一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构及使用方法与流程

本发明属于升降桅杆，具体涉及一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构及使用方法。

背景技术：

1、车载轮式升降桅杆广泛用于各种应用，如电信、消防、维护工作等，这些升降桅杆通常具有可伸缩的结构，以便在需要时提供额外的高度；为了确保安全性和稳定性，在升降桅杆达到所需高度后，通常需要锁定升降桅杆，以防止其意外下降或倾斜；

2、在现有技术中，升降桅杆的锁紧机构通常采用各种硬性卡死结构或夹紧装置，尽管这些锁紧机构在一定程度上有效，但它们在实际使用中可能受到各种力和应力的影响，这可能导致机构的变形、损坏或失效；

3、特别是，在一些应用中，升降桅杆可能会经历不断变化的外部力，如风、震动或温度变化，这可能导致锁紧机构的性能下降，并可能引发危险情况，因此，有必要提供一种新的、改进的锁紧机构，以解决现有技术中存在的问题和挑战。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构及使用方法，能够加强升降桅杆的锁定效果，并减少锁紧机构在对升降桅杆进行锁止时受到的变形损坏。

2、本发明采取的技术方案具体如下：

3、一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，包括推杆主体和安装在推杆主体上的活塞杆，所述活塞杆远离推杆主体的一端固定连接有轮式移动件，所述轮式移动件上安装有锁定体，所述推杆主体上且位于锁定体的外侧通过连接架固定连接有圈体，所述圈体的内侧安装有位于锁定体外侧的螺旋锁定带，所述螺旋锁定带的一端和圈体的内壁相连，所述螺旋锁定带的另一端连接有安装在圈体上的收卷锁紧件，所述螺旋锁定带位于圈体内侧的部分呈螺旋状设置。

4、进一步地，所述圈体上还设置有多个锁定带加固件，所述螺旋锁定带插接在锁定带加固件的内部。

5、进一步地，所述锁定带加固件包括水平滑动连接在圈体上的滑架，所述滑架的一端延伸至圈体的内部固定连接有限位圈，所述螺旋锁定带插接在限位圈的内部。

6、进一步地，所述滑架的内部安装有回力弹簧一，所述回力弹簧一的一端和圈体相抵，所述回力弹簧一的另一端和滑架远离限位圈的一端相抵。

7、进一步地，所述锁定体包括四个固定连接在轮式移动件上的滑动连接件，所述滑动连接件上安装有锁定条。

8、进一步地，所述滑动连接件包括固定连接在轮式移动件上的导轨，所述导轨的内部滑动连接有滑座，所述锁定条固定连接在滑座上，所述导轨的内部且位于滑座靠近活塞杆的位置安装有回力弹簧二。

9、进一步地，所述锁定条远离推杆主体的侧边为锁定面，且所述锁定面的上端朝向靠近推杆主体的方向倾斜。

10、进一步地，所述锁定面上设置有若干个从上至下依次设置的弧形凸起。

11、一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构的使用方法，包括以下步骤：

12、s1：启动推杆主体带动轮式移动件和锁定体一起进行移动；

13、s2：升降桅杆调节完成后，通过收卷锁紧件对螺旋锁定带进行收紧，让螺旋锁定带缠绕在锁定体和推杆主体的外侧，将推杆主体和锁定体绑扎为一体结构，完成对升降桅杆的锁定；

14、s3：通过收卷锁紧件对螺旋锁定带进行放卷，解除螺旋锁定带对锁定体的绑扎，通过推杆主体完成对轮式移动件的复位。

15、本发明取得的技术效果为：

16、本发明的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构及使用方法通过设置收卷锁紧件对螺旋锁定带进行收卷，能够较为简单的将螺旋锁定带绑扎在锁定体和推杆主体的外侧，加强升降桅杆的锁定效果，并通过螺旋锁定带将推杆主体和锁定体连接为一体，能够有效的减少锁紧机构在对升降桅杆进行锁止时受到的变形损坏。

技术特征：

1.一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，包括推杆主体(1)和安装在推杆主体(1)上的活塞杆(2)，所述活塞杆(2)远离推杆主体(1)的一端固定连接有轮式移动件(3)，其特征在于：所述轮式移动件(3)上安装有锁定体(4)，所述推杆主体(1)上且位于锁定体(4)的外侧通过连接架(17)固定连接有圈体(5)，所述圈体(5)的内侧安装有位于锁定体(4)外侧的螺旋锁定带(6)，所述螺旋锁定带(6)的一端和圈体(5)的内壁相连，所述螺旋锁定带(6)的另一端连接有安装在圈体(5)上的收卷锁紧件(7)，所述螺旋锁定带(6)位于圈体(5)内侧的部分呈螺旋状设置。

2.根据权利要求1所述的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，其特征在于：所述圈体(5)上还设置有多个锁定带加固件(18)，所述螺旋锁定带(6)插接在锁定带加固件(18)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，其特征在于：所述锁定带加固件(18)包括水平滑动连接在圈体(5)上的滑架(9)，所述滑架(9)的一端延伸至圈体(5)的内部固定连接有限位圈(8)，所述螺旋锁定带(6)插接在限位圈(8)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，其特征在于：所述滑架(9)的内部安装有回力弹簧一(10)，所述回力弹簧一(10)的一端和圈体(5)相抵，所述回力弹簧一(10)的另一端和滑架(9)远离限位圈(8)的一端相抵。

5.根据权利要求1所述的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，其特征在于：所述锁定体(4)包括四个固定连接在轮式移动件(3)上的滑动连接件(19)，所述滑动连接件(19)上安装有锁定条(11)。

6.根据权利要求5所述的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，其特征在于：所述滑动连接件(19)包括固定连接在轮式移动件(3)上的导轨(13)，所述导轨(13)的内部滑动连接有滑座(14)，所述锁定条(11)固定连接在滑座(14)上，所述导轨(13)的内部且位于滑座(14)靠近活塞杆(2)的位置安装有回力弹簧二(15)。

7.根据权利要求5所述的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，其特征在于：所述锁定条(11)远离推杆主体(1)的侧边为锁定面(12)，且所述锁定面(12)的上端朝向靠近推杆主体(1)的方向倾斜。

8.根据权利要求7所述的一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构，其特征在于：所述锁定面(12)上设置有若干个从上至下依次设置的弧形凸起(16)。

9.一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构的使用方法，采用如权利要求1-8中任一项所述的锁紧机构，其特征在于：包括以下步骤：

技术总结
本发明属于升降桅杆技术领域，具体涉及一种车载轮式升降桅杆用锁紧机构及使用方法，包括推杆主体和安装在推杆主体上的活塞杆，活塞杆远离推杆主体的一端固定连接有轮式移动件，轮式移动件上安装有锁定体，推杆主体上且位于锁定体的外侧通过连接架固定连接有圈体，圈体的内侧安装有位于锁定体外侧的螺旋锁定带，螺旋锁定带的一端和圈体的内壁相连，螺旋锁定带的另一端连接有安装在圈体上的收卷锁紧件，螺旋锁定带位于圈体内侧的部分呈螺旋状设置，圈体上还设置有多个锁定带加固件，螺旋锁定带插接在锁定带加固件的内部。本发明能够加强升降桅杆的锁定效果，并减少锁紧机构在对升降桅杆进行锁止时受到的变形损坏。

技术研发人员：王星星,林兴颜,巢林,徐小宗,周小全,严枫,杨明
受保护的技术使用者：中船九江精达科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25