一种用于变速箱的多油路液力变矩器的制作方法

本发明属于车辆变速箱，具体是一种用于变速箱的多油路液力变矩器。

背景技术：

1、现有液力变矩器一般只有两个油路，即一个进口和一个出口，进口一般位于液力变矩器的泵轮与导轮之间，出口一般位于液力变矩器的涡轮与导轮之间，这样的液力变矩器无法适用于所有的变速箱，因为有的变速箱需要从罩轮和涡轮之间进油，再从泵轮和导轮之间出油。即液力变矩器的进口和出口的位置还需要和变速箱进行协调，这样带来的问题是不同种类的变速箱需要给液力变矩器设置不同的油路位置。

技术实现思路

1、为适应不同变速箱对液力变矩器的不同油路需求，本发明提出了一种用于变速箱的多油路液力变矩器。

2、本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

3、一种用于变速箱的多油路液力变矩器，包括罩轮、罩涡轴承、涡轮、前护圈、导轮、后护圈、泵轮、泵导轴承。

4、所述罩轮、罩涡轴承、涡轮、前护圈、导轮、后护圈、泵导轴承、泵轮沿轴向依次同心设置。

5、所述罩轮、泵轮固定连接，构成液力变矩器的外壳，外壳为空心旋转体。罩涡轴承、泵导轴承分别与罩轮、泵轮相接。所述前护圈、后护圈分别与导轮固定连接。

6、所述罩轮、前护圈、后护圈分别设置罩轮过油孔、前护圈过油槽、后护圈过油槽。

7、上述的用于变速箱的多油路液力变矩器，所述前护圈为铜合金材料，具有滑动轴承的作用。

8、上述的用于变速箱的多油路液力变矩器，所述前护圈、所述后护圈与导轮固定连接均为过盈配合。

9、上述的用于变速箱的多油路液力变矩器，所述罩轮上罩轮过油孔的总过油面积、所述前护圈上的前护圈过油槽的总过油面积、所述后护圈上后护圈过油槽的总过油面积相等。

10、上述的用于变速箱的多油路液力变矩器，所述罩轮过油孔、所述前护圈过油槽、所述后护圈过油槽的总过油面积均为200平方毫米。

11、上述的用于变速箱的多油路液力变矩器，所述泵轮包括泵轮外环、泵轮内环、泵轮叶片，所述涡轮包括涡轮外环、涡轮内环、涡轮叶片，所述导轮包括导轮外环、导轮内环、导轮叶片。

12、泵轮的泵轮外环和泵轮内环形成了泵轮流道、涡轮的涡轮外环和涡轮内环形成了涡轮流道、导轮的导轮外环和导轮内环形成了导轮流道，泵轮流道、涡轮流道、导轮流道组成液力变矩器循环圆流道。

13、上述的用于变速箱的多油路液力变矩器，所述液力变矩器与变速箱相互匹配，变速箱包括变速箱导轮座、变速箱输入轴、变速箱取力轴。

14、所述罩轮与变速箱取力轴、涡轮与变速箱输入轴、导轮与变速箱导轮座花键连接。

15、上述的用于变速箱的多油路液力变矩器，液力变矩器与变速箱相互匹配，连通工作油路。

16、油路1的路径为：油由泵轮与变速箱导轮座之间进入，经过后护圈过油槽，从导轮与泵轮之间的间隙进入液力变矩器循环圆内部。反之，液力变矩器循环圆内部的油也可以沿油路1的反向流出。

17、油路2的路径为：油由变速箱导轮座与变速箱输入轴之间进入，经过前护圈过油槽，从涡轮与导轮之间的间隙进入变矩器循环圆内部。反之，液力变矩器循环圆内部的油也可以沿油路2的反向流出。

18、油路3的路径为：油由变速箱输入轴与变速箱取力轴之间进入，经过罩轮过油孔，从罩轮与涡轮之间的间隙进入变矩器循环圆内部。反之，液力变矩器循环圆内部的油也可以沿油路3反向流出。

19、液力变矩器与变速箱相互匹配的工作油路为：沿油路1进油至液力变矩器循环圆内部，经油路2或油路3流出。

20、所述液力变矩器与变速箱相互匹配的工作油路还可以为：沿油路2进油至液力变矩器循环圆内部，经油路1或油路3流出。

21、所述液力变矩器与变速箱相互匹配的工作油路还可以为：沿油路3进油至液力变矩器循环圆内部，经油路2或油路1流出。

22、本发明的有益效果是：

23、一种用于变速箱的多油路液力变矩器，设置三个油路，可适配各种不同类型的变速箱，三个油路分别位于罩轮和涡轮之间、涡轮和导轮之间、泵轮和导轮之间，三个油路哪些作为进口哪些作为出口可根据变速箱的不同自由匹配，不用再特殊考虑变矩器的油路要设置在哪里才能满足变速箱的需求。即本发明的液力变矩器既可用于从罩轮和涡轮之间进油再从泵轮和导轮之间出油的变速箱，也可用于从泵轮和导轮之间进油再从涡轮与导轮之间出油的变速箱。

技术特征：

1.一种用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，包括罩轮(1)、罩涡轴承(2)、涡轮(3)、前护圈(4)、导轮(5)、后护圈(6)、泵轮(7)、泵导轴承(8)；

2.根据权利要求1所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述前护圈(4)为铜合金材料，具有滑动轴承的作用。

3.根据权利要求1所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述前护圈(4)、后护圈(6)与导轮(5)固定连接均为过盈配合。

4.根据权利要求1所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述罩轮(1)上罩轮过油孔(11)的总过油面积、所述前护圈(4)上的前护圈过油槽(12)的总过油面积、所述后护圈(6)上后护圈过油槽(13)的总过油面积相等。

5.根据权利要求4所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述罩轮过油孔(11)、前护圈过油槽(12)、后护圈过油槽(13)的总过油面积均为200平方毫米。

6.根据权利要求1至5任一所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述泵轮(7)包括泵轮外环、泵轮内环、泵轮叶片，所述涡轮(3)包括涡轮外环、涡轮内环、涡轮叶片，所述导轮(5)包括导轮外环、导轮内环、导轮叶片；

7.根据权利要求6所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述液力变矩器与变速箱相互匹配，变速箱包括变速箱导轮座(21)、变速箱输入轴(22)、变速箱取力轴(23)；

8.根据权利要求7所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，液力变矩器与变速箱相互匹配，连通工作油路；

9.根据权利要求8所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述液力变矩器与变速箱相互匹配的工作油路还可以为：沿油路2进油至液力变矩器循环圆内部，经油路1或油路3流出。

10.根据权利要求8所述的用于变速箱的多油路液力变矩器，其特征在于，所述液力变矩器与变速箱相互匹配的工作油路还可以为：沿油路3进油至液力变矩器循环圆内部，经油路2或油路1流出。

技术总结
本发明涉及一种用于变速箱的多油路液力变矩器，包括罩轮、罩涡轴承、涡轮、前护圈、导轮、后护圈、泵轮、泵导轴承，罩轮、前护圈、后护圈分别设置罩轮过油孔、前护圈过油槽、后护圈过油槽，泵轮、涡轮、导轮均包括外环、内环、叶片，外环和内环形成了流道，泵轮流道、涡轮流道、导轮流道组成液力变矩器循环圆流道。本发明液力变矩器设置三个油路，可适配不同类型的变速箱，三个油路分别位于罩轮和涡轮之间、涡轮和导轮之间、泵轮和导轮之间，三个油路的进口、出口可根据变速箱的要求两两匹配，解决了只有两个油路的液力变矩器无法适用所有变速箱的不足。

技术研发人员：卜正锋,张磊,刘新洲,李亮,吴远刚,慕松,余勇锋,陈凯,尹煜鑫,任嘉乐,邵京,康晨晨
受保护的技术使用者：陕西航天动力高科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17