便于集成ABS功能的轮毂轴承的制作方法

本发明涉及一种轮毂轴承。

背景技术：

1、轮毂轴承是汽车的关键零部件，轮毂轴承安装在汽车车体和其轮毂之间用以提供转动支承，轮毂轴承通常包括有法兰外圈、法兰内圈、若干滚子以及密封圈，通过所述的法兰外圈和法兰内圈你之间形成供若干滚子填装的滚道，所述的密封圈设置在滚道轴向的两端处形成密封保护，而在此基础上，为了保证车辆行驶的安全，车辆上往往还会设置abs系统，即防抱死制动系统，abs系统中通常包括磁性圈和转速传感器，将磁性圈整合在轮毂轴承的密封圈上，转速传感器安装车体在靠近磁性圈的位置，通过磁性圈和转速传感器的相对转动，来获取轮毂的转速数据，但是，现有技术的磁性圈往往是安装在密封圈外侧，来避免间磁性圈和转速传感器距过大、密封圈干扰转速传感器读取信号，这也导致了abs系统的磁性圈裸露在外面，使用过程中受泥沙等异物摩擦后易出现磨损，甚至异物卡入磁性圈和转速传感器之间，引起整车abs系统异常。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种在保证效果的基础上不易损坏、更耐用的便于集成abs功能的轮毂轴承。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种便于集成abs功能的轮毂轴承，包括有法兰外圈、法兰内圈、若干滚子、两个密封圈以及磁性圈，所述的法兰外圈和法兰内圈之间形成有位于轴向两侧的两列滚道，两个所述的密封圈分别设置两列滚道处，所述的磁性圈设置在其一密封圈的外侧处，还包括有呈环形的防尘挡圈，所述的防尘挡圈设置在磁性圈外侧并形成对磁性圈的遮挡，所述的防尘挡圈由304不锈钢构成。

3、采用上述技术方案的优点是：通过设置呈环形的防尘挡圈，将防尘挡圈设置在磁性圈外侧并形成对磁性圈的遮挡，并采用304不锈钢制成防尘挡圈，在将防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间的情况下，可以利用防尘挡圈对磁性圈进行遮挡，降低外部泥沙等异物进入后与磁性圈摩擦，导致磨损，伸至卡入磁性圈和转速传感器之间的情况发生，而304不锈钢的选用，则能够利用其非磁性的特点，避免对转速传感器的信号接收造成干扰；另一种是在转速传感器外侧，通过防尘挡圈对转速传感器和磁性圈进行遮挡，降低外部泥沙等异物进入的风险，达到保证效果的基础上不易损坏、更耐用的效果。

4、本发明可进一步设置为：所述的防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间，防尘挡圈与磁性圈同步转动设置，防尘挡圈与磁性圈贴合设置。

5、通过进一步设置，将防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间，让防尘挡圈与磁性圈贴合并同步转动，这样的设置能够避免外部杂质对磁性圈造成干扰，即使防尘挡圈与磁性圈由于公差，存在一点的间隙，也会由于两者同步的转动，避免损坏。

6、本发明可进一步设置为：所述的防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间，防尘挡圈与磁性圈同步转动设置，防尘挡圈与磁性圈间隔设置，且防尘挡圈与磁性圈之间的间隔小于1mm。

7、通过进一步设置，将防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间，让防尘挡圈和磁性圈之间同步转动并且存在小于1mm的间隔，一方面，由于两者的间隔较小并同步转动，即使外部杂质进入，也能够避免杂质相对磁性圈运动，产生磨损，而一定的间隔区间，也能够方便加工和安装。

8、本发明可进一步设置为：所述的防尘挡圈的截面呈l形设置，并包括有轴向延伸部和径向延伸部。

9、通过进一步设置，将防尘挡圈设置成截面呈l形，让构成遮挡的径向延伸部厚度较小，避免对转速传感器的干扰，而径向连接部厚度较大，保证其与法兰内圈连接的强度。

10、本发明可进一步设置为：所述的轴向延伸部的厚度为3mm-5mm，所述的径向延伸部的厚度为0.5mm-0.8mm。

11、通过进一步设置，将径向延伸部设置成厚度在0.5mm-0.8mm的区间中，避免对转速传感器的干扰，将轴向延伸部的厚度为3mm-5mm，保证其与法兰内圈连接的强度。

12、本发明可进一步设置为：所述的法兰内圈包括有小内圈，其一所述的滚道由法兰外圈和小内圈形成，所述的磁性圈设置在该滚道外侧的密封圈上，所述的小内圈包括有轴向延伸的加长部，所述的防尘挡圈套装在加长部处。

13、通过进一步设置，在法兰内圈上设置小内圈，由法兰外圈和小内圈形成其一滚道，方便后续的安装，在此基础上，在小内圈上设置加长部，并让防尘挡圈设置在加长部处，方便将防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间。

14、本发明可进一步设置为：所述的加长部处设置有环槽，所述的防尘挡圈设置在环槽处。

15、通过进一步设置，在加长部设置环槽，并将防尘挡圈设置在环槽，更好的控制防尘挡圈与磁性圈之间的间距，方便防尘挡圈的装配。

16、本发明可进一步设置为：包括有芯轴，所述的芯轴穿设在法兰内圈上，且芯轴上设置有抵接部和安装槽，所述的抵接部与法兰内圈的端部抵接配合，所述的安装槽与磁性圈之间形成有供转速传感器伸入的间隔，所述的防尘挡圈套装在安装槽处。

17、通过进一步设置，在芯轴上设置抵接部和安装槽，在芯轴穿设在法兰内圈上后，其抵接部和法兰内圈相抵接，并在安装防尘挡圈的安装槽和磁性圈之间设置供转速传感器伸入的间隔，使得防尘挡圈能够对转速传感器和磁性圈都形成遮挡，避免外部泥沙等异物进入，造成干扰。

18、本发明可进一步设置为：所述的防尘挡圈包括有卡接部和延伸部，所述的卡接部的截面呈l形设置，且卡接部与安装槽内壁抵接配合，所述的延伸部延伸至与轮毂间隙配合。

19、通过进一步设置，将防尘挡圈设置包括有卡接部和延伸部，由截面呈l形的卡接部与安装槽内壁贴合，形成防尘挡圈的定位，最后由延伸部延伸至与轮毂间隙配合，来达到防尘的效果。

技术特征：

1.一种便于集成abs功能的轮毂轴承，包括有法兰外圈、法兰内圈、若干滚子、两个密封圈以及磁性圈，所述的法兰外圈和法兰内圈之间形成有位于轴向两侧的两列滚道，两个所述的密封圈分别设置两列滚道处，所述的磁性圈设置在其一密封圈的外侧处，其特征在于：包括有呈环形的防尘挡圈，所述的防尘挡圈设置在磁性圈外侧并形成对磁性圈的遮挡，所述的防尘挡圈由304不锈钢构成。

2.根据权利要求1所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：所述的防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间，防尘挡圈与磁性圈同步转动设置，防尘挡圈与磁性圈贴合设置。

3.根据权利要求1所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：所述的防尘挡圈设置在磁性圈和转速传感器之间，防尘挡圈与磁性圈同步转动设置，防尘挡圈与磁性圈间隔设置，且防尘挡圈与磁性圈之间的间隔小于1mm。

4.根据权利要求2或3所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：所述的防尘挡圈的截面呈l形设置，并包括有轴向延伸部和径向延伸部。

5.根据权利要求4所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：所述的轴向延伸部的厚度为3mm-5mm，所述的径向延伸部的厚度为0.5mm-0.8mm。

6.根据权利要求1或2或3所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：所述的法兰内圈包括有小内圈，其一所述的滚道由法兰外圈和小内圈形成，所述的磁性圈设置在该滚道外侧的密封圈上，所述的小内圈包括有轴向延伸的加长部，所述的防尘挡圈套装在加长部处。

7.根据权利要求6所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：所述的加长部处设置有环槽，所述的防尘挡圈设置在环槽处。

8.根据权利要求1所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：包括有芯轴，所述的芯轴穿设在法兰内圈上，且芯轴上设置有抵接部和安装槽，所述的抵接部与法兰内圈的端部抵接配合，所述的安装槽与磁性圈之间形成有供转速传感器伸入的间隔，所述的防尘挡圈套装在安装槽处。

9.根据权利要求8所述的便于集成abs功能的轮毂轴承，其特征在于：所述的防尘挡圈包括有卡接部和延伸部，所述的卡接部的截面呈l形设置，且卡接部与安装槽内壁抵接配合，所述的延伸部延伸至与轮毂间隙配合。

技术总结
本发明提供了一种便于集成ABS功能的轮毂轴承，包括有法兰外圈、法兰内圈、若干滚子、两个密封圈以及磁性圈，所述的法兰外圈和法兰内圈之间形成有位于轴向两侧的两列滚道，两个所述的密封圈分别设置两列滚道处，所述的磁性圈设置在其一密封圈的外侧处，还包括有呈环形的防尘挡圈，所述的防尘挡圈设置在磁性圈外侧并形成对磁性圈的遮挡，所述的防尘挡圈由304不锈钢构成。针对现有技术的不足，本发明提供了一种在保证效果的基础上不易损坏、更耐用的便于集成ABS功能的轮毂轴承。

技术研发人员：高正林
受保护的技术使用者：人本股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8