一种弹性助力换挡机构、变速器及电驱桥的制作方法

本发明涉及传动系统，尤其是指一种弹性助力换挡机构、变速器及电驱桥。

背景技术：

1、换挡执行机构作为汽车传动系统的关键组件，负责根据换挡控制器的命令来完成变速箱的换挡操作。目前，主要采用气压、液压及传统机械方法驱动拨叉，实现变速箱或电驱桥的档位切换。然而，在新能源汽车迅猛发展的背景下，采用气压或液压驱动拨叉的变速箱需额外增加气压或液压设备，导致整车成本上升。同时，传统机械式驱动拨叉方法也存在一定问题，例如加速拨叉与结合套的磨损等。

技术实现思路

1、为此，本发明提供一种弹性助力换挡机构、变速器及电驱桥，能够减小汽车变速箱和电驱桥等换挡过程中产生的冲击，并减小换挡拨叉在换挡过程中的磨损，能够提高一次换挡成功率，保证汽车行驶过程中能够进行快速、平顺和准确地换挡。

2、为解决上述技术问题，本发明提供一种弹性助力换挡机构，包括：

3、换挡鼓，其外圆周面开设有预设轨迹的型线槽；

4、拨叉，包括套设在所述换挡鼓外的拨叉孔套，所述拨叉孔套与所述换挡鼓之间形成容置槽；

5、弹性滑动组件，设置于所述容置槽内且与所述型线槽配合；

6、其中，在所述换挡鼓绕自身中心轴旋转时，所述弹性滑动组件能够通过所述型线槽产生轴向移动，以提供推动所述拨叉孔套轴向移动的力；

7、其中，当所述弹性滑动组件轴向一端与所述换挡鼓轴向相对静止且所述换挡鼓继续旋转时，所述弹性滑动组件能够轴向被压缩，并产生对所述拨叉孔套的轴向弹性力。

8、在本发明的一种实施方式中，所述弹性滑动组件包括弹性元件，所述弹性元件的轴向一端和/或两端相抵接有能够沿所述换挡鼓轴向滑动的换挡滑块。

9、在本发明的一种实施方式中，所述换挡滑块呈环形，其内环壁径向延伸有嵌于所述型线槽内的销。

10、在本发明的一种实施方式中，所述弹性滑动组件包括弹性元件，所述弹性元件包括柱形螺旋弹簧。

11、在本发明的一种实施方式中，所述拨叉孔套周向两端径向延伸有限位环板，以对所述弹性滑动组件的轴向两端进行限位。

12、在本发明的一种实施方式中，所述换挡鼓表面设置有至少两个型线单元，所述型线单元具有一条或两条所述型线槽，并与具有相应数量的所述换挡滑块的弹性滑动组件配合，以实现多挡换挡功能。

13、本发明提供一种变速器，包括所述的换挡执行机构。

14、本发明提供一种电驱桥，包括所述的换挡执行机构。

15、本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

16、本发明所述的一种弹性助力换挡机构、变速器及电驱桥，能够实现快速、平稳和准确的变速箱或电驱桥换挡。其中，通过电机的驱动和行星齿轮组的联动，实现换挡鼓的旋转，从而驱动换挡滑块和拨叉沿轴向运动。

17、该换挡执行机构通过弹性元件的压缩和释放，实现拨叉的快速推动，完成变速箱的换挡操作，能够提高一次换挡成功率，能够减小换挡过程中的冲击，减少拨叉磨损，保证换挡的准确性和平顺性。

18、该换挡执行机构的换挡鼓表面设置有至少两个型线单元，实现了多挡换挡功能，例如，当需要实现三挡换挡时，在换挡鼓上设置两个型线单元，一个具有一条型线槽，另一个具有两条型线槽；当需要实现四挡换挡时，在换挡鼓设置均具有两条型线槽的两个型线单元，这使得本发明能够通过一个驱动装置控制至少三档位换挡。

19、该换挡执行机构可以应用于变速器或电驱桥，拨叉与电驱桥或者变速器的变速箱换挡轴套相配合，适用于不同类型的汽车，具有较高的通用性和实用性。

技术特征：

1.一种弹性助力换挡机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种弹性助力换挡机构，其特征在于，所述弹性滑动组件（3）包括弹性元件（31），所述弹性元件（31）的轴向一端和/或两端相抵接有能够沿所述换挡鼓（1）轴向滑动的换挡滑块（32）。

3.根据权利要求2所述的一种弹性助力换挡机构，其特征在于，所述换挡滑块（32）呈环形，其内环壁径向延伸有嵌于所述型线槽（12）内的销（33）。

4.根据权利要求2所述的一种弹性助力换挡机构，其特征在于，所述弹性滑动组件（3）包括弹性元件（31），所述弹性元件（31）包括柱形螺旋弹簧。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种弹性助力换挡机构，其特征在于，所述拨叉孔套（21）周向两端径向延伸有限位环板（211），以对所述弹性滑动组件（3）的轴向两端进行限位。

6.根据权利要求2所述的一种弹性助力换挡机构，其特征在于，所述换挡鼓（1）表面设置有至少两个型线单元（11），所述型线单元（11）具有一条或两条所述型线槽（12），并与具有相应数量的所述换挡滑块（32）的弹性滑动组件（3）配合，以实现多挡换挡功能。

7.一种变速器，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的弹性助力换挡机构。

8.一种电驱桥，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的弹性助力换挡机构。

技术总结
本发明涉及一种弹性助力换挡机构、变速器及电驱桥。本发明包括换挡鼓、拨叉以及弹性滑动组件，换挡鼓外圆周面开设有预设轨迹的型线槽；拨叉包括套设在换挡鼓外的拨叉孔套，拨叉孔套与换挡鼓之间形成容置槽；弹性滑动组件设置于容置槽内且与型线槽配合，在换挡鼓绕自身中心轴旋转时，弹性滑动组件能够通过型线槽产生轴向移动，以提供推动拨叉孔套轴向移动的力；其中，当弹性滑动组件轴向一端与换挡鼓轴向相对静止且换挡鼓继续旋转时，弹性滑动组件能够轴向被压缩，并产生对拨叉孔套的轴向弹性力。本发明能够提高一次换挡成功率，能够减小换挡过程中产生的冲击，保证快速、平顺和准确地换挡。

技术研发人员：潘芳
受保护的技术使用者：上海威翊企业管理有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15