一种隔音式减速箱

本技术涉及减速箱，具体为一种隔音式减速箱。

背景技术：

1、减速箱主要由箱体、箱盖、大齿轮、小齿轮、输出轴和输入轴组成，大齿轮套在输出轴上，小齿轮套在输入轴上，大齿轮和小齿轮均安装在箱体内，大齿轮与小齿轮啮合从而形成齿轮传动机构箱盖盖在箱体顶部，输入轴通常和动力源如电机连接起来，电机带动输入轴旋转，输入轴通过小齿轮带动大齿轮旋转，通过小齿轮与大齿轮的配合使输出轴以比输入轴较低的转速旋转，实现减速。

2、常见的减速箱在使用时，减速箱内的小齿轮带动大齿轮旋转形成减速运动，但小齿轮和大齿轮在运动过程中会产生噪音，而减速箱上却不具备降低噪音的结构以进行降噪。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种隔音式减速箱，具备降低减速箱运转过程中噪音的优点，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现降低减速箱运转过程中噪音的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔音式减速箱，包括减速箱本体，所述减速箱本体的内部分别设置有大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述减速箱本体的外侧罩有保护壳，所述保护壳的内壁固定连接有隔音棉层，所述减速箱本体位于隔音棉层的内部，且减速箱本体的顶部固定连接有立柱，所述保护壳内壁的顶部固定连接有卡件，所述卡件卡接在立柱的顶部，所述减速箱本体的底部固定套接有方板，所述方板的顶部固定连接有定位销，所述保护壳的内壁固定连接有定位件，所述定位件的内壁与定位销的表面活动连接，所述保护壳的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部与方板的顶部活动连接，所述保护壳的两侧均固定连接有把手。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡件包括卡套，所述卡套固定连接在保护壳内壁的顶部，所述卡套内壁的侧面镶嵌有橡胶卡环，所述立柱的侧面开设有环形槽，所述环形槽的内壁与橡胶卡环的表面活动连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶卡环的表面为曲面，所述环形槽的形状与橡胶卡环的形状相适配。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡套内壁的顶部固定连接有橡胶块，所述橡胶块的底部与立柱的顶部活动连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡套内壁的顶部固定连接有插销，所述立柱的顶部镶嵌有橡胶圈，所述插销插接至橡胶圈的内部。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位件包括带孔定位块，所述带孔定位块固定连接在保护壳内壁的侧面，所述带孔定位块的内壁镶嵌有空心橡胶套，所述空心橡胶套的内壁与定位销的表面活动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种隔音式减速箱，具备以下有益效果：

9、1、该隔音式减速箱，通过设置保护壳、隔音棉层、橡胶卡环和定位销，在使用时，保护壳罩在减速箱本体上，隔音棉层固定在保护壳内，卡套内的橡胶卡环卡在立柱的环形槽中，带孔定位块内壁镶嵌的橡胶套套在定位销上，实现对保护壳的定位，将保护壳安装完成后通过保护壳内的隔音棉层对减速箱本体内部大齿轮和小齿轮运转过程中产生的噪音进行隔音降噪，达到了降低减速箱运转过程中噪音的效果，有效防止噪音污染发生。

10、2、该隔音式减速箱，通过设置把手，在使用时，握住保护壳两侧的把手位置方便按压或上提保护壳，从而方便保护壳的拆装。

技术特征：

1.一种隔音式减速箱，包括减速箱本体(1)，其特征在于：所述减速箱本体(1)的内部分别设置有大齿轮(2)和小齿轮(3)，所述大齿轮(2)与小齿轮(3)啮合，所述减速箱本体(1)的外侧罩有保护壳(4)，所述保护壳(4)的内壁固定连接有隔音棉层(5)，所述减速箱本体(1)位于隔音棉层(5)的内部，且减速箱本体(1)的顶部固定连接有立柱(6)，所述保护壳(4)内壁的顶部固定连接有卡件(7)，所述卡件(7)卡接在立柱(6)的顶部，所述减速箱本体(1)的底部固定套接有方板(8)，所述方板(8)的顶部固定连接有定位销(10)，所述保护壳(4)的内壁固定连接有定位件(9)，所述定位件(9)的内壁与定位销(10)的表面活动连接，所述保护壳(4)的底部固定连接有橡胶垫(11)，所述橡胶垫(11)的底部与方板(8)的顶部活动连接，所述保护壳(4)的两侧均固定连接有把手(12)。

2.根据权利要求1所述的一种隔音式减速箱，其特征在于：所述卡件(7)包括卡套(701)，所述卡套(701)固定连接在保护壳(4)内壁的顶部，所述卡套(701)内壁的侧面镶嵌有橡胶卡环(702)，所述立柱(6)的侧面开设有环形槽(703)，所述环形槽(703)的内壁与橡胶卡环(702)的表面活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种隔音式减速箱，其特征在于：所述橡胶卡环(702)的表面为曲面，所述环形槽(703)的形状与橡胶卡环(702)的形状相适配。

4.根据权利要求2所述的一种隔音式减速箱，其特征在于：所述卡套(701)内壁的顶部固定连接有橡胶块(704)，所述橡胶块(704)的底部与立柱(6)的顶部活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种隔音式减速箱，其特征在于：所述卡套(701)内壁的顶部固定连接有插销(705)，所述立柱(6)的顶部镶嵌有橡胶圈(706)，所述插销(705)插接至橡胶圈(706)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种隔音式减速箱，其特征在于：所述定位件(9)包括带孔定位块(901)，所述带孔定位块(901)固定连接在保护壳(4)内壁的侧面，所述带孔定位块(901)的内壁镶嵌有空心橡胶套(902)，所述空心橡胶套(902)的内壁与定位销(10)的表面活动连接。

技术总结
本技术公开了一种隔音式减速箱，涉及减速箱技术领域，该隔音式减速箱，包括减速箱本体，所述减速箱本体的内部分别设置有大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述减速箱本体的外侧罩有保护壳，所述保护壳的内壁固定连接有隔音棉层，所述减速箱本体位于隔音棉层的内部，且减速箱本体的顶部固定连接有立柱，所述保护壳内壁的顶部固定连接有卡件，所述卡件卡接在立柱的顶部。本技术通过设置保护壳、隔音棉层、橡胶卡环和定位销，在使用时，将保护壳安装完成后通过保护壳内的隔音棉层对减速箱本体内部大齿轮和小齿轮运转过程中产生的噪音进行隔音降噪，达到了降低减速箱运转过程中噪音的效果，有效防止噪音污染发生。

技术研发人员：毛江涛,曹国亮
受保护的技术使用者：江苏师范大学科文学院
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/14