一种发动机用防脱落橡胶管的制作方法

本技术涉及橡胶管，具体为一种发动机用防脱落橡胶管。

背景技术：

1、发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

2、在发动机的众多配件中，橡胶管是连接发动机的常用配件。目前传统的发动机用橡胶管在使用时，橡胶管大都通过其自身的弹性套接在待连接管路上，使用时间久了，橡胶管容易松动进而造成脱落，影响发动机的正常使用。因此我们设计提出一种发动机用防脱落橡胶管。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、本实用新型的目的是提供一种发动机用防脱落橡胶管，便于将软管绑缚在发动机待接管路上，提高橡胶管的稳定性，使其不易脱落。

3、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

4、一种发动机用防脱落橡胶管，包括外防护管，所述外防护管内壁固定连接有软管，所述软管两端均开设有缺口，所述外防护管两端均开设有与缺口对应的环形槽，所述缺口一侧固定连接有束缚带，所述束缚带外壁一侧固定连接有尼龙绒带，所述束缚带远离尼龙绒带的一端固定连接有尼龙钩带。

5、作为本实用新型所述的一种发动机用防脱落橡胶管的一种优选方案，其中，所述环形槽内壁与束缚带外侧壁贴合，便于对束缚带进行限位，使其在对软管束缚时更加均匀。

6、作为本实用新型所述的一种发动机用防脱落橡胶管的一种优选方案，其中，所述尼龙绒带和尼龙钩带钩接，便于对束缚带进行固定。

7、作为本实用新型所述的一种发动机用防脱落橡胶管的一种优选方案，其中，所述缺口设置有两个，两个所述缺口呈对称设置，所述缺口的宽度小于环形槽的槽宽，便于在绑缚束缚带时，束缚带能够将缺口处密封，并且使软管位于缺口处部分与待连接管路紧密贴合，提高固定的稳定性。

8、作为本实用新型所述的一种发动机用防脱落橡胶管的一种优选方案，其中，所述束缚带和软管均为耐高温橡胶材质，便于适应发动机工作时的高温。

9、与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

10、本实用新型通过束缚带、软管和外防护管之间相互配合，通过设有双层橡胶管，在内层软管外部设有橡胶束缚带，便于将内层软管绑缚在发动机待接管路上，提高橡胶管的稳定性，使其不易脱落。

技术特征：

1.一种发动机用防脱落橡胶管，包括外防护管(1)，其特征在于，所述外防护管(1)内壁固定连接有软管(2)，所述软管(2)两端均开设有缺口(3)，所述外防护管(1)两端均开设有与缺口(3)对应的环形槽(5)，所述缺口(3)一侧固定连接有束缚带(4)，所述束缚带(4)外壁一侧固定连接有尼龙绒带(6)，所述束缚带(4)远离尼龙绒带(6)的一端固定连接有尼龙钩带(7)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用防脱落橡胶管，其特征在于，所述环形槽(5)内壁与束缚带(4)外侧壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用防脱落橡胶管，其特征在于，所述尼龙绒带(6)和尼龙钩带(7)钩接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用防脱落橡胶管，其特征在于，所述缺口(3)设置有两个，两个所述缺口(3)呈对称设置，所述缺口(3)的宽度小于环形槽(5)的槽宽。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用防脱落橡胶管，其特征在于，所述束缚带(4)和软管(2)均为耐高温橡胶材质。

技术总结
本技术公开一种发动机用防脱落橡胶管，包括外防护管，所述外防护管内壁固定连接有软管，所述软管两端均开设有缺口，所述外防护管两端均开设有与缺口对应的环形槽，所述缺口一侧固定连接有束缚带，所述束缚带外壁一侧固定连接有尼龙绒带，所述束缚带远离尼龙绒带的一端固定连接有尼龙钩带，所述环形槽内壁与束缚带外侧壁贴合，所述尼龙绒带和尼龙钩带钩接，所述缺口设置有两个，两个所述缺口呈对称设置，所述缺口的宽度小于环形槽的槽宽。本技术通过束缚带、软管和外防护管之间相互配合，通过设有双层橡胶管，在内层软管外部设有橡胶束缚带，便于将内层软管绑缚在发动机待接管路上，提高橡胶管的稳定性，使其不易脱落。

技术研发人员：徐本银
受保护的技术使用者：安徽恒荣高分子科技有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/12