一种基于多重防护的减震器的制作方法

本发明涉及减震器，特别涉及一种基于多重防护的减震器。

背景技术：

1、为改善汽车行驶平稳性，汽车悬架中通常会安装减震器，当前市面上采用的减震器大多是液力减振器，其通常包括有外筒、内筒，内筒内设有主轴，主轴上连接有活塞，活塞将阻尼油腔分隔成上、下两个腔室，其工作原理是当车架和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的主轴带动活塞进行上下运动，从而使阻尼油腔内的油液从一个腔经过不同的空隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液的热能，再由减震器吸收散发到空气中。目前的汽车减震器在面对崎岖不平的路况，尤其是遇到高度差较大的路坑时，仍然会有减震效果无法缓解车架和车桥间的震动而导致车体颠簸，甚至导致减震器出现损坏。

2、因此，有必要发明一种基于多重防护的减震器，能够根据油腔内的油压差调节上、下两个腔室之间的油路连通面积来达到不同的减震效果从而对减震器进行防护，并且能够根据不同情况的路况人工进行手动调节油路，提前做好减震器防护。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提出一种基于多重防护的减震器，所使用的技术方案是：

2、一种基于多重防护的减震器，包括内筒、外筒、滤油箱、自动调节机构、手动调节机构、缓冲装置和密封装置；所述外筒内部同轴设置有储油桶，所述储油桶的底端固定安装在外筒上，顶端固定安装有密封装置，储油桶的内部形成内油腔，储油桶的外壁和外筒的内壁之间的空间共同形成外油腔；所述内筒内部固定安装有活塞，所述活塞滑动安装在储油桶内部；所述内筒通过复位弹簧一与密封装置弹性连接，并且内筒的内壁与密封装置的侧壁之间保持密闭；内筒套设在储油桶外部并滑动安装在外油腔内，外筒内部对应安装有油封，以保证内筒和外筒之间保持密封；所述储油桶内部底端设有缓冲装置，用于对移动至储油桶底端的活塞进行缓冲；所述滤油箱固定安装在外筒的外壁上，其内部固定安装有隔离板，隔离板将滤油箱内部分离为下油室和上油室，并且下油室和上油室通过设置在隔离板上的连通孔一相互连通；所述下油室的侧壁上设有下油室通油孔，所述下油室通油孔与内油腔连通；所述上油室的侧壁上设有上油室通油孔一，所述上油室通油孔一与外油腔连通；所述滤油箱顶端固定安装有顶板；所述隔离板上固定安装有安装架；油液在内油腔、下油室、上油室和外油腔之间流动；

3、所述自动调节机构设置在上油室内，上油室的侧壁上设有上油室通油孔二，上油室通油孔二与外油腔连通，隔离板上设有连通下油室与上油室的连通孔二，所述自动调节机构与上油室通油孔二、连通孔二相配合，用于自动适应不同程度的油压；所述手动调节机构设置在上油室内，隔离板上设有连通下油室与上油室的连通孔三，所述手动调节机构与上油室通油孔一、连通孔三相配合，用于人工调节油路。

4、进一步地，所述自动调节机构至少设有一组，每组自动调节机构对应一个上油室通油孔二和一个连通孔二，且均包括孔阀一、伸缩杆、复位弹簧二、连接板、孔阀二和限位杆；所述孔阀一滑动安装在对应的连通孔二内；所述伸缩杆竖直设置，其底端固定安装在孔阀一上，顶端与安装架固定连接；所述孔阀一通过复位弹簧二与安装架弹性连接，复位弹簧二与伸缩杆相互平行；所述孔阀二滑动安装在上油室通油孔二内；所述连接板尾端设有滑槽，所述孔阀一上固定设有滑动柱，滑动柱滑动安装在连接板的滑槽内；所述连接板的前端与所述孔阀二固定连接；所述限位杆水平设置并滑动安装在安装架上，所述孔阀二固定安装在限位杆上。

5、进一步地，所述手动调节机构包括孔阀三、竖杆、弯杆、电动推杆、齿轮和齿条；所述齿轮转动安装在上油室的侧壁上，齿轮的中心设有齿轮通孔一，齿轮通孔一周围均布设有若干齿轮通孔二，齿轮通孔一与上油室通油孔一连通，上油室通油孔一周围均布设有与齿轮通孔二对应的调节通油孔，调节通油孔与外油腔连通；相邻的两个齿轮通孔二之间的面积至少能覆盖一个调节通油孔；所述电动推杆竖直设置并固定安装在顶板上；所述竖杆的顶端固定安装在电动推杆的伸缩端上，底端与孔阀三固定连接；所述孔阀三滑动安装在连通孔三内；所述弯杆一端固定安装在竖杆上，另一端与齿条固定连接；所述齿条竖直滑动安装在上油室的内部并与所述齿轮相互啮合。

6、进一步地，所述缓冲装置包括上环形板、缓冲弹簧和下环形板；所述上环形板和所述下环形板相互平行且通过若干缓冲弹簧弹性连接；所述下环形板固定安装在内油腔底端，所述上环形板间歇性与活塞接触并对活塞进行缓冲。

7、进一步地，所述密封装置包括固定座、限位弹簧和密封胶圈；所述固定座固定安装在储油桶的顶端，所述密封胶圈环绕在固定座底部且与储油桶的内侧壁接触，所述限位弹簧设有若干，均布设置在固定座和密封胶圈之间，用于弹性连接固定座和密封胶圈；所述活塞穿过固定座，所述复位弹簧一的一端与固定座固定连接，另一端固定安装在内筒内部。

8、由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：

9、本发明通过自动调节机构和手动调节机构的配合设计，能够根据油腔内的油压差自动调节上、下两个腔室之间的油路连通面积来达到不同的减震效果，从而对减震器进行防护，并且能够根据不同情况的路况人工进行手动调节油路，提前做好减震器防护。

技术特征：

1.一种基于多重防护的减震器，其特征在于，包括内筒(1)、外筒(2)、滤油箱(3)、自动调节机构(4)、手动调节机构(5)、缓冲装置(6)和密封装置(7)；所述外筒(2)内部同轴设置有储油桶(201)，所述储油桶(201)的底端固定安装在外筒(2)上，顶端固定安装有密封装置(7)，储油桶(201)的内部形成内油腔(202)，储油桶(201)的外壁和外筒(2)的内壁之间的空间共同形成外油腔(203)；所述内筒(1)内部固定安装有活塞(101)，所述活塞(101)滑动安装在储油桶(201)内部；所述内筒(1)通过复位弹簧一(102)与密封装置(7)弹性连接，并且内筒(1)的内壁与密封装置(1)的侧壁之间保持密闭；内筒(1)套设在储油桶(201)外部并滑动安装在外油腔(203)内，外筒(2)内部对应安装有油封(207)，以保证内筒(1)和外筒(2)之间保持密封；所述储油桶(201)内部底端设有缓冲装置(6)，用于对移动至储油桶(201)底端的活塞(101)进行缓冲；所述滤油箱(3)固定安装在外筒(2)的外壁上，其内部固定安装有隔离板(303)，隔离板(303)将滤油箱(3)内部分离为下油室(301)和上油室(302)，并且下油室(301)和上油室(302)通过设置在隔离板(303)上的连通孔一(3031)相互连通；所述下油室(301)的侧壁上设有下油室通油孔(3011)，所述下油室通油孔(3011)与内油腔(202)连通；所述上油室(302)的侧壁上设有上油室通油孔一(3021)，所述上油室通油孔一(3021)与外油腔(203)连通；所述滤油箱(3)顶端固定安装有顶板(304)；所述隔离板(303)上固定安装有安装架(305)；油液在内油腔(202)、下油室(301)、上油室(302)和外油腔(203)之间流动；

2.根据权利要求1所述一种基于多重防护的减震器，其特征在于，所述自动调节机构(4)至少设有一组，每组自动调节机构(4)对应一个上油室通油孔二(3022)和一个连通孔二(3032)，且均包括孔阀一(401)、伸缩杆(402)、复位弹簧二(403)、连接板(404)、孔阀二(405)和限位杆(406)；所述孔阀一(401)滑动安装在对应的连通孔二(3032)内；所述伸缩杆(402)竖直设置，其底端固定安装在孔阀一(401)上，顶端与安装架(305)固定连接；所述孔阀一(401)通过复位弹簧二(403)与安装架(305)弹性连接，复位弹簧二(403)与伸缩杆(402)相互平行；所述孔阀二(405)滑动安装在上油室通油孔二(3022)内；所述连接板(404)尾端设有滑槽，所述孔阀一(401)上固定设有滑动柱，滑动柱滑动安装在连接板(404)的滑槽内；所述连接板(404)的前端与所述孔阀二(405)固定连接；所述限位杆(406)水平设置并滑动安装在安装架(305)上，所述孔阀二(405)固定安装在限位杆(406)上。

3.根据权利要求1所述一种基于多重防护的减震器，其特征在于，所述手动调节机构(5)包括孔阀三(501)、竖杆(502)、弯杆(503)、电动推杆(504)、齿轮(505)和齿条(506)；所述齿轮(505)转动安装在上油室(302)的侧壁上，齿轮(505)的中心设有齿轮通孔一(5051)，齿轮通孔一(5051)周围均布设有若干齿轮通孔二(5052)，齿轮通孔一(5051)与上油室通油孔一(3021)连通，上油室通油孔一(3021)周围均布设有与齿轮通孔二(5052)对应的调节通油孔(3021a)，调节通油孔(3021a)与外油腔(203)连通；相邻的两个齿轮通孔二(5052)之间的面积至少能覆盖一个调节通油孔(3021a)；所述电动推杆(504)竖直设置并固定安装在顶板(304)上；所述竖杆(502)的顶端固定安装在电动推杆(504)的伸缩端上，底端与孔阀三(501)固定连接；所述孔阀三(501)滑动安装在连通孔三(3033)内；所述弯杆(503)一端固定安装在竖杆(502)上，另一端与齿条(506)固定连接；所述齿条竖直滑动安装在上油室(302)的内部并与所述齿轮(505)相互啮合。

4.根据权利要求1-3任意一项所述一种基于多重防护的减震器，其特征在于，所述缓冲装置(6)包括上环形板(601)、缓冲弹簧(602)和下环形板(603)；所述上环形板(601)和所述下环形板(603)相互平行且通过若干缓冲弹簧(602)弹性连接；所述下环形板(603)固定安装在内油腔(202)底端，所述上环形板(601)间歇性与活塞(101)接触并对活塞(101)进行缓冲。

5.根据权利要求1-3任意一项所述一种基于多重防护的减震器，其特征在于，所述密封装置(7)包括固定座(701)、限位弹簧(702)和密封胶圈(703)；所述固定座(701)固定安装在储油桶(201)的顶端，所述密封胶圈(703)环绕在固定座(701)底部且与储油桶(201)的内侧壁接触，所述限位弹簧(702)设有若干，均布设置在固定座(701)和密封胶圈(703)之间，用于弹性连接固定座(701)和密封胶圈(703)；所述活塞(101)穿过固定座(701)，所述复位弹簧一(102)的一端与固定座(701)固定连接，另一端固定安装在内筒(1)内部。

技术总结
一种基于多重防护的减震器，包括内筒、外筒、滤油箱、自动调节机构、手动调节机构、缓冲装置和密封装置；外筒内部同轴设置有储油桶，储油桶的内部形成内油腔，储油桶的外壁和外筒的内壁之间的空间共同形成外油腔；内筒内部固定安装有活塞，活塞滑动安装在储油桶内部；内筒套设在储油桶外部并滑动安装在外油腔内；储油桶内部底端设有缓冲装置；滤油箱固定安装在外筒的外壁上，自动调节机构和手动调节机构设置在滤油箱内；本发明能够根据油腔内的油压差自动调节上、下两个腔室之间的油路连通面积来达到不同的减震效果从而对减震器进行防护，并且能够根据不同情况的路况人工进行手动调节油路，提前做好减震器防护。

技术研发人员：赵典锚,涂剑峰,涂丽芬
受保护的技术使用者：温州市天源实业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6