一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件的制作方法

本技术属于航空机械，涉及一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件。

背景技术：

1、航空机轮刹车盘普遍采用碳纤维复合材料，主要由动盘组件、静盘、承压盘和压紧盘组件构成。在使用过程中，通过压紧盘组件上安装的磨损指示杆监控刹车盘的磨损量。航空机轮磨损指示杆一般采用不锈钢材料制成，通过压紧盘上的孔铆接在压紧盘上。

2、随着舰载飞机的服役使用和酸性盐雾环境试验要求逐步严苛，刹车盘磨损指示杆在试验和使用过程中，与刹车盘接触部位发生点状的电化学腐蚀现象，影响产品使用或造成试验失败。

3、目前，国内外飞机刹车盘的磨损指示杆结构主要由指示杆、指示杆座、垫环和定位销组成。指示杆与指示杆座通过定位销联接后，指示杆座上的铆接端配合垫环铆接在刹车盘上，随着刹车盘的磨损，指示杆下沉，以下沉量显示刹车盘的磨损情况。

4、现有技术中，在公开号为cn108799374a的专利中公开了一种飞机机轮盘式刹车磨损指示装置，该指示装置包括直线位移传感器、汽缸座、指示杆、刹车盘。该指示装置通过直线位移传感器实现了刹车盘磨损情况的量化输出。但金属材质的磨损指示杆依旧采用与刹车盘直接连接的方式，从根本上仍未改善磨损指示杆的耐腐蚀能力。

技术实现思路

1、本申请提出一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，从根本上避免试验或使用过程中发生腐蚀，能够延长磨损指示杆的使用寿命。

2、技术方案如下：

3、一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，包括：刹车盘、指示杆座、指示杆、套管、垫环、耐蚀垫片；

4、所述刹车盘上沿轴向开有台阶孔；

5、所述指示杆座为台阶轴，大轴端开有盲孔，所述指示杆设置在所述盲孔内；

6、指示杆座小轴端为薄壁圆筒，指示杆座小轴端插入所述台阶孔的小孔内；

7、所述套管设置在指示杆座小轴端与台阶孔小孔之间，且与台阶孔小孔过盈配合；

8、所述垫环设置在台阶孔的台阶面上，指示杆座插入台阶孔后对小轴端向外翻边，将垫环与台阶孔的台阶面压紧；

9、所述耐蚀垫片设置在指示杆座台阶面与刹车盘之间。

10、进一步，所述组件还包括：定位销；

11、所述指示杆座大轴端和指示杆上均设有径向定位孔，定位销插入所述径向定位孔内对指示杆进行定位。

12、进一步，所述刹车盘为碳材料；

13、进一步，所述指示杆和指示杆座为不锈钢；

14、进一步，所述套管为钛合金。

15、进一步，所述耐蚀垫片为钛合金。

16、进一步，所述垫环为钛合金。

17、与现有技术相比，本申请有以下技术效果：

18、本实用新型所提出的耐腐蚀磨损指示杆组件易于加工和安装。

19、本实用新型所提出的耐腐蚀磨损指示杆组件采用分体式结构，安装维护便利，能够有效避免刹车盘磨损是指杆锈蚀带来的使用影响，并能够提高磨损指示杆组件的使用寿命。

技术特征：

1.一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述组件包括：刹车盘、指示杆座、指示杆、套管、垫环、耐蚀垫片；

2.根据权利要求1所述的耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述组件还包括：定位销；

3.根据权利要求1所述的耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述刹车盘为碳材料。

4.根据权利要求1所述的耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述指示杆和指示杆座为不锈钢。

5.根据权利要求1所述的耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述套管为钛合金。

6.根据权利要求1所述的耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述耐蚀垫片为钛合金。

7.根据权利要求1所述的耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，其特征在于：所述垫环为钛合金。

技术总结
本技术属于航空机械技术领域，涉及一种耐腐蚀刹车盘磨损指示杆组件，包括：压紧盘、指示杆座、指示杆、套管、垫环、耐蚀垫片；所述压紧盘上沿轴向开有台阶孔；所述指示杆座为台阶轴，大轴端开有盲孔，所述指示杆设置在所述盲孔内；指示杆座小轴端为薄壁圆筒，指示杆座小轴端插入所述台阶孔的小孔内；所述套筒设置在指示杆座小轴端与台阶孔小孔之间，且与台阶孔小孔过盈配合；所述垫环设置在台阶孔的台阶面上，指示杆座插入台阶孔后对小轴端向外翻边，将垫环与台阶孔的台阶面压紧；所述耐蚀垫片设置在指示杆座台阶面与压紧盘之间。

技术研发人员：王旭,何其乐,张耕靖,徐健,李达
受保护的技术使用者：西安航空制动科技有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/15