一种拖拉机变速箱换档控制机构的制作方法

本发明适用于拖拉机领域，提供了一种拖拉机变速箱换档控制机构。

背景技术：

1、目前，国内生产的各种型号的拖拉机上，传动系的变速箱的换档控制和润滑液压系统布置比较繁琐，特别对于同时存在主变速液压换档机构和副变速液压换档机构，更为繁琐，常规的布置方式占据拖拉机较大空间，管路较复杂，因此需要一个既控制变速液压换档，又实现设备的润滑，同时节省空间的机构。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种拖拉机变速箱换档控制机构，目的是同时实现润滑、变速箱换档控制和节省空间，包括变速箱，所述变速箱的输出端通过管路依次连通有吸油过滤器和齿轮泵，所述齿轮泵的输出端连通有第一油管，所述第一油管分为总进油管和第二油管两路，所述第二油管通过管路与变速箱连通，所述总进油管连通有总油管，所述总油管分为第一分油管和第二分油管两路，所述第一分油管和第二分油管分别通过三通管连接有若干第一支管和第二支管，所述第一支管和第二支管分别连通有第一控制阀和第二控制阀的输入端，所述第一控制阀和第二控制阀的输出端分别连通有第一控制管和第二控制管，所述第一控制管和第二控制管分别连通有第一档位开关和第二档位开关，所述第一控制阀和第二控制阀的回油口分别连通有第一回流管和第二回流管，所述第一回流管和第二回流管均与变速箱连通。

2、进一步的，所述第二油管连通有溢流阀，所述溢流阀的输出端连通有第三油管，所述第三油管通过管路与变速箱连通，所述溢流阀的溢流口连通有第四油管，所述第四油管与变速箱连通。

3、进一步的，所述第三油管远离溢流阀的一端连通有第五油管，所述第五油管连通有散热器，所述散热器的输出端连通有变速箱。

4、进一步的，所述第三油管和第五油管通过三通管连通有第二单向阀的输入端，所述第二单向阀的输出端与第四油管连通。

5、进一步的，所述散热器的输出端连通有第九油管，所述第九油管远离散热器的一端连通有第一单向阀的输入端，所述第一单向阀的输出端与第四油管连通。

6、进一步的，所述第五油管连通有第四单向阀的输入端，所述第四单向阀的输出端连通有第五单向阀的输出端，所述第五单向阀的输入端连通有第十油管，所述第十油管与变速箱连通。

7、进一步的，所述总进油管连通有第二进油管，所述第二进油管连通有压力过滤器，所述压力过滤器与总油管连通。

8、进一步的，所述总进油管和第二进油管通过三通管连通有第三单向阀的输入端，所述第三单向阀的输出端连通有第三出油管，所述第三出油管与总油管连通。

9、进一步的，所述第二单向阀的工作压力大于第一单向阀的工作压力。

10、有益效果

11、本发明通过齿轮泵实现变速箱内润滑油的泵出，通过溢流阀控制第二油管内的压力，润滑油经散热器进行散热并最终回到变速箱内进行变速箱内各轴的润滑；同时，润滑油通过总进油管和总油管分别进入第一分油管和第二分油管，第一分油管和第二分油管分别通过三通管将润滑油通入第一控制阀和第二控制阀，进而实现主变速箱和副变速箱的四个档位的控制，结构简单，节省空间。

技术特征：

1.一种拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于：包括变速箱（1），所述变速箱（1）的输出端通过管路依次连通有吸油过滤器（3）和齿轮泵（4），所述齿轮泵（4）的输出端连通有第一油管（5），所述第一油管（5）分为总进油管（6）和第二油管（7）两路，所述第二油管（7）通过管路与变速箱（1）连通，所述总进油管（6）连通有总油管（29），所述总油管（29）分为第一分油管（34）和第二分油管（39）两路，所述第一分油管（34）和第二分油管（39）分别通过三通管连接有若干第一支管（33）和第二支管（38），所述第一支管（33）和第二支管（38）分别连通有第一控制阀（32）和第二控制阀（37）的输入端，所述第一控制阀（32）和第二控制阀（37）的输出端分别连通有第一控制管（31）和第二控制管（36），所述第一控制管（31）和第二控制管（36）分别连通有第一档位开关（30）和第二档位开关（35），所述第一控制阀（32）和第二控制阀（37）的回油口分别连通有第一回流管（321）和第二回流管（371），所述第一回流管（321）和第二回流管（371）均与变速箱（1）连通。

2.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述第二油管（7）连通有溢流阀（8），所述溢流阀（8）的输出端连通有第三油管（9），所述第三油管（9）通过管路与变速箱（1）连通，所述溢流阀（8）的溢流口连通有第四油管（10），所述第四油管（10）与变速箱（1）连通。

3.根据权利要求2所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述第三油管（9）远离溢流阀（8）的一端连通有第五油管（11），所述第五油管（11）连通有散热器（17），所述散热器（17）的输出端连通有变速箱（1）。

4.根据权利要求3所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述第三油管（9）和第五油管（11）通过三通管连通有第二单向阀（23）的输入端，所述第二单向阀（23）的输出端与第四油管（10）连通。

5.根据权利要求3所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述散热器（17）的输出端连通有第九油管（18），所述第九油管（18）远离散热器（17）的一端连通有第一单向阀（20）的输入端，所述第一单向阀（20）的输出端与第四油管（10）连通。

6.根据权利要求3所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述第五油管（11）连通有第四单向阀（14）的输入端，所述第四单向阀（14）的输出端连通有第五单向阀（15）的输出端，所述第五单向阀（15）的输入端连通有第十油管（19），所述第十油管（19）与变速箱（1）连通。

7.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述总进油管（6）连通有第二进油管（25），所述第二进油管（25）连通有压力过滤器（28），所述压力过滤器（28）与总油管（29）连通。

8.根据权利要求7所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述总进油管（6）和第二进油管（25）通过三通管连通有第三单向阀（26）的输入端，所述第三单向阀（26）的输出端连通有第三出油管（27），所述第三出油管（27）与总油管（29）连通。

9.根据权利要求4所述的拖拉机变速箱换档控制机构，其特征在于，所述第二单向阀（23）的工作压力大于第一单向阀（20）的工作压力。

技术总结
本发明适用于拖拉机技术领域，提供了一种拖拉机变速箱换档控制机构，包括变速箱，所述变速箱的输出端通过管路依次连通有吸油过滤器和齿轮泵，所述齿轮泵的输出端连通有第一油管，所述第一油管分为总进油管和第二油管两路，所述第二油管通过管路与变速箱连通，所述总进油管连通有总油管，所述总油管通过第一分油管和第二分油管分别控制第一档位开关和第二档位开关，所述第一控制阀和第二控制阀的回油口分别连通有第一回流管和第二回流管，所述第一回流管和第二回流管均与变速箱连通，借此，本发明在实现设备润滑的同时实现变速液压换档，节省空间。

技术研发人员：杨烨平,褚爱玲
受保护的技术使用者：山东亿嘉农业机械装备股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15