本技术涉及挖掘机驾驶室相关,尤其是涉及一种挖掘机驾驶室管路连接结构。
背景技术:
1、目前的挖掘机大多通过液压先导手柄控制大小臂的动作,液压先导手柄的多条管路要穿过挖掘机的驾驶室底板,而挖掘机的工作环境恶劣,其工作环境中常有扬尘,若扬尘由驾驶室的底板与液压先导手柄的管路之间的连接处进入驾驶室内,将严重影响司机的工作。
2、因此,有必要对驾驶室的底板与液压先导手柄的管路之间的连接处进行密封处理,以阻止扬尘进入驾驶室内,为司机营造舒适的驾驶环境。
技术实现思路
1、针对上述情况,本实用新型提供一种挖掘机驾驶室管路连接结构,其能够避免扬尘进入驾驶室内,有助于为司机营造舒适的驾驶环境。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、本实用新型提供一种挖掘机驾驶室管路连接结构,其主要可以包括:
4、驾驶室底板,具有通孔;
5、连接柱,开设有多个用于穿设管路的连接通道,连接通道的轴线与连接柱的轴线平行,连接通道与管路之间设置有呈管状的第一密封件;连接柱具有相互连接的插接部和螺接部,插接部与通孔滑动配合,螺接部的直径小于插接部的直径;
6、限位块,沿插接部的径向活动设置,限位块与插接部之间连接有弹性件;及
7、限位套,与螺接部螺纹连接;
8、其中,限位块和限位套能够分别夹持在驾驶室底板的两侧。
9、在本实用新型的一些实施例中,限位套朝向驾驶室底板的一端具有延伸部,驾驶室底板的一侧开设有与延伸部匹配的插槽,插槽与延伸部之间设置有第二密封件。
10、在本实用新型的一些实施例中,限位块远离驾驶室底板的一侧倾斜设置。
11、在本实用新型的一些实施例中,弹性件包括弹簧。
12、在本实用新型的一些实施例中,限位套上具有拧动部。
13、在本实用新型的一些实施例中,第一密封件固定设置在连接通道内。
14、在本实用新型的一些实施例中,挖掘机驾驶室管路连接结构还包括:
15、第一连接管,内壁开设有第一容纳槽、一端具有第一限位部;及
16、第二连接管,内壁开设有第二容纳槽、一端具有第二限位部;
17、其中,第一连接管和第二连接管同轴并可拆卸连接,第一容纳槽和第二容纳槽用于共同容纳第一密封件;第一限位部、第二限位部和驾驶室底板共同限制第一连接管和第二连接管沿连接通道的轴向的移动。
18、在本实用新型的一些实施例中,第一连接管和第二连接管螺纹连接。
19、本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果:
20、1.安装连接柱时,可先将管路从设置有第一密封件的连接通道内穿过,再使连接柱缩回至插接部内,再在驾驶室底板的下方将连接柱由下至上地插入通孔中,然后在螺接部拧上限位套,拧紧限位套后,限位块和限位套便能够分别夹持在驾驶室底板的上下两侧,从而将连接柱固定在驾驶室底板上,整个安装过程简单、便捷。
21、2.在安装连接柱后,由于插接部与通孔滑动配合、连接通道与管路之间设置有第一密封件,因此,扬尘不易从外界进入驾驶室内,有助于为司机营造舒适的驾驶环境。
22、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得明显,或者通过实施本实用新型而了解。
1.一种挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,所述限位套朝向所述驾驶室底板的一端具有延伸部,所述驾驶室底板的一侧开设有与所述延伸部匹配的插槽,所述插槽与所述延伸部之间设置有第二密封件。
3.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,所述限位块远离所述驾驶室底板的一侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,所述弹性件包括弹簧。
5.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,所述限位套上具有拧动部。
6.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,所述第一密封件固定设置在所述连接通道内。
7.根据权利要求1-5任一项所述的挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,所述挖掘机驾驶室管路连接结构还包括:
8.根据权利要求7所述的挖掘机驾驶室管路连接结构,其特征在于,所述第一连接管和所述第二连接管螺纹连接。