气浮轴承支撑杆粘接工装的制作方法

本技术涉及工装夹具，具体是一种气浮轴承支撑杆粘接时用到的工装夹具。

背景技术：

1、高端精密测试设备通常采用气浮轴承配合精密导轨作为支撑与导向机构。气浮轴承通过支撑杆与设备连接。受加工因素影响，导轨平面不能达到理想的高精度平面度要求，因此气浮轴承与支撑杆之间通常采用柔性连接，以补偿导轨平面的平面度误差。

2、具体地，通常在气浮轴承上加工有小半球形内凹的特征，与气浮轴承连接的支撑杆通常采用半球体和杆一体结构，即在支撑杆上连接气浮轴承的一端加工出半球体，另一端加工外螺纹与设备连接以提供支撑。这种结构支撑杆由于半球体与杆一体，所以加工难度比较大，导致加工成本比较高，效率比较低，并且半球体的加工精度相比加工完整球体低。

3、为解决一体式支撑杆存在的上述问题，目前出现了分体式支撑杆，即支撑杆由两部分组成，球体单独一部分，杆体单独一部分，两者由粘胶连接。球体采用标准钢球，精度容易保证；杆体顶端加工成内凹的锥形特征，采用粘胶将标准球粘接到杆体的内凹锥形特征内。这种实现方式，加工难度比较小，提高了加工效率，降低了成本，而且提高了零件的精度。

4、然而，对于分体式气浮轴承支撑杆，理想状态是，球体和杆体之间为硬接触贴合，但是在实际生产中，会出现球体和支撑杆之间由于胶的凝固等原因而导致标准钢球的底部仅部分与杆体锥形内凹特征有硬接触。这样生产出来的支撑杆整体在长期的实际使用过程中，凝固的粘胶可能会由于环境的变化而导致标准钢球与杆体的相对位置发生变化，这进一步造成在通气状态下气浮轴承与导轨面的间隙发生变化，通常会造成气隙变大，降低了刚性，使气浮轴承的谐振幅度变大，造成测试不准确，例如有测量跳点。如果气浮间隙进一步加大，可能引起气振。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种气浮轴承支撑杆粘接工装，可以解决现有技术中分体式支撑杆的球体与杆体粘接不可靠，影响测试精度的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种气浮轴承支撑杆粘接工装，包括：

3、底板，其具有水平支撑面，所述水平支撑面上形成有容置槽，所述容置槽的轴线垂直于所述水平支撑面；

4、支撑杆，其包括杆体和球体，所述杆体垂直插设在所述容置槽内，所述杆体的顶端形成有锥形凹部，所述球体置于所述锥形凹部内且底部与所述锥形凹部粘接；

5、弹性加压部件，其包括弹性臂，所述弹性加压部件可运动至第一位置和第二位置；处于第一位置时，所述弹性臂产生弹性变形，其自由端抵靠在所述球体的球顶上以对所述球体施加压力；处于第二位置时，所述弹性臂恢复形变并脱离所述球体。

6、所述弹性臂转动运动至所述第一位置和所述第二位置。

7、所述底板上固设有导柱，所述导柱垂直于所述水平支撑面，所述弹性加压部件还包括筒状的导向部，所述导向部与所述导柱滑动配合，所述弹性臂的固定端固连于所述导向部。

8、所述导柱为圆柱形柱体，所述导向部对应呈圆筒状，所述导向部可相对所述导柱转动。

9、所述弹性臂的固定端固连于所述导向部的顶部，且所述弹性臂由其固定端向其自由端高度位置逐渐降低。

10、所述弹性加压部件为一体成型结构，所述弹性臂的固定端与所述导向部之间圆弧过渡。

11、所述弹性臂为弹簧片。

12、所述容置槽内插设有筒状的支撑部件，所述支撑部件的顶端位于所述水平支撑面的上方，所述杆体垂直插设在所述支撑部件内。

13、所述导柱包括柱部和根部，所述根部的横截面直径大于所述柱部的横截面直径，所述根部的顶面上形成有安装孔，所述柱部的底端与所述安装孔过盈配合，所述根部的底端形成有螺柱，所述底板上形成有螺纹连接孔，所述螺柱与所述螺纹连接孔螺纹紧固连接。

14、所述容置槽的数量为多个，所述支撑杆与所述容置槽一一对应设置，所述弹性加压部件与所述容置槽一一对应设置；

15、所述底板上配置有把手，和/或所述底板上设有多个限位杆，所述限位杆布设在所述底板的角部，所述限位杆的顶端位置高出所述支撑杆的顶端位置，也高出所述弹性加压部件的顶端位置。

16、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和积极效果：采用本实用新型气浮轴承支撑杆粘接工装，进行气浮轴承的分体式支撑杆粘接时，将支撑杆的杆体垂直插设在底板上的容置槽内，然后在杆体锥形凹部涂抹粘胶后，将球体放置在锥形凹部内，使弹性加压部件运动至第一位置，使其弹性臂产生弹性变形，自由端抵靠在支撑杆球体的球顶上以对球体施加压力，在弹性臂的持续压力作用下，使得支撑杆球体底部与杆体顶端锥形凹部紧密贴合，保证球体与杆体之间接触完全，消除因为粘胶的原因造成球体“浮”在杆体锥形凹部内的状态，即消除粘胶造成的球体与杆体的隔离，减小由于粘胶的变化对测量机测量精度的影响，提高测量精度。

技术特征：

1.一种气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

5.根据权利要求3或4所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

9.根据权利要求3所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑杆粘接工装，其特征在于，

技术总结
本技术提供一种气浮轴承支撑杆粘接工装，可以解决现有技术中分体式支撑杆的球体与杆体粘接时接触不完全、粘接不可靠，影响测试精度的问题。所述气浮轴承支撑杆粘接工装包括底板、支撑杆和弹性加压部件，底板上形成有容置槽，支撑杆杆体垂直插设在容置槽内，弹性加压部件包括弹性臂，弹性加压部件可运动至第一位置和第二位置；处于第一位置时，弹性臂产生弹性变形，其自由端抵靠在球体的球顶上以对球体施加压力；处于第二位置时，弹性臂恢复形变并脱离球体。采用本技术气浮轴承支撑杆粘接工装进行支撑杆粘接时，可以使支撑杆球体底部与杆体顶端锥形凹部紧密贴合，减小由于粘胶的变化对测量机测量精度的影响，提高测量精度。

技术研发人员：张松,李俊,张潇飞,甄明吉,刘伦
受保护的技术使用者：海克斯康制造智能技术（青岛）有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/15