本技术涉及轮毂单元,尤其涉及刹车盘配合面与产品基准不同的轮毂单元。
背景技术:
1、轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件,既承受轴向载荷又承受径向载荷,是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂单元分有油润滑和脂润滑两种润滑方式,
2、目前轮毂单元的油润滑在使用时,由于油液在长时间使用时容易出现损耗,从动导致内部缺油,使得轮毂单元内部出现磨损,影响汽车的正常行驶。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决目前轮毂单元的油润滑在使用时,由于油液在长时间使用时容易出现损耗,从动导致内部缺油,使得轮毂单元内部出现磨损,影响汽车的正常行驶的缺点,而提出的刹车盘配合面与产品基准不同的轮毂单元。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
3、刹车盘配合面与产品基准不同的轮毂单元,包括轮毂本体和轴套,轴套位于轮毂本体内侧,且轮毂本体的一侧安装有法兰盘,所述轴套与轮毂本体之间安装有两个轴承,所述轮毂本体的顶部固定安装有注油箱,所述轮毂本体的底部安装有收集箱,所述注油箱的底部设有注油机构,所述注油机构与轴套相互配合。
4、优选的,所述注油机构包括调节管,调节管滑动安装在注油箱的底部,且调节管与轮毂本体相互连通,调节管的内侧滑动连接有导油管,导油管上开设有导孔,导孔与调节管相互配合。
5、优选的,所述导油管的底部固定安装有挡板,挡板的顶部固定安装有复位弹簧,轮毂本体的内侧开设有环形凹槽,复位弹簧的顶端与环形凹槽的内壁固定连接,且轴套的外侧固定安装有楔形板,楔形板与挡板相互配合,且楔形板位于环形凹槽内。
6、优选的,所述调节管的一侧固定安装有移动座,注油箱的内壁上转动连接有螺杆,螺杆与移动座螺纹连接。
7、优选的,所述轮毂本体的底部开设有两个通孔,所述通孔与收集箱相互连通。
8、与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
9、本方案由于设置了楔形板与挡板的相互配合,且复位弹簧与挡板对导油管的作用,使得转动的轴套能够带动导油管上下移动,进而间歇性对轴套与轮毂本体之间进行注油;
10、由于移动座与螺杆的螺纹连接,使得转动的螺杆能够带动移动座进行位置变动,进而能够调节调节管的高度,从而能够调节导孔每次的注油量,便于人们使用。
11、本实用新型操作简单,使用方便,能够便于持续对轮毂单元内进行注油润滑,同时还能调节注油量,便于长期使用。
1.刹车盘配合面与产品基准不同的轮毂单元,包括轮毂本体(1)和轴套(2),轴套(2)位于轮毂本体(1)内侧,且轮毂本体(1)的一侧安装有法兰盘(3),其特征在于,所述轴套(2)与轮毂本体(1)之间安装有两个轴承(8),所述轮毂本体(1)的顶部固定安装有注油箱(4),所述轮毂本体(1)的底部安装有收集箱(5),所述注油箱(4)的底部设有注油机构,所述注油机构与轴套(2)相互配合,所述注油机构包括调节管(9),调节管(9)滑动安装在注油箱(4)的底部,且调节管(9)与轮毂本体(1)相互连通,调节管(9)的内侧滑动连接有导油管(10),导油管(10)上开设有导孔(11),导孔(11)与调节管(9)相互配合。
2.根据权利要求1所述的刹车盘配合面与产品基准不同的轮毂单元,其特征在于,所述导油管(10)的底部固定安装有挡板(12),挡板(12)的顶部固定安装有复位弹簧(14),轮毂本体(1)的内侧开设有环形凹槽(7),复位弹簧(14)的顶端与环形凹槽(7)的内壁固定连接,且轴套(2)的外侧固定安装有楔形板(13),楔形板(13)与挡板(12)相互配合,且楔形板(13)位于环形凹槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的刹车盘配合面与产品基准不同的轮毂单元,其特征在于,所述调节管(9)的一侧固定安装有移动座(16),注油箱(4)的内壁上转动连接有螺杆(15),螺杆(15)与移动座(16)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的刹车盘配合面与产品基准不同的轮毂单元,其特征在于,所述轮毂本体(1)的底部开设有两个通孔(6),所述通孔(6)与收集箱(5)相互连通。