自适应调节装置、车辆以及连接方法与流程

本公开涉及一种自适应调节装置、车辆以及连接方法。

背景技术：

1、当将两个部件之间相互连接时，会存在两个部件之间的位置可能需要微调等情况。例如汽车四门两盖铰链、锁扣、外把手、电动尾翼铰链等部件连接时，需要考虑到被固定部件和周边零件之间需要匹配，此时两个部件中的一个部件的安装位置需要被调整。

2、当通过调整结构实现两个部件之间的相互连接时，由于两个部件之间的位置需要调整，也就是说，两个部件之间的位置处于浮动状态，这无疑增加了两个部件之间的连接难度。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种自适应调节装置、车辆以及连接方法。

2、根据本公开的一个方面，提供了一种自适应调节装置，其包括：

3、底座部，所述底座部形成有座孔，并且所述底座部设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分别位于所述底座部的两个相对的表面；

4、调节件，所述调节件包括螺纹部以及设置于所述螺纹部一端的外法兰部，所述外法兰部远离所述螺纹部的表面形成为安装面；

5、底圈部，所述底圈部设置于所述座孔，并且所述底圈部形成有内螺纹，并使得所述调节件的螺纹部与所述底圈部的内螺纹配合；以及

6、限位部，所述限位部与所述第二连接部配合，用于对第二被固定件进行限位，以使得所述第二被固定件与第一被固定件之间保持预设位置，以便将第二被固定件和第一被固定件相固定；

7、其中，所述限位部长度方向的两侧中的至少一侧形成有凹陷部，并且当第一被固定件和第二被固定件通过紧固元件紧固时，所述紧固元件与所述凹陷部的边缘具有预设间隔。

8、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述调节件的安装面与所述底圈部远离所述调节件的下表面之间的距离随所述调节件的转动能够变化。

9、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，当所述自适应调节装置连接第一被固定件和第二被固定件时，所述底座部的第一连接部连接于第一被固定件，所述第二被固定件被限制在所述底座部和限位部之间，通过调节所述调节件调节所述第一被固定件和第二被固定件之间的距离。

10、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述第一连接部形成为定位销，所述第一被固定件形成有定位孔，以通过将定位销插入所述定位孔的方式实现第一被固定件和底座部的连接。

11、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述定位销的数量为至少一个。

12、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述第二连接部包括挂钩部，所述限位部形成有挂钩孔，当所述第二被固定件位于所述底座部和限位部之间时，所述挂钩部穿过所述限位部的挂钩孔，并使得所述挂钩部的一个表面与所述限位部的下表面配合，实现第二被固定件的位置限制。

13、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述挂钩部的数量为至少一个。

14、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，当所述座孔的数量为两个时，并且所述挂钩部的数量为两个时，两个座孔之间的连线与两个挂钩部之间的连线之间不平行且不重合。

15、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，当所述第二被固定件被限制在所述底座部和限位部之间时，所述第二被固定件相对于所述底座部能够三维平动。

16、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，通过所述调节件的安装面与第一被固定件接触，以及所述底圈部的下表面与所述第二被固定件接触，调节第一被固定件和第二被固定件之间的距离。

17、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述底圈部的螺纹孔为贯通孔，所述调节件形成有调节孔，所述调节孔沿所述螺纹部的轴线贯穿所述调节件设置。

18、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，通过紧固元件将第一被固定件和第二被固定件固定。

19、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述紧固元件的至少部分位于所述调节件的调节孔内。

20、根据本公开的至少一个实施方式的自适应调节装置，所述底圈部与所述底座部的座孔之间配合以使得所述底座部限制所述底圈部的转动。

21、根据本公开的另一方面，提供一种车辆，其包括上述的自适应调节装置。

22、根据本公开的另一方面，提供一种连接方法，所述连接方法使用上述的自适应调节装置连接第一被固定件和第二被固定件，所述连接方法包括：

23、通过底座部的第一连接部连接第一被固定件；

24、将第二被固定件限制在所述底座部和限位部之间；

25、调节第一被固定件和第二被固定件的位置，使得第一被固定件和第二被固定件位于预设位置；

26、调节调节件，使得第一被固定件和第二被固定件之间的距离为预设值；

27、将第一被固定件和第二被固定件相固定。

28、根据本公开的至少一个实施方式的连接方法，所述调节件的安装面与所述底圈部远离所述调节件的下表面之间的距离随所述调节件的转动能够变化。

技术特征：

1.一种自适应调节装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的自适应调节装置，其特征在于，所述外法兰部远离所述螺纹部的表面形成为安装面，所述调节件的安装面与所述底圈部远离所述调节件的下表面之间的距离随所述调节件的转动能够变化。

3.如权利要求1所述的自适应调节装置，其特征在于，当所述自适应调节装置连接第一被固定件和第二被固定件时，所述底座部的第一连接部连接于第一被固定件，所述第二被固定件被限制在所述底座部和限位部之间，通过调节所述调节件调节所述第一被固定件和第二被固定件之间的距离。

4.如权利要求3所述的自适应调节装置，其特征在于，所述第二连接部包括挂钩部，所述限位部形成有挂钩孔，当所述第二被固定件位于所述底座部和限位部之间时，所述挂钩部穿过所述限位部的挂钩孔，并使得所述挂钩部的一个表面与所述限位部的下表面配合，实现第二被固定件的位置限制。

5.如权利要求4所述的自适应调节装置，其特征在于，所述挂钩部的数量为至少一个。

6.如权利要求3所述的自适应调节装置，其特征在于，当所述第二被固定件被限制在所述底座部和限位部之间时，所述第二被固定件相对于所述底座部能够三维平动。

7.如权利要求3所述的自适应调节装置，其特征在于，通过所述调节件的安装面与第一被固定件接触，以及所述底圈部的下表面与所述第二被固定件接触，调节第一被固定件和第二被固定件之间的距离。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的自适应调节装置。

9.一种连接方法，所述连接方法使用如权利要求1-7中任一项所述的自适应调节装置连接第一被固定件和第二被固定件，所述连接方法包括：

10.如权利要求9所述的连接方法，其特征在于，所述调节件的安装面与所述底圈部远离所述调节件的下表面之间的距离随所述调节件的转动能够变化。

技术总结
本公开提供一种自适应调节装置，其包括：底座部，所述底座部形成有座孔，并且所述底座部设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分别位于所述底座部的两个相对的表面；调节件，所述调节件包括螺纹部以及设置于所述螺纹部一端的外法兰部，所述外法兰部远离所述螺纹部的表面形成为安装面；底圈部，所述底圈部设置于所述座孔，并且所述底圈部形成有内螺纹，并使得所述调节件的螺纹部与所述底圈部的内螺纹配合；以及限位部，所述限位部与所述第二连接部配合，用于对第二被固定件进行限位，以使得所述第二被固定件与第一被固定件之间保持预设位置，以便将第二被固定件和第一被固定件相固定。本公开还提供一种车辆以及连接方法。

技术研发人员：包友霞,王四玲,李磊
受保护的技术使用者：上海恩井汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15