一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质与流程

本发明属于车辆检测，具体涉及一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质。

背景技术：

1、目前车辆下线需要标定的参数越来越多，对整车下线影响特别大，尤其对电控程序不熟悉的，增大了车辆下线调试的工作量。在功能开发过程中，不同车辆的变速箱不一样，根据变速箱型号标定不同档位的变速箱速比，提升了标定工程师的标定量，增加了程序的错误风险。故在动力域控制器中，尽可能把一些标定项改成自适应的。目前动力域控制中的预测性功能，不管预测性巡航、预测性换档，还是智能扭矩调整，都需要知道变速箱每个档位的速比和变速箱的最大档位，用于车速、档位、模式的计算，为了减少匹配动力域控制器车辆下线时对变速箱类型参数的标定，故本发明设计一种变速箱类型的识别方法。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在不同车辆的变速箱不一样，根据变速箱型号标定不同档位的变速箱速比，提升了标定工程师的标定量，增加了程序的错误风险的缺陷，本发明提供一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质，以解决上述技术问题。

2、第一方面，本发明提供一种变速箱类型识别方法，包括：

3、步骤s1、获取行驶中车辆的当前档位和当前速比；

4、步骤s2、根据当前档位和当前速比从预存的第一变速箱类型数据库中提取出与当前速比误差不超过预设百分比的第一速比，并根据第一速比对应的变速箱类型组成第二变速箱类型数据库；

5、步骤s3、获取换档后行驶中车辆的当前档位和当前速比；

6、步骤s4、根据换档后车辆的当前档位和当前速比从第二变速箱类型数据库中提取出与换档后车辆的当前速比误差不超过预设百分比的第二速比，并根据第二速比对应的变速箱类型组成第三变速箱类型数据库；

7、步骤s5、判断第三变速箱类型数据库中是否只有一种变速箱类型a；若是，则转到步骤s6；若否，则转到步骤s3；

8、步骤s6、结束变速箱类型识别，并从第一变速箱类型数据库中提取出变速箱类型a对应的最高档位和每个档位的速比，并将变速箱类型a以及变速箱类型a对应的最高档位和每个档位的速比保存到eeprom中，用于车辆下次上电时直接读取的变速箱类型。

9、本技术方案的进一步改进还有，预设百分比为3％。

10、本技术方案的进一步改进还有，在步骤s1之前还包括从eeprom中读取变速箱类型b；并在第三变速箱类型数据库中只有一种变速箱类型a时，判断变速箱类型a和变速箱类型b是否为同一种变速箱类型，若是则继续保存变速箱类型b到eeprom中，若否，则将变速箱类型a以及变速箱类型a对应的最高档位和每个档位的速比保存到eeprom中。

11、本技术方案的进一步改进还有，在新下线车辆第一次运行时，变速箱类型识别的具体方法：进行初始化，此时eeprom里存储的变速箱类型为0，并输出变速箱类型为0的每个档位速比及最高档位；当变速箱换档后，执行步骤s1至步骤s6。

12、本技术方案的进一步改进还有，当前档位来源于tcu发出的etc2报文中的实际档位信息。

13、本技术方案的进一步改进还有，当前速比来源于tcu发出的etc2报文中的实际速比信息。

14、本技术方案的进一步改进还有，每次换档需与在前档位均不相同，直至第三变速箱类型数据库中只有一种变速箱类型a。

15、第二方面，本发明提供一种变速箱类型识别系统，包括：

16、信息获取模块，用于获取换档前后行驶中车辆的当前档位和当前速比；

17、变速箱类型提取模块，用于根据当前档位和当前速比从预存的第一变速箱类型数据库中提取出与当前速比误差不超过预设百分比的第一速比，并根据第一速比对应的变速箱类型组成第二变速箱类型数据库；根据换档后车辆的当前档位和当前速比从第二变速箱类型数据库中提取出与换档后车辆的当前速比误差不超过预设百分比的第二速比，并根据第二速比对应的变速箱类型组成第三变速箱类型数据库；

18、判断模块，用于判断第三变速箱类型数据库中是否只有一种变速箱类型a；

19、eeprom，用于存储变速箱类型a以及从第一变速箱类型数据库中提取出变速箱类型a对应的最高档位和每个档位的速比。

20、第三方面，提供一种终端，包括：

21、处理器、存储器，其中，

22、该存储器用于存储计算机程序，

23、该处理器用于从存储器中调用并运行该计算机程序，使得终端执行上述的终端的方法。

24、第四方面，提供了一种计算机存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述各方面所述的方法。

25、本发明的有益效果在于，本发明根据当前档位和当前速比，经过与变速箱类型数据库进行误差比对，选出速比在3％误差内的变速箱类型，当车辆再换挡后，根据最新档位和最新速比，在选出来的变速箱类型数据库里再进行误差对比，再速比在3％误差内的变速箱类型，车辆再换挡后重复以上操作，直至只有一种变速箱类型，并且把此变速箱类型保存到eeprom中，用于下次上电直接读取的变速箱类型，本发明能够自动识别出变速箱类型，减少了车辆下线进行参数配置的工作量，提高了动力域控制器中程序的适用性，减少了动力域控制器的标定工作，提高了工作效率。

26、此外，本发明设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

技术特征：

1.一种变速箱类型识别方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，预设百分比为3％。

3.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，在步骤s1之前还包括从eeprom中读取变速箱类型b；并在第三变速箱类型数据库中只有一种变速箱类型a时，判断变速箱类型a和变速箱类型b是否为同一种变速箱类型，若是则继续保存变速箱类型b到eeprom中，若否，则将变速箱类型a以及变速箱类型a对应的最高档位和每个档位的速比保存到eeprom中。

4.根据权利要求3所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，在新下线车辆第一次运行时，变速箱类型识别的具体方法：进行初始化，此时eeprom里存储的变速箱类型为0，并输出变速箱类型为0的每个档位速比及最高档位；当变速箱换档后，执行步骤s1至步骤s6。

5.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，当前档位来源于tcu发出的etc2报文中的实际档位信息。

6.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，当前速比来源于tcu发出的etc2报文中的实际速比信息。

7.根据权利要求1所述的变速箱类型识别方法，其特征在于，每次换档需与在前档位均不相同，直至第三变速箱类型数据库中只有一种变速箱类型a。

8.一种变速箱类型识别系统，其特征在于，包括：

9.一种终端，其特征在于，包括：

10.一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。

技术总结
本发明属于车辆检测技术领域，具体提供一种变速箱类型识别方法、系统、终端及存储介质，包括根据当前档位和当前速比，经过与变速箱类型数据库进行误差比对，选出速比在3％误差内的变速箱类型，当车辆再换挡后，根据最新档位和最新速比，在选出来的变速箱类型数据库里再进行误差对比，再速比在3％误差内的变速箱类型，车辆再换挡后重复以上操作，直至只有一种变速箱类型，并且把此变速箱类型保存到EEPROM中，用于下次上电直接读取的变速箱类型，本发明能够自动识别出变速箱类型，减少了车辆下线进行参数配置的工作量，提高了动力域控制器中程序的适用性，减少了动力域控制器的标定工作，提高了工作效率。

技术研发人员：孙广迪,齐羿,秦涛,翟霄雁,黄少文,李延红,高小敏
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4