一种起动燃油电磁阀总成的制作方法

本发明涉及电磁阀总成，具体为一种起动燃油电磁阀总成。

背景技术：

1、涡轮轴发动机是直升机的动力装置，在军用、民用领域都存在巨大的市场，其中，起动燃油控制系统是涡轮轴发动机的重要控制部分。目前，业界所使用的起动燃油控制系统一般采用多组电磁阀总成来实现起动燃油控制系统的工作，电磁阀总成是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，电磁阀总成的主体由阀门部件、电动执行机构和电动执行机构与阀门部件之间的联接件组成，其中阀门部件的中心为阀芯，阀芯经过阀杆与电动执行机构联接，控制系统经过对电动执行机构保送倾向信号，由执行器内的阀门定位器与当前阀位中止比拟，假如在死区外则执行命令改动节流口的开度，进而完成对介质流量的调度与其他阀门驱动安装比较，电动驱动安装具有动力源普遍，操作快速、便当等特性，现有的起动燃油电磁阀总成外罩在长期使用过程中容易出现松动现象，导致对其内部设备防护性减弱，因此提出一种起动燃油电磁阀总成，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种起动燃油电磁阀总成，以解决上述背景技术中提出的现有的起动燃油电磁阀总成外罩在长期使用过程中容易出现松动现象，导致对其内部设备防护性减弱的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种起动燃油电磁阀总成，包括阀座，所述阀座通过衔铁与右件安装设置，且衔铁外表面缠绕有第一弹簧，所述衔铁可轴向滑动在阀座形成的空腔内，且衔铁外表面设置有隔磁环，所述隔磁环安装在左件与右件之间，且隔磁环外侧设置有骨架绝缘体，所述骨架绝缘体外侧安装有铜漆包线，且骨架绝缘体位于外罩内部与外罩内侧固定连接，所述外罩一端通过第一不锈钢沉头螺钉与左件相连接，所述骨架绝缘体外侧一端通过对称设置的第二不锈钢沉头螺钉与阀座相连接，所述外罩外侧安装有抵紧环，且阀座外侧对称设置有与抵紧环配合使用的抵紧机构，所述抵紧机构包括设置在阀座外侧的环形固定块，且环形固定块靠近外罩一端连接有环形固定板，所述环形固定板内侧安装有若干组支撑杆，且支撑杆内侧对称设置有两组伸缩杆，两组所述伸缩杆内侧安装有螺纹杆，且螺纹杆一端与支撑杆外侧设置的转把相连接，所述螺纹杆两侧对称设有弧形板，且弧形板后端面通过销轴活动连接有齿轮，所述弧形板前端面通过销轴活动连接有连接杆，且连接杆另一端与伸缩杆外侧相连接，所述伸缩杆另一端通过抵板相连接，且抵板另一侧通过若干组第二弹簧与施压板相连接，所述施压板另一侧安装有抵紧块，且抵紧环上开设有与抵紧块配合使用的抵紧块槽。

3、优选的，所述阀座采用铝合金材质制成，且阀座一端内侧安装有阀门。

4、通过上述技术方案：便于提高阀座的使用年限。

5、优选的，所述阀门与阀座连接处安装有密封圈。

6、通过上述技术方案：便于提高连接处的密封性。

7、优选的，所述衔铁一端设置有与阀门配合使用的密封头，且密封头外侧包覆有密封套，所述密封套采用丁晴橡胶材质制成。

8、通过上述技术方案：便于提高接触时的密封性。

9、优选的，所述阀座与右件连接处设置有密封垫片，且密封垫片采用氟硅橡胶材质制成。

10、通过上述技术方案：便于提高连接处的密封性。

11、优选的，所述转把包括转把本体，所述转把本体外侧设置有固定圈，且固定圈上开设有若干组插孔，所述支撑杆上开设有与插孔配合使用的限位孔，且插孔与限位孔之间通过u型插杆可拆卸连接。

12、通过上述技术方案：避免转把发生自转。

13、优选的，所述齿轮通过销轴可以在弧形板处进行转动，且齿轮与螺纹杆相互啮合。

14、通过上述技术方案：便于带动齿轮进行旋转。

15、优选的，所述齿轮内侧与连接杆相连接，且连接杆通过销轴可以在弧形板处进行转动，所述连接杆外侧开设有通槽，且通槽与伸缩杆外侧设置的圆头滑杆活动连接。

16、通过上述技术方案：便于带动伸缩杆一端进行移动。

17、优选的，所述施压板与对称设置的限位板内侧滑动连接。

18、通过上述技术方案：对施压板移动方向进行一定程度的限定。

19、与现有技术相比，本发明的有益效果是：该起动燃油电磁阀总成，

20、(1)本装置为解决现有的起动燃油电磁阀总成外罩在长期使用过程中容易出现松动现象，导致对其内部设备防护性减弱的问题，通过使外罩一端通过第一不锈钢沉头螺钉与左件相连接，同时骨架绝缘体外侧一端通过对称设置的第二不锈钢沉头螺钉与阀座相连接，以及在外罩外侧安装有抵紧环，且阀座外侧对称设置有与抵紧环配合使用的抵紧机构，通过设置第一不锈钢沉头螺钉可以使外罩与左件连接牢固，从而对外罩位置进行一定程度的限定，第二不锈钢沉头螺钉可以使骨架绝缘体与阀座连接牢固，由于骨架绝缘体与外罩内侧固定连接，从而使外罩与阀座连接牢固，同时在抵紧机构的作用下可以使外罩与阀座之间相互抵紧，从而使其连接更牢固，连接密封性也得到提高。

21、(2)本装置为解决抵紧机构中的转把容易发生自转的问题，通过在转把本体外侧设置有固定圈，且固定圈上开设有若干组插孔，支撑杆上开设有与插孔配合使用的限位孔，且插孔与限位孔之间通过u型插杆可拆卸连接，u型插杆可以对转把位置进行限定，从而避免转把发生自转。

22、(3)本装置为解决密封头密封性不佳的问题，通过在密封头外侧包覆有密封套，密封套采用丁晴橡胶材质制成，从而提高接触时的密封性。

技术特征：

1.一种起动燃油电磁阀总成，包括阀座(1)，所述阀座(1)通过衔铁(2)与右件(3)安装设置，且衔铁(2)外表面缠绕有第一弹簧(4)，所述衔铁(2)可轴向滑动在阀座(1)形成的空腔内，且衔铁(2)外表面设置有隔磁环(5)，所述隔磁环(5)安装在左件(301)与右件(3)之间，且隔磁环(5)外侧设置有骨架绝缘体(6)，所述骨架绝缘体(6)外侧安装有铜漆包线(7)，且骨架绝缘体(6)位于外罩(8)内部与外罩(8)内侧固定连接，其特征在于：所述外罩(8)一端通过第一不锈钢沉头螺钉(9)与左件(301)相连接，所述骨架绝缘体(6)外侧一端通过对称设置的第二不锈钢沉头螺钉(10)与阀座(1)相连接，所述外罩(8)外侧安装有抵紧环(11)，且阀座(1)外侧对称设置有与抵紧环(11)配合使用的抵紧机构(12)，所述抵紧机构(12)包括设置在阀座(1)外侧的环形固定块(121)，且环形固定块(121)靠近外罩(8)一端连接有环形固定板(122)，所述环形固定板(122)内侧安装有若干组支撑杆(123)，且支撑杆(123)内侧对称设置有两组伸缩杆(124)，两组所述伸缩杆(124)内侧安装有螺纹杆(125)，且螺纹杆(125)一端与支撑杆(123)外侧设置的转把(126)相连接，所述螺纹杆(125)两侧对称设有弧形板，且弧形板后端面通过销轴活动连接有齿轮(127)，所述弧形板前端面通过销轴活动连接有连接杆(128)，且连接杆(128)另一端与伸缩杆(124)外侧相连接，所述伸缩杆(124)另一端通过抵板(129)相连接，且抵板(129)另一侧通过若干组第二弹簧(1291)与施压板(1292)相连接，所述施压板(1292)另一侧安装有抵紧块(1293)，且抵紧环(11)上开设有与抵紧块(1293)配合使用的抵紧块槽。

2.根据权利要求1所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述阀座(1)采用铝合金材质制成，且阀座(1)一端内侧安装有阀门(101)。

3.根据权利要求2所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述阀门(101)与阀座(1)连接处安装有密封圈(1011)。

4.根据权利要求1所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述衔铁(2)一端设置有与阀门(101)配合使用的密封头(201)，且密封头(201)外侧包覆有密封套(2011)，所述密封套(2011)采用丁晴橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述阀座(1)与右件(3)连接处设置有密封垫片，且密封垫片采用氟硅橡胶材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述转把(126)包括转把本体(1261)，所述转把本体(1261)外侧设置有固定圈(1262)，且固定圈(1262)上开设有若干组插孔(1263)，所述支撑杆(123)上开设有与插孔(1263)配合使用的限位孔，且插孔(1263)与限位孔之间通过u型插杆可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述齿轮(127)通过销轴可以在弧形板处进行转动，且齿轮(127)与螺纹杆(125)相互啮合。

8.根据权利要求1所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述齿轮(127)内侧与连接杆(128)相连接，且连接杆(128)通过销轴可以在弧形板处进行转动，所述连接杆(128)外侧开设有通槽，且通槽与伸缩杆(124)外侧设置的圆头滑杆(1241)活动连接。

9.根据权利要求1所述的一种起动燃油电磁阀总成，其特征在于：所述施压板(1292)与对称设置的限位板内侧滑动连接。

技术总结
本发明公开了一种起动燃油电磁阀总成，阀座通过衔铁与右件安装设置，衔铁外表面设置有隔磁环，隔磁环外侧设置有骨架绝缘体，骨架绝缘体位于外罩内部与外罩内侧固定连接，外罩通过第一不锈钢沉头螺钉与左件相连接，骨架绝缘体外侧一端通过对称设置的第二不锈钢沉头螺钉与阀座相连接，外罩外侧安装有抵紧环，阀座外侧对称设置有与抵紧环配合使用的抵紧机构。该起动燃油电磁阀总成，本装置为解决现有的起动燃油电磁阀总成外罩在长期使用过程中容易出现松动现象的问题，通过使外罩一端通过第一不锈钢沉头螺钉与左件相连接，骨架绝缘体外侧一端通过对称设置的第二不锈钢沉头螺钉与阀座相连接，以及在阀座外侧对称设置有与抵紧环配合使用的抵紧机构。

技术研发人员：周付,申正伟,任祺峰
受保护的技术使用者：苏州航发航空零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6