一种分段调节式船用轴承套的装配结构的制作方法

本发明涉及一种分段调节式船用轴承套的装配结构。

背景技术：

1、船用轴承套是对轴进行转动支撑的部件，一般采用模压法制造，主要用于船舶轴流泵、深井泵等，作为浆叶和泵叶的支撑体；现有船用轴承套一般包括外部套体和内部套体，外部套体和内部套体一般通过硫化或粘接的方式安装为一体，这种结构的内部套体一般是固定安装于外部套体的内部，为此内部套体的长度一般不能进行延长，当需要装配长度较长的转轴时，如此需要更换其他尺寸的外部套体和内部套体，为此现有结构的船用轴承套使用不灵活；另外传统结构的船用轴承套使用一段时间后，转轴对内部套体容易产生磨损，如此使得内部套体需要进行检修更换，一旦内部套体局部发生磨损，那整个内部套体将报废，需要进行整个更换，如此使得整个使用成本较高，另外在对内部套体进行拆卸检修时，将十分的困难，需要耗费较大的时间才能将内部套体拆分出外部套体，如此使得拆卸检修作业不便，同时需要提高结构灵活便利性。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种结构可延长、拆卸更换成本降低、拆卸更换灵活便利的分段调节式船用轴承套的装配结构。

2、为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：

3、一种分段调节式船用轴承套的装配结构，包括外部套体、内部套体、载体组件；所述外部套体和内部套体均呈内部中空、两端开口的结构；所述外部套体的内部两侧分别安装一个内部套体；所述载体组件安装于外部套体的内部；所述载体组件包括环套载体、移动块、内置螺柱、内置连杆、驱动头；所述外部套体的内部两侧分别安装一个环套载体；所述环套载体的上下分别安装一个移动块；所述外部套体的两侧上下分别设有移动卡槽；所述环套载体上下两侧的移动块滑动卡接于外部套体的移动卡槽上；所述移动卡槽内分别转动卡接一个内置螺柱，内置螺柱与移动块螺纹旋接，内置螺柱之间通过内置连杆进行连接，内置螺柱的外端安装驱动头，驱动头延伸至外部套体的一端外部；所述环套载体上分别安装一个内部套体；所述驱动头转动控制内置螺柱同步转动，内置螺柱转动并带动移动块和环套载体向外移动，环套载体带动内部套体向外移动，使得两个环套载体和两个内部套体分别从外部套体的两端由内向外移出。

4、进一步，所述内部套体呈分段式结构，内部套体包括多个分段环形内衬、外部固定环、弹性环体；所述环套载体内端的四周内侧设有插接环槽；所述插接环槽的内侧四周设有弹压槽；所述弹性环体安装于弹压槽内；所述外部固定环的内端四周设有限位环凸；所述分段环形内衬的一端设有环形卡凸，分段环形内衬的另一端设有环形卡口，多个分段环形内衬依次通过环形卡凸和环形卡口对接卡扣，多个分段环形内衬安装于环套载体内部，位于内侧的分段环形内衬的环形卡凸插入连接于插接环槽内，外部固定环的限位环凸插接于位于外侧的分段环形内衬的环形卡口上，外部固定环的外端四周通过螺钉固定连接于环套载体的内侧四周。

5、进一步，所述分段环形内衬的四周外侧面与环套载体的四周内侧面贴合抵接。

6、进一步，所述外部固定环的外端四周设有一个环形凸边；所述环形凸边的四周通过多个螺钉固定连接于环套载体的内侧四周。

7、进一步，所述外部套体的一端四周设有外置环槽；所述驱动头位于外置环槽的上下两侧。

8、进一步，所述外部套体的内部中间设有定位环体；所述定位环体两侧的上下分别设有防脱杆；所述环套载体的上下内部分别设有条形插槽；所述防脱杆插接于条形插槽内；所述防脱杆的外端设有外凸式卡环；所述条形插槽的外端设有内凸式卡环；所述外凸式卡环抵接于内凸式卡环的内侧四周。

9、进一步，所述内部套体由橡胶材料制成。

10、进一步，所述外部套体和环套载体由金属材料制成。

11、本发明的有益效果如下：

12、1.本发明通过驱动头转动，如此可以带动内置螺柱同步转动，内置螺柱转动并带动移动块和环套载体向外移动，环套载体带动内部套体向外移动，如此使得两个环套载体和两个内部套体分别从外部套体的两端由内向外移出，如此使得整个结构进行延伸，如此可以提高使用的灵活性。

13、2.本发明的内部套体呈分段式结构，多个分段环形内衬依次通过环形卡凸和环形卡口对接卡扣，将多个分段环形内衬安装于环套载体内部，并通过外部固定环进行固定封装，当内部套体部分磨损时，可以进行更换磨损的分段环形内衬，其他没有发生磨损的分段环形内衬不需要更换，如此无需整体更换，降低成本，同时当外部固定环拆卸后，多个分段环形内衬可以通过弹性环体向外弹出，如此提高多个分段环形内衬的拆卸便利灵活性。

技术特征：

1.一种分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，包括外部套体、内部套体、载体组件；所述外部套体和内部套体均呈内部中空、两端开口的结构；所述外部套体的内部两侧分别安装一个内部套体；所述载体组件安装于外部套体的内部；所述载体组件包括环套载体、移动块、内置螺柱、内置连杆、驱动头；所述外部套体的内部两侧分别安装一个环套载体；所述环套载体的上下分别安装一个移动块；所述外部套体的两侧上下分别设有移动卡槽；所述环套载体上下两侧的移动块滑动卡接于外部套体的移动卡槽上；所述移动卡槽内分别转动卡接一个内置螺柱，内置螺柱与移动块螺纹旋接，内置螺柱之间通过内置连杆进行连接，内置螺柱的外端安装驱动头，驱动头延伸至外部套体的一端外部；所述环套载体上分别安装一个内部套体；所述驱动头转动控制内置螺柱同步转动，内置螺柱转动并带动移动块和环套载体向外移动，环套载体带动内部套体向外移动，使得两个环套载体和两个内部套体分别从外部套体的两端由内向外移出。

2.根据权利要求1所述的分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，所述内部套体呈分段式结构，内部套体包括多个分段环形内衬、外部固定环、弹性环体；所述环套载体内端的四周内侧设有插接环槽；所述插接环槽的内侧四周设有弹压槽；所述弹性环体安装于弹压槽内；所述外部固定环的内端四周设有限位环凸；所述分段环形内衬的一端设有环形卡凸，分段环形内衬的另一端设有环形卡口，多个分段环形内衬依次通过环形卡凸和环形卡口对接卡扣，多个分段环形内衬安装于环套载体内部，位于内侧的分段环形内衬的环形卡凸插入连接于插接环槽内，外部固定环的限位环凸插接于位于外侧的分段环形内衬的环形卡口上，外部固定环的外端四周通过螺钉固定连接于环套载体的内侧四周。

3.根据权利要求2所述的分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，所述分段环形内衬的四周外侧面与环套载体的四周内侧面贴合抵接。

4.根据权利要求2所述的分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，所述外部固定环的外端四周设有一个环形凸边；所述环形凸边的四周通过多个螺钉固定连接于环套载体的内侧四周。

5.根据权利要求1所述的分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，所述外部套体的一端四周设有外置环槽；所述驱动头位于外置环槽的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，所述外部套体的内部中间设有定位环体；所述定位环体两侧的上下分别设有防脱杆；所述环套载体的上下内部分别设有条形插槽；所述防脱杆插接于条形插槽内；所述防脱杆的外端设有外凸式卡环；所述条形插槽的外端设有内凸式卡环；所述外凸式卡环抵接于内凸式卡环的内侧四周。

7.根据权利要求1所述的分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，所述内部套体由橡胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的分段调节式船用轴承套的装配结构，其特征在于，所述外部套体和环套载体由金属材料制成。

技术总结
本发明公开了一种分段调节式船用轴承套的装配结构，包括外部套体、内部套体、载体组件；本发明通过驱动头转动，如此可以带动内置螺柱同步转动，内置螺柱转动并带动移动块和环套载体向外移动，环套载体带动内部套体向外移动，如此使得两个环套载体和两个内部套体分别从外部套体的两端由内向外移出，如此使得整个结构进行延伸，如此可以提高使用的灵活性。

技术研发人员：汪国君,陈云勇,曹兴林,王亚东
受保护的技术使用者：东台市海鹏船舶配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15