一种组合式粉末冶金制动闸片的制作方法

本发明涉及高速列车制动，尤其涉及一种组合式粉末冶金制动闸片。

背景技术：

1、制动闸片是动车组车辆制动系统的关键部件，与制动盘组成摩擦副，产生制动作用，对行车安全极其重要，列车用制动闸片普遍采用的是铆钉固定连接的闸片结构，而且摩擦块形状一般为圆形、六边形、四边形或三角形等。

2、现有的制动闸片在生产制造的时候，摩擦片仅仅是通过铆钉铆接在钢背上，而列车制动会产生的巨大动能，会因为摩擦导致发热，制动闸片不仅要承受800℃、900℃的高温还要保证其性能不降低，而且在使用过程中受冲击、重载等影响易发生脱落事故，过多的铆钉铆接工艺生产效率低、质量保障难度大，因此需要一种组合式粉末冶金制动闸片来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种组合式粉末冶金制动闸片，可以先将摩擦块与闸片背板加压烧结在一起，再通过多个第一安装沉孔对应的第一安装铆钉将燕尾板铆接在闸片背板的下方，多个第一安装铆钉贯穿并与摩擦块铆接在一起，此时燕尾板与摩擦块为一体设置在闸片背板上了，这样设置提高了摩擦块的抗压能力，同时减少了铆钉在闸片上的使用，提高了闸片的生产效率，降低了质量安全风险，保证了闸片的使用寿命，且将多个摩擦块呈扇形间隔设置，每个摩擦块之间的间隔距离相等，并且多个所述摩擦块均与闸片背板相互锁紧无法转动，很好地保证了制动闸片的制动性能，设置有间隔并且相对应一组所述摩擦块之间均设置有两个排屑通孔，可以方便长时间使用排出杂屑，也比较利于散热，使用效果好；

2、以解决上述背景技术中提出的现有的制动闸片在生产制造的时候，摩擦片仅仅是通过铆钉铆接在钢背上，而列车制动会产生的巨大动能，会因为摩擦导致发热，制动闸片不仅要承受800℃、900℃的高温还要保证其性能不降低，而且在使用过程中受冲击、重载等影响易发生脱落事故，过多的铆钉铆接工艺生产效率低、质量保障难度大的问题。

3、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合式粉末冶金制动闸片，包括燕尾板和摩擦体，所述摩擦体包括闸片背板和多个摩擦块，所述闸片背板的两侧均开设有背板安装孔，多个所述摩擦块均加压烧结在闸片背板的上方，所述燕尾板安装在闸片背板的下方，所述闸片背板的下方开设有多个第一安装沉孔，多个所述第一安装沉孔均通过对应的第一安装铆钉与燕尾板连接，多个所述第一安装沉孔均贯穿并延伸至闸片背板的上方。

4、优选的，所述燕尾板的下方开设有多个第一阶梯槽，多个所述第一安装铆钉均设置在对应的第一阶梯槽内，多个所述第一阶梯槽的下方均开设有燕尾板定位孔，多个所述燕尾板定位孔均与对应第一安装沉孔的大小相匹配，多个所述第一安装沉孔内均安装有环形弹簧卡扣，多个所述第一安装铆钉的上方均位于第一安装沉孔内并与对应的环形弹簧卡扣扣接。

5、优选的，多个所述摩擦块呈扇形间隔设置，多个所述摩擦块均与闸片背板相互粘连锁紧。

6、优选的，相对应一组所述摩擦块之间均设置有两个排屑通孔，多个组所述排屑通孔均贯穿并延伸至闸片背板下方。

7、优选的，多个所述摩擦块均采用粉末冶金材料制成。

8、与现有技术相比，本发明的优点在于：

9、1、通过燕尾板、摩擦体、闸片背板、摩擦块、第一安装沉孔、第一安装铆钉的设置，可以先将摩擦块与闸片背板加压烧结在一起，再通过多个第一安装沉孔对应的第一安装铆钉将燕尾板铆接在闸片背板的下方，多个第一安装铆钉贯穿并与摩擦块铆接在一起，此时燕尾板与摩擦块为一体设置在闸片背板上了，这样设置提高了摩擦块的抗压能力，同时减少了铆钉在闸片上的使用，提高了闸片的生产效率，降低了质量安全风险，保证了闸片的使用寿命；

10、2、将多个摩擦块呈扇形间隔设置，每个摩擦块之间的间隔距离相等，并且多个所述摩擦块均与闸片背板相互锁紧无法转动，很好地保证了制动闸片的制动性能，设置有间隔并且相对应一组所述摩擦块之间均设置有两个排屑通孔，可以方便长时间使用排出杂屑，也比较利于散热，使用效果好。

技术特征：

1.一种组合式粉末冶金制动闸片，其特征在于：包括燕尾板(2)和摩擦体，所述摩擦体包括闸片背板(1)和多个摩擦块(5)，所述闸片背板(1)的两侧均开设有背板安装孔，多个所述摩擦块(5)均加压烧结在闸片背板(1)的上方，所述燕尾板(2)安装在闸片背板(1)的下方，所述闸片背板(1)的下方开设有多个第一安装沉孔(101)，多个所述第一安装沉孔(101)均通过对应的第一安装铆钉(3)与燕尾板(2)连接，多个所述第一安装沉孔(101)均贯穿并延伸至闸片背板(1)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种组合式粉末冶金制动闸片，其特征在于：所述燕尾板(2)的下方开设有多个第一阶梯槽(201)，多个所述第一安装铆钉(3)均设置在对应的第一阶梯槽(201)内，多个所述第一阶梯槽(201)的下方均开设有燕尾板定位孔(202)，多个所述燕尾板定位孔(202)均与对应第一安装沉孔(101)的大小相匹配，多个所述第一安装沉孔(101)内均安装有环形弹簧卡扣(4)，多个所述第一安装铆钉(3)的上方均位于第一安装沉孔(101)内并与对应的环形弹簧卡扣(4)扣接。

3.根据权利要求1所述的一种组合式粉末冶金制动闸片，其特征在于：多个所述摩擦块(5)呈扇形间隔设置，多个所述摩擦块(5)均与闸片背板(1)相互粘连锁紧。

4.根据权利要求1所述的一种组合式粉末冶金制动闸片，其特征在于：相对应一组所述摩擦块(5)之间均设置有两个排屑通孔(9)，多个组所述排屑通孔(9)均贯穿并延伸至闸片背板(1)下方。

5.根据权利要求1所述的一种组合式粉末冶金制动闸片，其特征在于：多个所述摩擦块(5)均采用粉末冶金材料制成。

技术总结
本发明公开了一种组合式粉末冶金制动闸片，涉及到高速列车制动技术领域，包括燕尾板和摩擦体，摩擦体包括闸片背板和多个摩擦块，闸片背板的两侧均开设有背板安装孔，多个摩擦块均加压烧结在闸片背板的上方，燕尾板安装在闸片背板的下方，闸片背板的下方开设有多个第一安装沉孔。本发明可以先将摩擦块与闸片背板加压烧结在一起，再通过多个第一安装沉孔对应的第一安装铆钉将燕尾板铆接在闸片背板的下方，多个第一安装铆钉贯穿并与摩擦块铆接在一起，此时燕尾板与摩擦块为一体设置在闸片背板上了，这样设置提高了摩擦块的抗压能力，同时减少了铆钉在闸片上的使用，提高了闸片的生产效率，降低了质量安全风险，保证了闸片的使用寿命。

技术研发人员：王天永
受保护的技术使用者：王天永
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16