错齿型齿轮组的制作方法

本技术涉及减速器领域，尤其是涉及一种错齿型齿轮组。

背景技术：

1、箱式减速器的齿轮中轴安装位置一般在箱体上，箱体加工过程中，齿轮中轴安装轴已经固定，在减速器装配时发现，由于加工误差以及装配累积误差，相邻的齿轮啮合时会出现间隙过大的情况，还有一种情况是，相邻齿轮出现卡死，需要修磨齿面，但是手动修磨并不能精准控制修磨量，容易过度修磨，再次安装时反而出现啮合间隙大的情况。

2、齿轮啮合间隙大会造成较大的振动，同时当齿轮反转时，由于反向间隙过大，降低了传动精度，因此亟需一种能够改变齿隙的齿轮，提高传动平稳性和传动精度高。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种错齿型齿轮组，解决了传统齿轮在啮合时出现振动大、反向间隙大的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种错齿型齿轮组，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮的齿的周向角度错开布置，第一齿轮侧面设有定位凸台，第二齿轮侧面设有定位环槽，定位凸台和定位环槽配合以使第一齿轮和第二齿轮同心，第一齿轮设有定位凸台的一侧与第二齿轮设有定位环槽的一侧贴合，第一齿轮靠近第二齿轮的侧面沿周向设有多个第一切槽，第二齿轮靠近第一齿轮的侧面沿周向设有多个第二切槽，各第一切槽与各第二切槽组成灌注腔体，第一齿轮设有第一衔接环道，第二齿轮设有第二衔接环道，第一衔接环道和第二衔接环道组成环形通道，环形通道连通各灌注腔体。

3、优选的方案中，第一齿轮设有第一螺栓孔，第二齿轮设有第二螺栓孔，第一齿轮和第二齿轮通过螺栓连接，螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔，第一螺栓孔和第二螺栓孔的直径大于螺栓的直径，螺栓端头螺纹套接螺母，第一衔接环道贯穿各第一螺栓孔，第二衔接环道贯穿各第二螺栓孔。

4、优选的方案中，定位凸台上设有第三衔接环道，定位凸台端面与定位环槽底端之间设有间隙。

5、优选的方案中，其中两个第一切槽端部分别设有第一灌入口和第一溢流孔，其中两个第二切槽端部分别设有第二灌入口和第二溢流孔，第一灌入口和第二灌入口组成灌入通道，第一溢流孔和第二溢流孔组成溢流通道。

6、优选的方案中，第一灌入口和第一溢流孔对称布置，第二灌入口和第二溢流孔对称布置。

7、本实用新型的有益效果为：可以通过调整两个齿轮的相对周向角度，降低不必要的啮合间隙，提高传动平稳性，降低噪声；应用于低载荷减速箱时能有效降低反向间隙，使得减速箱正反向传动精度一致，便于设备软件对误差进行补偿；齿轮组安装完成后，调整齿轮周向角度并灌注金属修补剂，无须反复拆装修磨或钻定位销孔，大大降低调试难度。

技术特征：

1.一种错齿型齿轮组，其特征是：包括第一齿轮（1）和第二齿轮（2），第一齿轮（1）和第二齿轮（2）的齿的周向角度错开布置，第一齿轮（1）侧面设有定位凸台（105），第二齿轮（2）侧面设有定位环槽（205），定位凸台（105）和定位环槽（205）配合以使第一齿轮（1）和第二齿轮（2）同心，第一齿轮（1）设有定位凸台（105）的一侧与第二齿轮（2）设有定位环槽（205）的一侧贴合，第一齿轮（1）靠近第二齿轮（2）的侧面沿周向设有多个第一切槽（101），第二齿轮（2）靠近第一齿轮（1）的侧面沿周向设有多个第二切槽（201），各第一切槽（101）与各第二切槽（201）组成灌注腔体，第一齿轮（1）设有第一衔接环道（104），第二齿轮（2）设有第二衔接环道（204），第一衔接环道（104）和第二衔接环道（204）组成环形通道，环形通道连通各灌注腔体。

2.根据权利要求1所述错齿型齿轮组，其特征是：第一齿轮（1）设有第一螺栓孔（106），第二齿轮（2）设有第二螺栓孔（206），第一齿轮（1）和第二齿轮（2）通过螺栓（3）连接，螺栓（3）穿过第一螺栓孔（106）和第二螺栓孔（206），第一螺栓孔（106）和第二螺栓孔（206）的直径大于螺栓（3）的直径，螺栓（3）端头螺纹套接螺母（4），第一衔接环道（104）贯穿各第一螺栓孔（106），第二衔接环道（204）贯穿各第二螺栓孔（206）。

3.根据权利要求1所述错齿型齿轮组，其特征是：定位凸台（105）上设有第三衔接环道（107），定位凸台（105）端面与定位环槽（205）底端之间设有间隙。

4.根据权利要求1所述错齿型齿轮组，其特征是：其中两个第一切槽（101）端部分别设有第一灌入口（102）和第一溢流孔（103），其中两个第二切槽（201）端部分别设有第二灌入口（202）和第二溢流孔（203），第一灌入口（102）和第二灌入口（202）组成灌入通道，第一溢流孔（103）和第二溢流孔（203）组成溢流通道。

5.根据权利要求4所述错齿型齿轮组，其特征是：第一灌入口（102）和第一溢流孔（103）对称布置，第二灌入口（202）和第二溢流孔（203）对称布置。

技术总结
本申请提供一种错齿型齿轮组，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮的齿的周向角度错开布置，第一齿轮侧面设有定位凸台，第二齿轮侧面设有定位环槽，定位凸台和定位环槽配合以使第一齿轮和第二齿轮同心，第一齿轮设有定位凸台的一侧与第二齿轮设有定位环槽的一侧贴合，第一齿轮靠近第二齿轮的侧面沿周向设有多个第一切槽，第二齿轮靠近第一齿轮的侧面沿周向设有多个第二切槽，各第一切槽与各第二切槽组成灌注腔体，第一齿轮设有第一衔接环道，第二齿轮设有第二衔接环道，第一衔接环道和第二衔接环道组成环形通道，环形通道连通各灌注腔体，解决了传统齿轮在啮合时出现振动大、反向间隙大的问题。

技术研发人员：董红刚,余运清
受保护的技术使用者：湖北斯微特传动有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/12