一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构的制作方法

本技术属于石油天然气领域，具体涉及一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构。

背景技术：

1、间接式全平衡燃气调压器阀芯的动作灵敏，是保证输出压力稳定的必要条件。常规的间接式调压器结构中，进口流体通过阀芯下面的孔道直接就进入阀芯上的阀腔内。由于进口流体并非完全洁净的燃气，通常含有一定量的颗粒杂质，一旦颗粒杂质进入阀腔内，由于容积突然放大，气体流速减缓，颗粒杂质就很难流出阀腔。而且微小颗粒杂质具有吸附性，容易吸附在装置内壁，随着使用时间的累积，大量微小的颗粒杂质粘附在笼形套的内表面，就会增大阀芯上下动作的摩擦力，进而影响阀芯动作的灵敏性和出口压力的稳定。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，通过在上腔体内增设挡板，使得进口燃气通过孔道进入后，先直接进入到挡板腔体中，减缓流速，并形成局部涡流，可以使得大部分颗粒杂质优先吸附在挡板腔体内，大大降低了颗粒杂质粘附在笼形套内表面的可能，从而减少阀芯与笼形套之间的摩擦力，保证了阀芯动作的灵敏性和出口压力的稳定。

2、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，包括阀体、阀芯、复位弹簧、阀杆，所述阀体内设有进出口流道，所述进出口流道中安装有阀座，所述阀座上安装有笼形套，所述笼形套内形成有阀腔，所述阀芯滑动配合安装在所述阀腔内，所述阀芯下端与所述阀座抵接并将所述进出口流道隔断，所述阀杆用于提升所述阀芯进行上下动作，所述复位弹簧用于向下按压所述阀芯，所述阀芯内设有上部开口与所述阀腔连通的上腔体，所述阀芯下端设有用于连通所述进出口流道与所述上腔体的孔道，所述阀杆下端与所述阀芯固定连接；

3、还包括设置于所述上腔体内的挡板，所述挡板与所述阀杆固定连接，所述挡板下端面设有开口朝下的挡板腔体，所述挡板腔体与所述孔道相对设置，所述挡板外壁与所述上腔体内壁之间留有缝隙节流通道。

4、作为优选的，所述上腔体为柱状结构，所述挡板为柱状结构。

5、作为优选的，所述挡板与所述上腔体同轴设置。

6、作为优选的，所述挡板腔体为环形槽结构。

7、作为优选的，所述阀体进出口流道与所述阀座通过o型密封圈密封。

8、作为优选的，所述阀芯与所述阀座抵接处通过o型密封圈密封。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型提供的一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，通过在上腔体内增设挡板，由于挡板下端面设有开口朝下的挡板腔体，使得进口燃气通过孔道进入后，先直接进入到挡板腔体中，减缓流速，并形成局部涡流，随后进口燃气从挡板腔体内出来，再缓慢穿过缝隙节流通道进入上腔体内，这样孔道、挡板腔体和缝隙节流通道共同构成类似于迷宫的腔体结构，延长进口燃气在挡板腔体中的停留时间，使得大部分颗粒杂质优先吸附在挡板腔体内或返回到上腔体内底部，大大降低了颗粒杂质粘附在笼形套内表面的可能性，从而保证了阀芯动作的灵敏性和出口压力的稳定。

技术特征：

1.一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，包括阀体(2)、阀芯(4)、复位弹簧(6)、阀杆(8)，所述阀体(2)内设有进出口流道(15)，所述进出口流道(15)中安装有阀座(3)，所述阀座(3)上安装有笼形套(7)，所述笼形套(7)内形成有阀腔，所述阀芯(4)滑动配合安装在所述阀腔内，所述阀芯(4)下端与所述阀座(3)抵接并将所述进出口流道(15)隔断，所述阀杆(8)用于提升所述阀芯(4)进行上下动作，所述复位弹簧(6)用于向下按压所述阀芯(4)，其特征在于，所述阀芯(4)内设有上部开口与所述阀腔连通的上腔体(16)，所述阀芯(4)下端设有用于连通所述进出口流道(15)与所述上腔体(16)的孔道(14)；

2.根据权利要求1所述的一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，其特征在于，所述上腔体(16)为柱状结构，所述挡板(5)为柱状结构。

3.根据权利要求2所述的一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，其特征在于，所述挡板(5)与所述上腔体(16)同轴设置。

4.根据权利要求1所述的一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，其特征在于，所述挡板腔体(13)为环形槽结构。

5.根据权利要求1所述的一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，其特征在于，所述进出口流道(15)与所述阀座(3)通过o型密封圈密封。

6.根据权利要求1所述的一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，其特征在于，所述阀芯(4)与所述阀座(3)抵接处通过o型密封圈密封。

技术总结
本技术属于石油天然气领域，提供了一种适用于间接式全平衡燃气调压器的挡渣结构，包括阀体、阀芯、复位弹簧、阀杆、阀座、笼形套，所述阀体内设有进出口流道，所述笼形套内形成阀腔，所述阀芯内设有与所述阀腔连通的上腔体；还包括设置于所述上腔体内的挡板，所述挡板下端面设有挡板腔体，所述挡板腔体与所述孔道相对设置，所述挡板外壁与所述上腔体内壁之间留有缝隙节流通道。该挡渣结构通过在上腔体内增设挡板，使得进口燃气通过孔道进入后，先直接进入到挡板腔体中，减缓流速，并形成局部涡流，可以使得大部分颗粒杂质优先吸附在挡板腔体内，大大降低了颗粒杂质粘附在笼形套内表面的可能，从而减少阀芯与笼形套之间的摩擦力，保证了阀芯动作的灵敏性和出口压力的稳定。

技术研发人员：付维新
受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
技术研发日：20230112
技术公布日：2024/1/13