一种用于车辆取力器总成的制作方法

本技术涉及车辆用取力器领域，特别是涉及一种用于车辆取力器总成。

背景技术：

1、取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，用于将动力输出至外部工作装置。

2、现有的取力器输入轴和输出轴并排布置，并通过齿轮组进行动力的传递。例如中国实用新型专利cn207740361u就公开了一种带摩擦片的取力器。该专利具体公开了在缸体内部通过轴承支撑有一个输出轴，输出轴的后方设有输出齿轮，在缸体下方设置有壳体，在壳体上设有与输出轴同向延伸的输入齿轮轴和与输出轴同步转动的输入齿轮的技术方案。

3、然而，这种技术方案因输入轴和输出轴同向延伸并且需要在两者之间加设齿轮组，会使得整个取力器占用较大的安装空间。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种体积紧凑的用于车辆取力器总成，能够在有限的布置空间内提供最大的动力性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于车辆取力器总成，所述取力器总成包括：壳体；中空管，所述中空管转动设置在所述壳体内并适于与输入轴同步转动，在所述中空管的外周上布置有第一斜齿轮；输出轴，所述输出轴转动设置在所述壳体内并与所述中空管相对垂直，在所述输出轴的外周上布置有与所述第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮。

3、优选的，所述第二斜齿轮为准双曲面齿轮。

4、优选的，所述壳体包括本体和与所述本体形成固定连接的端盖，在所述端盖和所述本体远离所述端盖的一侧均开设有第一安装孔并且在所述第一安装孔处设置有第一轴承。

5、优选的，在所述壳体的一侧开设有用于穿出所述输出轴第二安装孔，在所述第二安装孔处设置有防尘罩。

6、优选的，在所述壳体内还设置有便于所述输出轴转动的第二轴承。

7、优选的，所述壳体、所述端盖和所述防尘罩围成有安装腔，在所述壳体上开有连通所述安装腔的注油孔和排油孔，所述注油孔和排油孔相对设置在所述壳体的两侧上。

8、优选的，在所述壳体上还设置有适于与车身相连的固定结构，所述固定结构包括多个开设在所述壳体上的固定孔。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1.中空管用于安装输入轴并随输出轴同步转动，输出轴与中空管之间通过齿轮组联动；通过上述的设置，输出轴与中空管相对垂直设置，使得本实用新型取力器总成结构紧凑，能够在有限的空间内提供最大的动力性；

11、2.通过设置端盖、本体和固定结构，使得本实用新型取力器总成易于装配。

技术特征：

1.一种用于车辆取力器总成，其特征在于，所述取力器总成(100)包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆取力器总成，其特征在于：所述第二斜齿轮(32)为准双曲面齿轮。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆取力器总成，其特征在于：所述壳体(1)包括本体(11)和与所述本体(11)形成固定连接的端盖(12)，在所述端盖(12)和所述本体(11)远离所述端盖(12)的一侧均开设有第一安装孔并且在所述第一安装孔处设置有第一轴承(23)。

4.根据权利要求3所述的一种用于车辆取力器总成，其特征在于：在所述壳体(1)的一侧开设有用于穿出所述输出轴(31)的第二安装孔，在所述第二安装孔处设置有防尘罩(13)。

5.根据权利要求4所述的一种用于车辆取力器总成，其特征在于：在所述壳体(1)内还设置有便于所述输出轴(31)转动的第二轴承(34)。

6.根据权利要求4所述的一种用于车辆取力器总成，其特征在于：所述壳体(1)、所述端盖(12)和所述防尘罩(13)围成有安装腔，在所述壳体(1)上开有连通所述安装腔的注油孔和排油孔，所述注油孔和排油孔相对设置在所述壳体(1)的两侧上。

7.根据权利要求6所述的一种用于车辆取力器总成，其特征在于：在所述壳体(1)上还设置有适于与车身相连的固定结构(114)，所述固定结构(114)包括多个开设在所述壳体(1)上的固定孔(114b)。

8.根据权利要求6所述的一种用于车辆取力器总成，其特征在于：在所述壳体(1)上还设置有吊环(117)。

技术总结
本技术公开了一种用于车辆取力器总成，所述取力器总成包括：壳体；中空管，所述中空管转动设置在所述壳体内并适于与输入轴同步转动，在所述中空管的外周上布置有第一斜齿轮；输出轴，所述输出轴转动设置在所述壳体内并与所述中空管相对垂直，在所述输出轴的外周上布置有与所述第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮。通过上述方式，本技术能够在有限的布置空间内提供最大的动力性。

技术研发人员：屠杰
受保护的技术使用者：常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/14