7、在其中一个实施例中，所述进油通道包括进油腔和至少一个节流通道，所述进油腔贯穿所述第二移动件背向所述进油通道的端面，全部所述节流通道分别连通所述进油腔和所述过油通道；其中，所述节流通道的横截面积小于所述进油腔的横截面积。

8、在其中一个实施例中，所述启闭组件还包括封堵件，所述封堵件连接于所述第二移动件朝向所述出油通道的一侧，所述封堵件于所述第二移动件移动过程中能够适配封堵所述过油通道，所述第二弹性件套接于所述封堵件外围。

9、在其中一个实施例中，所述封堵件包括连接于所述第二移动件的第一段和与所述第一段相对设置的第二段，所述第二段的横截面沿背离所述第一段的方向逐渐减小，所述第二段能够适配封堵所述过油通道。

10、在其中一个实施例中，所述第一移动件朝向所述出油通道的端面、所述容纳腔的内壁和所述导向件的侧壁之间界定出低压腔，所述第一弹性件位于所述低压腔内，所述低压腔内的气压小于所述系统压力。

11、在其中一个实施例中，所述阀体还包括连通所述低压腔的泄压通道，所述泄压通道背向所述低压腔的一端贯穿所述阀体的端面。

12、第二方面，本申请提供一种燃油系统，采用如下的技术方案：

13、一种燃油系统，包括共轨管、喷油器和上述的燃油系统的限流阀，所述共轨管包括共轨管燃油腔，所述喷油器包括喷油器油路，所述燃油系统的限流阀连接于所述共轨管燃油腔与所述喷油器油路之间。

14、上述限流阀的行程调节组件随系统压力变化，能够在初位置和末位置之间移动，带动抵接面移动，使得启闭组件与抵接面之间的初始间距改变，从而使得启闭组件移动至抵接面而与抵接面相抵接所需要的外力不断改变，上述外力由燃油流动提供且随燃油流量改变而改变，使得启闭组件能够与抵接面抵接时所对应的燃油流量各不相同，启闭组件与抵接面抵接时对应的燃油流量即为关闭流量。因此，该限流阀的关闭流量能够随着燃油系统的系统压力改变而改变，以适应燃油系统对于不同关闭流量的不同需求，提升限流阀的通用性。

技术特征：

1.一种燃油系统的限流阀，其特征在于，所述限流阀包括：

2.根据权利要求1所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述行程调节组件包括第一移动件和第一弹性件，所述第一移动件配置为能够在所述初位置和所述末位置之间往复移动，所述过油通道贯穿所述第一移动件，所述第一弹性件设于所述第一移动件朝向所述出油通道的一侧，且始终对所述第一移动件施加朝向所述初位置的力。

3.根据权利要求2所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述行程调节组件还包括活动设于所述容纳腔内的导向件，所述导向件连接于所述第一移动件，所述第一弹性件套设于所述导向件外围，所述导向件背向所述第一移动件的一端适配插入所述出油通道，所述过油通道贯穿所述导向件并连通所述出油通道。

4.根据权利要求2所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述启闭组件包括第二移动件和第二弹性件，所述第二移动件能够沿所述过油通道移动，所述进油通道贯穿所述第二移动件，所述第二弹性件设于所述第二移动件朝向所述进油通道的一侧，且始终对所述第二移动件施加朝向所述初位置的力，所述第二弹性件弹力小于所述第一弹性件。

5.根据权利要求4所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述进油通道包括进油腔和至少一个节流通道，所述进油腔贯穿所述第二移动件背向所述进油通道的端面，全部所述节流通道分别连通所述进油腔和所述过油通道；

6.根据权利要求4所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述启闭组件还包括封堵件，所述封堵件连接于所述第二移动件朝向所述出油通道的一侧，所述封堵件于所述第二移动件移动过程中能够适配封堵所述过油通道，所述第二弹性件套接于所述封堵件外围。

7.根据权利要求6所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述封堵件包括连接于所述第二移动件的第一段和与所述第一段相对设置的第二段，所述第二段的横截面沿背离所述第一段的方向逐渐减小，所述第二段能够适配封堵所述过油通道。

8.根据权利要求3所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述第一移动件朝向所述出油通道的端面、所述容纳腔的内壁和所述导向件的侧壁之间界定出低压腔，所述第一弹性件位于所述低压腔内，所述低压腔内的气压小于所述系统压力。

9.根据权利要求8所述的燃油系统的限流阀，其特征在于，所述阀体还包括连通所述低压腔的泄压通道，所述泄压通道背向所述低压腔的一端贯穿所述阀体的端面。

10.一种燃油系统，其特征在于，所述燃油系统包括：

技术总结
本申请涉及一种燃油系统的限流阀及燃油系统。其包括内置有相互连通的容纳腔和出油通道的阀体、行程调节组件和启闭组件；行程调节组件活动设于容纳腔中，且内置有连通出油通道的过油通道，过油通道内设有抵接面；行程调节组件包括初位置和末位置，随系统压力改变，行程调节组件在初位置与末位置之间移动；启闭组件活动设于过油通道中且内置有进油通道，进油通道连通过油通道；随燃油流量改变，启闭组件朝向或背向抵接面移动；启闭组件与抵接面抵接，进油通道和出油通道隔断；启闭组件与抵接面分离时，进油通道和出油通道导通。本申请中限流阀的关闭流量与系统压力呈正比趋势，能够随系统压力改变而改变，以适应不同工况，提升限流阀的通用性。

技术研发人员：何浩然,苏晓东,庄凤芝,唐继响,顾坚,王红磊
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15