本技术涉及机械传动设计领域,尤其是涉及一种双齿面同步带的张紧装置。
背景技术:
1、同步带传动是由同步带和带轮所组成的啮合传动,运行时,同步带的带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力,与普通带传动相比,同步带传动时,传动比准确,传动效率高,结构紧凑且耐磨性好。
2、但是,同步带的安装难度大、要求高,往带轮上安装同步带时,不能用力过猛或用螺丝刀硬撬同步带,以防止同步带中抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。另外,同步带传动过程中,两带轮轴线的平行度要求较高,否则同步带在工作时会产生跑偏,甚至跳出带轮,轴线不平行还将引起压力不均匀,使带齿早期磨损。
3、为了解决上述问题,现有一种易于同步带安装和更换的同步带张紧装置(申请号为201520915717.9),其通过位移部的张紧轮表面与同步带相抵接,使同步带张紧;更换同步带时需要手动卸下紧固件,更换完成后还需要重新将紧固件旋入止挡部件的螺纹孔,不便于同步带的更换;而且同步带在使用途中,位移部会沿导向槽固定到第一位置处,在拉力的作用下,同步带会发生塑性变形,导致同步带变长,无法保证同步带始终处于张紧的状态,长时间使用时容易出现传动不稳定的现象。
技术实现思路
1、本实用新型为克服上述情况不足,提供了一种能解决上述问题的技术方案。
2、一种双齿面同步带的张紧装置,包括底板,底板的四端均转动配合安装有同步轴,同步轴的下端通出底板设置,同步轴的下端均固定安装有第一带轮,四个同步轴的第一带轮之间配合安装有同步带;
3、底板上滑动配合安装有张紧架,张紧架上转动配合安装有第二带轮,底板上固定安装有拉簧支架,拉簧支架设置在张紧架的左侧,拉簧支架和张紧架之间配合安装有拉簧;
4、底板上固定安装有松弛气缸,松弛气缸的伸缩杆与张紧架相互固定连接;
5、底板上固定安装有电机架,电机架上固定安装有伺服电机,伺服电机的转子处固定安装有第三带轮;
6、同步带的内外两侧均成型有齿面,第一带轮配合安装在同步带内侧的齿面上,第二带轮和第三带轮配合安装在同步带外侧的齿面上。
7、作为本实用新型进一步的方案:底板上固定安装有滑轨,滑轨上滑动配合安装有滑块,张紧架固定安装在滑块上。
8、作为本实用新型进一步的方案:松弛气缸位于右侧的两个同步轴之间,张紧架的右端固定安装有直角架,松弛气缸的伸缩杆固定安装在直角架上。
9、作为本实用新型进一步的方案:张紧架的左侧边沿固定安装有若干个拉簧螺栓,扭簧螺栓和第二带轮之间相互左右隔开设置,拉簧的数量与拉簧螺栓相同,拉簧的右端一一对应勾住拉簧螺栓设置,拉簧的左端固定安装在拉簧支架上。
10、作为本实用新型进一步的方案:伺服电机的转子和第三带轮之间配合安装有减速器。
11、作为本实用新型进一步的方案:同步轴为螺纹轴,同步轴上安装有升降块,升降块上成型有螺纹孔,同步轴螺旋配合安装在螺纹孔内,四个同步轴的升降块处于同一高度。
12、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
13、1、通过拉簧始终拉住张紧架,让张紧架上的第二带轮始终压在同步带外侧的齿面上,对比传统固定安装的方式而言,拉簧的设置能够让同步带始终处于张紧的状态,保证传动的稳定性;
14、2、需要拆卸同步带时,开启松弛气缸,松弛气缸的伸缩杆带动张紧架向右移动,让第二带轮不再压紧同步带,进而实现同步带的快速更换,更换完成后关闭松弛气缸便可,无需使用螺丝进行锁固,方便快捷。
15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种双齿面同步带的张紧装置,包括底板,其特征在于:
2.根据权利要求1所述的一种双齿面同步带的张紧装置,其特征在于:底板上固定安装有滑轨,滑轨上滑动配合安装有滑块,张紧架固定安装在滑块上。
3.根据权利要求2所述的一种双齿面同步带的张紧装置,其特征在于:松弛气缸位于右侧的两个同步轴之间,张紧架的右端固定安装有直角架,松弛气缸的伸缩杆固定安装在直角架上。
4.根据权利要求1所述的一种双齿面同步带的张紧装置,其特征在于:张紧架的左侧边沿固定安装有若干个拉簧螺栓,扭簧螺栓和第二带轮之间相互左右隔开设置,拉簧的数量与拉簧螺栓相同,拉簧的右端一一对应勾住拉簧螺栓设置,拉簧的左端固定安装在拉簧支架上。
5.根据权利要求1所述的一种双齿面同步带的张紧装置,其特征在于:伺服电机的转子和第三带轮之间配合安装有减速器。
6.根据权利要求1所述的一种双齿面同步带的张紧装置,其特征在于:同步轴为螺纹轴,同步轴上安装有升降块,升降块上成型有螺纹孔,同步轴螺旋配合安装在螺纹孔内,四个同步轴的升降块处于同一高度。