燃料输送管道连接结构的制作方法

本技术涉及管道连接，尤其涉及一种燃料输送管道连接结构。

背景技术：

1、近年来我国在能源的使用上积极发展能源多元化，在传统柴油机基础上，研制出了甲醇发动机，甲醇燃料虽然是一种清洁高效的能源，但不同于柴油，它具有一定毒性和腐蚀性，闪点也很低，在设计甲醇发动机时需要格外重视密封性的问题。

2、现有的燃料输送管道与连接法兰为线面连接，为保证密封性需要对接触面进行精细的加工，同时在工作过程中由于震动的原因线面连接容易出现泄露的情况，为了适应甲醇燃料和工作环境。因此，亟待设计一种新的燃料输送管道连接结构来改善上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种燃料输送管道连接结构，解决了燃料输送管道与连接法兰的连接在震动工况下易出现甲醇燃料泄露的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型提供的燃料输送管道连接结构，包括：

4、管道本体，其包括外管和内管；

5、第一法兰，设置于所述外管的外周壁，所述第一法兰与所述外管的连接处设置有第一密封圈；以及

6、第二法兰，设置于所述第一法兰的外周壁，所述第二法兰与所述第一法兰的连接处设置有第二密封圈，所述内管的一端穿过所述第一法兰后与所述第二法兰连接，所述内管与所述第二法兰的连接处设置有第三密封圈，所述内管的外周壁设置有与所述第一法兰和所述第二法兰相配合并用于限制所述内管相对于所述外管移动的限位件。

7、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第一密封圈、所述第二密封圈和所述第三密封圈的数量选择性地设置有一个或多个。

8、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第一法兰套设于所述外管的外周壁，所述第二法兰与所述第一法兰为螺纹连接。

9、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第二法兰的内周壁上开设有限位槽，所述内管穿过所述第一法兰的端部插接并抵接于所述限位槽的底壁上，所述内管的外周壁可拆卸固定有连接环，所述连接环位于所述第一法兰的内周壁和所述内管的外周壁之间，所述限位件包括限位环，所述限位环设置于所述第一法兰的内周壁并被配置为抵压所述连接环于所述限位槽内。

10、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述内管的外周壁沿其周向设置有环形凹槽，所述连接环包括至少两个弧形块，所述弧形块的内弧面沿其延伸方向设置有凸起结构，所述弧形块设置于所述内管的外周壁后相邻的两个所述弧形块之间留有第一流动间隙。

11、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述限位环一体成型于所述第一法兰。

12、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述限位环的内周壁与所述内管的外周壁之间留有第二流动间隙。

13、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述管道本体还包括支撑环，所述支撑环设置于所述外管的内周壁和所述内管的外周壁之间，所述支撑环上设置有第三流动间隙。

14、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第二法兰的内径等于所述内管的内径。

15、作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述内管和所述外管之间设置有监测装置，用于监测两者间隙内的甲醇浓度。

16、本实用新型的有益效果：

17、本实用新型提供的一种燃料输送管道连接结构，通过将第一法兰设置在外管的外周壁，并利用第一密封圈以提高连接的密封性，再将第二法兰设置在第一法兰的外周壁上，并利用第二密封圈以进一步地提高连接的密封性，与此同时，伴随第二法兰与第一法兰的装配，第一法兰和第二法兰通过限位件将内管进行固定，并配合第三密封圈以更进一步地提高连接的密封性，从而在震动的工作环境下降低了管道本体泄露的可能性。其中，采用外管和内管的双管壁管道本体作为甲醇燃料的输送管道，使得甲醇燃料即使在内管出现了泄露的情况，外管的内周壁、第一法兰和第二法兰的内周壁与内管的外周壁之间形成的密闭空间也能够对泄露出来的甲醇进行收集，从而防止甲醇燃料直接泄露到空气中。

技术特征：

1.燃料输送管道连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述第一密封圈(13)、所述第二密封圈(14)和所述第三密封圈(15)的数量选择性地设置有一个或多个。

3.根据权利要求1所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述第一法兰(2)套设于所述外管(11)的外周壁，所述第二法兰(3)与所述第一法兰(2)为螺纹连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述第二法兰(3)的内周壁上开设有限位槽(31)，所述内管(12)穿过所述第一法兰(2)的端部插接并抵接于所述限位槽(31)的底壁上，所述内管(12)的外周壁可拆卸固定有连接环(4)，所述连接环(4)位于所述第一法兰(2)的内周壁和所述内管(12)的外周壁之间，所述限位件包括限位环(22)，所述限位环(22)设置于所述第一法兰(2)的内周壁并被配置为抵压所述连接环(4)于所述限位槽(31)内。

5.根据权利要求4所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述内管(12)的外周壁沿其周向设置有环形凹槽(121)，所述连接环(4)包括至少两个弧形块(41)，所述弧形块(41)的内弧面沿其延伸方向设置有凸起结构(42)，所述弧形块(41)设置于所述内管(12)的外周壁后相邻的两个所述弧形块(41)之间留有第一流动间隙(43)。

6.根据权利要求4所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述限位环(22)一体成型于所述第一法兰(2)。

7.根据权利要求4所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述限位环(22)的内周壁与所述内管(12)的外周壁之间留有第二流动间隙(23)。

8.根据权利要求1-3任一项所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述管道本体还包括支撑环(10)，所述支撑环(10)设置于所述外管(11)的内周壁和所述内管(12)的外周壁之间，所述支撑环(10)上设置有第三流动间隙(101)。

9.根据权利要求1-3任一项所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述第二法兰(3)的内径等于所述内管(12)的内径。

10.根据权利要求1-3任一项所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述内管(12)和所述外管(11)之间设置有监测装置，用于监测两者间隙内的甲醇浓度。

技术总结
本技术涉及管道连接技术领域，公开了一种燃料输送管道连接结构，包括管道本体、第一法兰和第二法兰，管道本体包括外管和内管，第一法兰设置于外管的外周壁，第一法兰与外管的连接处设置有第一密封圈，第二法兰设置于第一法兰的外周壁，第二法兰与第一法兰的连接处设置有第二密封圈，内管的一端穿过第一法兰后与第二法兰连接，内管与第二法兰的连接处设置有第三密封圈，内管的外周壁设置有与第一法兰和第二法兰相配合并用于限制内管相对于外管移动的限位件。该燃料输送管道连接结构通过设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，从而提高连接的密封性，并采用双壁管的管道本体作为输送管道，降低了甲醇燃料泄露的可能性。

技术研发人员：赵堂堂,谭惟斯,王中华,张耀中
受保护的技术使用者：中船动力研究院有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/12