一种用于汽车管路的接头的制作方法

本技术属于汽车管路，具体涉及一种用于汽车管路的接头。

背景技术：

1、汽车油路是指汽车的燃油系统，在汽车油路中包含很多管道及零部件，这些管道及零部件通常通过两个接头进行连接。

2、但是现有的管道连接结构大多为一体式的，其整体拆装不方便，当局部零件受到损坏时，常常需要将管道整体进行更换，但其维护成本较高。因此，需要提供一种用于汽车管路的接头。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：旨在提供一种用于汽车管路的接头，通过接头主体、连接管、安装部和插接件的配合设置，将安装部和插接件进行安装，便能够将接头主体和连接管进行快速连接，而且该接头可以便于整体拆卸，不仅易于更换局部零配件，还降低了维护成本，同时清洁起来也更加方便。

2、为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种用于汽车管路的接头，包括接头主体和连接管，所述接头主体一侧对称设置有安装部，所述连接管一侧对称设置有插接件，当所述接头主体和连接管连接时，所述安装部和插接件相互配合安装。

4、进一步限定，所述安装部为安装块，所述安装块内开设有插接槽，所述插接件为插接块，当所述接头主体和连接管连接完成时，所述插接块位于插接槽内，所述安装块内设置有限位组件，所述限位组件用于限制插接块滑动。这样的结构设计，通过设置安装块、插接槽和插接块，便于使用者快速对接头主体和连接管进行安装和拆卸，提高了实用性。

5、进一步限定，所述限位组件包括限位块，所述插接槽内顶壁开设有放置槽，所述限位块滑动安装于放置槽内，且端部设置有拉条，所述限位块与放置槽内壁之间设置有压缩弹簧，所述插接块内开设有限位槽，当所述接头主体和连接管连接完成时，所述限位块位于限位槽内。这样的结构设计，通过设置限位块、放置槽、拉条、压缩弹簧和限位槽，插接块进入插接槽内，从而使得限位块向上移动，进入放置槽内，并对压缩弹簧进行挤压，当接头主体和连接管连接完成时，限位块在压缩弹簧的弹性作用下，被推出放置槽，并与限位槽完成卡接，进而对插接块进行限位。

6、进一步限定，所述拉条自由端穿出安装块顶端，且固定连接有拉柄。这样的结构设计，通过设置拉柄，能够方便使用者通过拉柄向上拉动拉条，从而便于操作。

7、进一步限定，所述插接块一端呈楔形设置，所述限位块朝向插接块一端也呈楔形设置。这样的结构设计，通过楔形设置，当插接块进入插接槽内时，插接块的楔面会与限位块的楔面相抵触，从而更方便推动限位块向上滑动，并使得插接块完全进入插接槽内部，最终使得限位块完成对插接块的限制。

8、进一步限定，所述接头主体外侧设置有防滑套，所述防滑套为橡胶材质，且防滑套的外侧开设有防滑纹。这样的结构设计，通过采用橡胶材质的防滑套及防滑套外侧的防滑纹的作用，起到在对接头主体进行拧动时增大摩擦力，防止滑脱的效果。

9、采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：

10、1、本实用新型通过接头主体、连接管、安装部和插接件的配合设置，将安装部和插接件进行安装，便能够将接头主体和连接管进行快速连接，而且该接头可以便于整体拆卸，不仅易于更换局部零配件，还降低了维护成本，同时清洁起来也更加方便。

11、2、本实用新型通过设置安装块、插接槽和插接块，便于使用者快速对接头主体和连接管进行安装和拆卸，提高了实用性。

12、3、本实用新型通过设置限位块、放置槽、拉条、压缩弹簧和限位槽，插接块进入插接槽内，从而使得限位块向上移动，进入放置槽内，并对压缩弹簧进行挤压，当接头主体和连接管连接完成时，限位块在压缩弹簧的弹性作用下，被推出放置槽，并与限位槽完成卡接，进而对插接块进行限位。

13、4、本实用新型通过楔形设置，当插接块进入插接槽内时，插接块的楔面会与限位块的楔面相抵触，从而更方便推动限位块向上滑动，并使得插接块完全进入插接槽内部，最终使得限位块完成对插接块的限制。

14、5、本实用新型通过采用橡胶材质的防滑套及防滑套外侧的防滑纹的作用，起到在对接头主体进行拧动时增大摩擦力，防止滑脱的效果。

技术特征：

1.一种用于汽车管路的接头，其特征在于：包括接头主体(1)和连接管(2)，所述接头主体(1)一侧对称设置有安装部，所述连接管(2)一侧对称设置有插接件，当所述接头主体(1)和连接管(2)连接时，所述安装部和插接件相互配合安装。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车管路的接头，其特征在于：所述安装部为安装块(31)，所述安装块(31)内开设有插接槽(32)，所述插接件为插接块(4)，当所述接头主体(1)和连接管(2)连接完成时，所述插接块(4)位于插接槽(32)内，所述安装块(31)内设置有限位组件，所述限位组件用于限制插接块(4)滑动。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车管路的接头，其特征在于：所述限位组件包括限位块(51)，所述插接槽(32)内顶壁开设有放置槽(52)，所述限位块(51)滑动安装于放置槽(52)内，且端部设置有拉条(53)，所述限位块(51)与放置槽(52)内壁之间设置有压缩弹簧(54)，所述插接块(4)内开设有限位槽(41)，当所述接头主体(1)和连接管(2)连接完成时，所述限位块(51)位于限位槽(41)内。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车管路的接头，其特征在于：所述拉条(53)自由端穿出安装块(31)顶端，且固定连接有拉柄(531)。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车管路的接头，其特征在于：所述插接块(4)一端呈楔形设置，所述限位块(51)朝向插接块(4)一端也呈楔形设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车管路的接头，其特征在于：所述接头主体(1)外侧设置有防滑套，所述防滑套为橡胶材质，且防滑套的外侧开设有防滑纹。

技术总结
本技术涉及汽车管路技术领域，公开了一种用于汽车管路的接头，包括接头主体和连接管，接头主体一侧对称设置有安装部，连接管一侧对称设置有插接件，当接头主体和连接管连接时，安装部和插接件相互配合安装。目的是：通过接头主体、连接管、安装部和插接件的配合设置，将安装部和插接件进行安装，便能够将接头主体和连接管进行快速连接，而且该接头可以便于整体拆卸，不仅易于更换局部零配件，还降低了维护成本，同时清洁起来也更加方便。

技术研发人员：田桂华
受保护的技术使用者：湖北华越汽车零部件有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/14