一种制动用降噪单元及制动器的制作方法

本技术涉及制动器，特别涉及一种制动用降噪单元及制动器。

背景技术：

1、制动器中的轴套与轴配合，其中制动器中的轴套和摩擦盘配合，轴转动的时候带动摩擦盘转动，通过对摩擦盘进行制动降速，进而起到对轴的制动效果。

2、一般轴套与摩擦盘之间的配合结构中无减噪措施，这就导致制动器在使用中，即轴套或轴带动摩擦盘转动过程中，由于摩擦盘的滞后特性，导致两者转速不一致，不可避免地产生噪音。传统噪音措施在轴套上开设沟槽，并在沟槽内套设o型圈，虽然可以降低噪音，但也会带来以下不利影响；

3、(1)o型圈与轴套在安装的时候，摩擦盘的内周面会剪切o型圈，严重时，还会破坏o型圈的外表面，造成轴套与摩擦盘之间的摩擦力增大，增加安装难度。

4、(2)为了增强防噪音效果，o型圈的尺寸不能太小，也就意味着轴套上的o型圈沟槽宽度不能过小，才能实现o型圈与摩擦盘的充分接触，这就意味着轴套与摩擦盘之间的实际接触面积减小。

技术实现思路

1、本实用新型的目的，提供一种制动用降噪单元及制动器，能够通过降噪组件，顶块自动抵接于摩擦盘的内周面，实现轴套与摩擦盘之间的稳定配合，降低摩擦盘的滞后效果，实现降噪，同时无需另外开设沟槽，安装方便。

2、为实现上述目的，提供一种制动用降噪单元，包括：轴套、摩擦盘，所述轴套的外表面固定连接有若干个第一齿牙、第二齿牙，所述第二齿牙的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有降噪组件，所述降噪组件包括安装壳，所述安装壳的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板的一端固定连接有移动柱，所述移动柱的一端固定连接有顶块；

3、所述摩擦盘的内壁设置有第二抵接面。

4、根据所述的一种制动用降噪单元，所述第一齿牙设置有九个。

5、根据所述的一种制动用降噪单元，所述第二齿牙设置有三个。

6、根据所述的一种制动用降噪单元，所述第二齿牙的端面为第一抵接面。

7、根据所述的一种制动用降噪单元，所述移动柱贯穿所述安装壳。

8、一种制动器，包括上述的制动用降噪单元。

9、本实用新型的目的在于，提供一种制动用降噪单元及制动器，主要创新点：

10、该一种制动用降噪单元及制动器，通过设置降噪组件，顶块自动抵接于摩擦盘的内周面，实现轴套与摩擦盘之间的稳定配合，降低摩擦盘的滞后效果，实现降噪，同时无需另外开设沟槽，安装方便。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种制动用降噪单元，其特征在于，包括：轴套(1)、摩擦盘(2)，所述轴套(1)的外表面固定连接有若干个第一齿牙(11)、第二齿牙(12)，所述第二齿牙(12)的表面开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧固定连接有降噪组件(4)，所述降噪组件(4)包括安装壳(41)，所述安装壳(41)的内部开设有安装腔(42)，所述安装腔(42)的内部固定连接有挤压弹簧(43)，所述挤压弹簧(43)的一端固定连接有限位板(44)，所述限位板(44)的一端固定连接有移动柱(45)，所述移动柱(45)的一端固定连接有顶块(46)；

2.根据权利要求1所述的一种制动用降噪单元，其特征在于，所述第一齿牙(11)设置有九个。

3.根据权利要求1所述的一种制动用降噪单元，其特征在于，所述第二齿牙(12)设置有三个。

4.根据权利要求1所述的一种制动用降噪单元，其特征在于，所述第二齿牙(12)的端面为第一抵接面(13)。

5.根据权利要求1所述的一种制动用降噪单元，其特征在于，所述移动柱(45)贯穿所述安装壳(41)。

6.一种制动器，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的制动用降噪单元。

技术总结
本技术公开了一种制动用降噪单元及制动器，其中降噪单元，包括轴套、摩擦盘，所述轴套的外表面固定连接有若干个第一齿牙、第二齿牙，所述第二齿牙的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有降噪组件，所述降噪组件包括安装壳，所述安装壳的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板的一端固定连接有移动柱，所述移动柱的一端固定连接有顶块，所述摩擦盘的内壁设置有第二抵接面。通过设置降噪组件，顶块自动抵接于摩擦盘的内周面，实现轴套与摩擦盘之间的稳定配合，降低摩擦盘的滞后效果，实现降噪，同时无需另外开设沟槽，安装方便。

技术研发人员：高霞,田春来,张成涛
受保护的技术使用者：山东宇田电子科技有限公司
技术研发日：20230211
技术公布日：2024/1/13