一种密封油挡及气密封装置的制作方法

本发明涉及汽轮机密封，特别是一种密封油挡及气密封装置。

背景技术：

1、汽轮机轴封漏汽是汽轮机的一种重要设备缺陷，对机组运行状态产生非常严重的影响。轴封漏汽除了使机组热损失增大外，严重时还会使得汽轮机功率下降，对汽轮机的安全经济性也有很大的威胁。汽轮机高压端轴封漏汽过大，蒸汽会顺着轴流入轴承室中，直接加热轴承同时使得润滑油中混入水分，油质劣化，破坏轴承润滑，使得轴承钨金熔化造成严重事故。

2、前轴封漏汽量大会导致润滑油含水量异常升高、轴承箱振动测点温度高两个重大问题，影响机组的正常使用。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述的漏汽严重的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明的目的是提供一种密封油挡。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种密封油挡，包括油挡部件，包括主轴，设置于所述主轴上的内挡以及设置于所述内挡上的外挡；气密封部件，包括设置于所述外挡上的进气组件，设置于所述外挡上的压力排气组件以及开设于所述内挡上的安装孔。

5、作为本发明所述密封油挡的一种优选方案，其中：所述进气组件包括开设于外挡上的若干进气孔，设置于所述外挡中的进气腔，开设于所述进气腔上的输气孔。

6、作为本发明所述密封油挡的一种优选方案，其中：所述压力排气组件包括设置于外挡与内挡之间的压缩空气腔，开设于所述外挡和内挡内壁的排气出口，设置于所述主轴与内挡之间的梳齿件。

7、本发明所述的密封油挡的有益效果：本发明通过在油挡的内挡与外挡之间通入一股干净、净化、常温及恒压的压缩空气，在内外挡中间形成一道气密封腔室。利用气压密封有效阻止轴承箱外侧蒸汽漏入轴承箱，解决油中进水和油挡积碳等问题。也可将轴承箱内的透平油有效的密封在轴承箱内，防止汽轮机油的外漏，确保机组的安全稳定运行。

8、鉴于在实际使用过程中，还存在压缩空气温度不足，导致转子发生轻微变形的问题。

9、为解决上述技术问题，本发明还提供如下技术方案：一种气密封装置，包括上述密封油挡，还包括供气部件，包括空气入口，设置于所述空气入口一端的进气调节门，设置于所述进气调节门一端的初滤器，设置于所述初滤器一端的出气调节门以及设置于所述出气调节门一端的空气出口；空气过滤部件，包括设置于初滤器与出气调节门之间的承载组件，设置于所述承载组件上的过滤组件，设置于所述承载组件上的空气加热组件以及设置于所述过滤组件上的密封组件。

10、作为本发明所述气密封装置的一种优选方案，其中：所述承载组件包括过滤罐，设置于所述过滤罐一端的插入口，设置于所述过滤罐内的顶板以及设置于所述过滤罐内的限位筒。

11、作为本发明所述气密封装置的一种优选方案，其中：所述过滤组件包括设置于限位筒内的插入筒，设置于所述顶板上的安装件以及开设于所述安装件上的连接槽。

12、作为本发明所述气密封装置的一种优选方案，其中：所述空气加热组件包括开设于顶板上的通气口，设置于所述过滤罐内的风机，设置于所述过滤罐上的加热箱，设置于所述加热箱内的加热器以及设置于所述加热箱上的排气口。

13、作为本发明所述气密封装置的一种优选方案，其中：所述密封组件包括开设于限位筒上的第一容纳槽，设置于所述第一容纳槽中的第一密封圈，开设于所述插入筒上的第二容纳槽，设置于所述第二容纳槽内的第二密封圈，所述第一密封圈与第二密封圈互相配合。

14、作为本发明所述气密封装置的一种优选方案，其中：所述第二密封圈内开设有充气腔，所述插入筒内壁开设有导通槽，所述导通槽与充气腔相连通。

15、作为本发明所述气密封装置的一种优选方案，其中：所述插入筒与限位筒相适配且插接配合，所述过滤组件与空气加热组件相连通，所述过滤组件设置于承载组件的空气进入端，所述空气加热组件设置于承载组件的空气输出端，所述风机设置于过滤组件与加热箱之间。

16、本发明所述的气密封装置的有益效果：本发明通过设置过滤组件和空气加热组件，在使用时能够将压缩空气进行过滤和加热，使进入气密封部件内的压缩空气温度达到70-80℃，接近主轴的温度，防止由于热胀冷缩产生的细微变形，插入筒与过滤罐之间通过连接头和安装件互相连接，拆装方便易于更换，密封组件能够在插入筒插入后封闭连接处，防止空气泄漏。

技术特征：

1.一种密封油挡，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的密封油挡，其特征在于：所述进气组件(201)包括开设于外挡(103)上的若干进气孔(201a)，设置于所述外挡(103)中的进气腔(201b)，开设于所述进气腔(201b)上的输气孔(201c)。

3.如权利要求2所述的密封油挡，其特征在于：所述压力排气组件(202)包括设置于外挡(103)与内挡(102)之间的压缩空气腔(202a)，开设于所述外挡(103)和内挡(102)内壁的排气出口(202b)，设置于所述主轴(101)与内挡(102)之间的梳齿件(202c)。

4.一种气密封装置，其特征在于：包括权利要求1～3任一所述的密封油挡，还包括供气部件(300)，包括空气入口(301)，设置于所述空气入口(301)一端的进气调节门(302)，设置于所述进气调节门(302)一端的初滤器(303)，设置于所述初滤器(303)一端的出气调节门(304)以及设置于所述出气调节门(304)一端的空气出口(305)；

5.如权利要求4所述的气密封装置，其特征在于：所述承载组件(401)包括过滤罐(401a)，设置于所述过滤罐(401a)一端的插入口(401b)，设置于所述过滤罐(401a)内的顶板(401c)以及设置于所述过滤罐(401a)内的限位筒(401d)。

6.如权利要求5所述的气密封装置，其特征在于：所述过滤组件(402)包括设置于限位筒(401d)内的插入筒(402a)，设置于所述顶板(401c)上的安装件(402b)以及开设于所述安装件(402b)上的连接槽(402c)。

7.如权利要求6所述的气密封装置，其特征在于：所述空气加热组件(403)包括开设于顶板(401c)上的通气口(403a)，设置于所述过滤罐(401a)内的风机(403b)，设置于所述过滤罐(401a)上的加热箱(403c)，设置于所述加热箱(403c)内的加热器(403d)以及设置于所述加热箱(403c)上的排气口(403e)。

8.如权利要求7所述的气密封装置，其特征在于：所述密封组件(404)包括开设于限位筒(401d)上的第一容纳槽(404a)，设置于所述第一容纳槽(404a)中的第一密封圈(404b)，开设于所述插入筒(402a)上的第二容纳槽(404c)，设置于所述第二容纳槽(404c)内的第二密封圈(404d)，所述第一密封圈(404b)与第二密封圈(404d)互相配合。

9.如权利要求8所述的气密封装置，其特征在于：所述第二密封圈(404d)内开设有充气腔(404e)，所述插入筒(402a)内壁开设有导通槽(404f)，所述导通槽(404f)与充气腔(404e)相连通。

10.如权利要求9所述的气密封装置，其特征在于：所述插入筒(402a)与限位筒(401d)相适配且插接配合，所述过滤组件(402)与空气加热组件(403)相连通，所述过滤组件(402)设置于承载组件(401)的空气进入端，所述空气加热组件(403)设置于承载组件(401)的空气输出端，所述风机(403b)设置于过滤组件(402)与加热箱(403c)之间。

技术总结
本发明涉及汽轮机密封技术领域，尤其是一种密封油挡及气密封装置，其密封油挡包括主轴，设置于所述主轴上的内挡以及设置于所述内挡上的外挡；气密封部件，包括设置于所述外挡上的进气组件，设置于所述外挡上的压力排气组件以及开设于所述内挡上的安装孔。本发明通过在油挡的内挡与外挡之间通入一股干净、净化、常温及恒压的压缩空气，在内外挡中间形成一道气密封腔室。利用气压密封有效阻止轴承箱外侧蒸汽漏入轴承箱，解决油中进水和油挡积碳等问题。也可将轴承箱内的透平油有效的密封在轴承箱内，防止汽轮机油的外漏，确保机组的安全稳定运行。

技术研发人员：葛瑞,金健,蒋晓伟,陈学荣,张琪
受保护的技术使用者：华能国际电力江苏能源开发有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17