智能扭矩传动器的制作方法

本技术涉及扭矩传动器，尤其涉及一种可以设定扭矩并的智能扭矩传动器。

背景技术：

1、现实生活中，螺丝等紧固件无处不在，通常这些紧固件都有额定扭矩的要求，过紧和过松都会影响紧固效果，因此，紧固件加载时有必要防止扭矩过载。随着工业4.0的普及，自动化生产线上则还需要可集成、可远程通讯和控制的智能扭矩传动器。另外，在一些科研和扭矩校准工作中，还常需要对扭矩进行远程在线实时监测，以研究材料的加载特性或扭矩输出的真实性。目前，市场上的机械式扭矩限制器，可以大致设定载荷值，精确度相对较差，也不能实时监测加载扭矩。一些电子式扭力扳手可以显示载荷状态，但无法远程控制或自动化集成。因此，有必要设计一种可以准确设定扭矩、实时对外通信并能够自动限制扭矩超载的智能扭矩传动器。

2、目前，现有技术中，专利号为201320327107.8的《数字化扭力扳手》，其特征是通过安装在主体上的传感器采集扭矩数据并进行管理，但该专利的主体中没有设置输出控制单元，不具备扭矩限制功能。专利号为201510081975.6的《扭矩限制器》采用机械方式限制扭矩过载，但该专利的不能连续设定扭矩值，且无法完成扭矩的实时监测。专利号为201310744267.7的《电子式扭力扳手及其扭力量测装置》虽然能够实时测量扭矩值，但是无法进行扭矩限制和远程控制。

技术实现思路

1、为克服所述不足，本实用新型的目的在于提供涉及一种智能扭矩传动器。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能扭矩传动器，包括控制器、扭矩传递轴、前端盖、圆锥滚子轴承、轴套，所述扭矩传递轴的头部为扭矩输出端，扭矩传递轴的尾部为扭矩传动端，通过圆锥滚子轴承固定在轴套内，扭矩传动端设有扭矩中心孔，扭矩中心孔内壁设有一组沉孔，沉孔的轴向沿扭矩中心孔的径向设置，沉孔内装配复位弹簧、圆柱卡键，所述轴套的内壁沿周向开设一圈圆槽，所述圆槽用于与圆柱卡键配合，所述扭矩中心孔内设有一个顶针，顶针通过直线轴承固定在轴套内，顶针与驱动机构连接，轴套的后端面上设有应力贴片。

3、优选地，所述扭矩输出端设有一个磁性接头，用于连接螺栓。

4、优选地，所述轴套的外壁沿周向均匀设有齿牙，应力贴片贴在齿牙的后端面上。

5、优选地，所述驱动机构包括动衔铁、静衔铁，所述顶针的尾部与动衔铁固定连接，顶针沿扭矩中心孔轴向滑动，静衔铁设在轴套内，位于动衔铁的后方，静衔铁固定在后端盖上，后端盖装配在轴套的后端，静衔铁上缠绕有线圈，静衔铁与动衔铁之间设有衔铁复位弹簧。

6、优选地，所述驱动机构采用微型电动推杆。

7、本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，在扭矩传递轴、轴套、圆柱卡键、顶针等结构的配合下，利用应力贴片采集轴套的扭矩，当扭矩达到设定载荷，即可快速切断扭矩传递，防止紧固件破坏，实现精确调整，可有效保护紧固件免受破坏，根据需要，在轴体齿牙上套上一驱动手柄进行手动驱动，也可通过链条、齿轮等传力组件与智能扭矩传动器进行自动化集成，应用到智能生产线上。

技术特征：

1.一种智能扭矩传动器，包括控制器、扭矩传递轴、前端盖、圆锥滚子轴承、轴套，所述扭矩传递轴的头部为扭矩输出端，其特征在于：所述扭矩传递轴的尾部为扭矩传动端，通过圆锥滚子轴承固定在轴套内，扭矩传动端设有扭矩中心孔，扭矩中心孔内壁设有一组沉孔，沉孔的轴向沿扭矩中心孔的径向设置，沉孔内装配复位弹簧、圆柱卡键，所述轴套的内壁沿周向开设一圈圆槽，所述圆槽用于与圆柱卡键配合，所述扭矩中心孔内设有一个顶针，顶针通过直线轴承固定在轴套内，顶针与驱动机构连接，轴套的后端面上设有应力贴片。

2.根据权利要求1所述的一种智能扭矩传动器，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种智能扭矩传动器，其特征在于：所述轴套的外壁沿周向均匀设有齿牙。

4.根据权利要求3所述的一种智能扭矩传动器，其特征在于：所述应力贴片贴在齿牙的后端面上。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种智能扭矩传动器，其特征在于：所述驱动机构包括动衔铁、静衔铁，所述顶针的尾部与动衔铁固定连接，顶针沿扭矩中心孔轴向滑动，静衔铁设在轴套内，位于动衔铁的后方，静衔铁固定在后端盖上，后端盖装配在轴套的后端，静衔铁上缠绕有线圈，静衔铁与动衔铁之间设有衔铁复位弹簧。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种智能扭矩传动器，其特征在于：所述驱动机构采用微型电动推杆。

技术总结
本技术涉及一种智能扭矩传动器，包括控制器、扭矩传递轴、前端盖、圆锥滚子轴承、轴套，所述扭矩传动端设有扭矩中心孔，扭矩中心孔内壁设有一组沉孔，沉孔的轴向沿孔的径向设置，沉孔内装配复位弹簧、圆柱卡键，所述轴套的内壁沿周向开设一圈圆槽，所述扭矩中心孔内设有一个顶针，顶针与驱动机构连接。本技术结构简单，利用应力贴片采集轴套的扭矩，当扭矩达到设定载荷，即可快速切断扭矩传递，防止紧固件破坏，实现精确调整，可有效保护紧固件免受破坏，根据需要，在轴体齿牙上套上一驱动手柄进行手动驱动，也可通过链条、齿轮等传力组件与智能扭矩传动器进行自动化集成，应用到智能生产线上。

技术研发人员：陆峰,乔慧君,李秋成,刘晓民,满忠雷
受保护的技术使用者：青岛海关技术中心
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/13